乘联会：新能源乘用车销量创新高，eQ电动车、比亚迪唐分获纯电、插混冠军

10月14日，根据制造商的数据，9月，新能源窄型乘用车批发销量达到9.9万辆，同比增长70%，创历史新高。9月的纯电和混合表现强劲；1-9月，新能源乘用车销量达到60万辆，同比增长近一倍。

补贴政策调整后，新能源发展呈现出稳定强劲的特点。9月，传统燃油汽车零售增速为-14%，新能源汽车批发实现70%的高增速。新能源汽车成为汽车市场增长和增量的核心驱动力。

9月，纯电动汽车中有2.8万辆A00级电动汽车，同比下降15%，占纯电动乘用车的39%，比7月17日下降35个百分点。9月，A级电动车同比增长252%，环比增长2%，是纯电动乘用车市场最大的车型。A0级电动车9月业绩与8月基本持平，同比飙升297%，较上月保持稳定。由于蔚来ES8的销量增长，9月份纯电动C级车市场增长了60%。在混匀方面，A级车和B级车均较上月略有下降，而C级车较上月增长24%，成为拉动混匀板的主要动力。

在车企批发业绩方面，比亚迪凭借各车型的优异表现继续领跑各大新能源车企。北汽新能源也凭借EC系列、EU系列和EX系列环比上涨17%，超过上汽集团屈居亚军。上汽乘用车9月销量略有下降，较上月下降19%。长城、长安等主要传统车企加速发力新能源，9月涨幅明显。

从具体车型来看，本月奇瑞eQ电动汽车排名前三的分别是奇瑞eQ、元EV和比亚迪e5A00，环比增长15%，1-9月累计销量达到32336辆。A0级SUV的比亚迪元在9月份仍然表现出色，以5008辆的成绩排名第二，比上月增长12%。同样来自比亚迪的E5紧随其后。除奇瑞eQ外，江淮IEV6E、北汽EC系列和江铃E200本月表现强劲，分别增长7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9在9月份售出了1003辆汽车。蔚来ES8的销量为2079辆，较上月增长60%，累计销量达到4706辆。

在插电式混合动力汽车板块，比亚迪继续保持插电式的强势地位，唐以6019辆继续占据榜首，同比增长459%，季度环比增长19%。紧随其后的是比亚迪秦，销量为3866辆，比上月下降了5%。吉利博瑞通用汽车9月销量下降，较上月下降43%，排名第七。宝马5系是一款C级轿车，9月份销量大幅增长，比上月增长32%。在汽车产销降幅持续扩大、“金九”泡汤的大环境下，新能源汽车继续保持高增长，并创历史新高。考虑到2018年末新能源合资企业的进取态度，联合会表示，2018年新能源乘用车销量应从预期的80万辆提高到90多万辆，产品升级和高端化趋势明显。10月14日，根据制造商的数据，9月，新能源窄型乘用车批发销量达到9.9万辆，同比增长70%，创历史新高。9月的纯电和混合表现强劲；

1-9月，新能源乘用车销量达到60万辆，同比增长近一倍。

补贴政策调整后，新能源发展呈现出稳定强劲的特点。9月，传统燃油汽车零售增速为-14%，新能源汽车批发实现70%的高增速。新能源汽车成为汽车市场增长和增量的核心驱动力。

9月，纯电动汽车中有2.8万辆A00级电动汽车，同比下降15%，占纯电动乘用车的39%，比7月17日下降35个百分点。9月，A级电动车同比增长252%，环比增长2%，是纯电动乘用车市场最大的车型。A0级电动车9月业绩与8月基本持平，同比飙升297%，较上月保持稳定。由于蔚来ES8的销量增长，9月份纯电动C级车市场增长了60%。在混匀方面，A级车和B级车均较上月略有下降，而C级车较上月增长24%，成为拉动混匀板的主要动力。

在车企批发业绩方面，比亚迪凭借各车型的优异表现继续领跑各大新能源车企。北汽新能源也凭借EC系列、EU系列和EX系列环比上涨17%，超过上汽集团屈居亚军。上汽乘用车9月销量略有下降，较上月下降19%。长城、长安等主要传统车企加速发力新能源，9月涨幅明显。

从具体车型来看，本月奇瑞eQ电动汽车排名前三的分别是奇瑞eQ、元EV和比亚迪e5A00，环比增长15%，1-9月累计销量达到32336辆。A0级SUV的比亚迪元在9月份仍然表现出色，以5008辆的成绩排名第二，比上月增长12%。同样来自比亚迪的E5紧随其后。除奇瑞eQ外，江淮IEV6E、北汽EC系列和江铃E200本月表现强劲，分别增长7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9在9月份售出了1003辆汽车。蔚来ES8的销量为2079辆，较上月增长60%，累计销量达到4706辆。

在插电式混合动力汽车板块，比亚迪继续保持插电式的强势地位，唐以6019辆继续占据榜首，同比增长459%，季度环比增长19%。紧随其后的是比亚迪秦，销量为3866辆，比上月下降了5%。吉利博瑞通用汽车9月销量下降，较上月下降43%，排名第七。宝马5系是一款C级轿车，9月份销量大幅增长，比上月增长32%。在汽车产销降幅持续扩大、“金九”泡汤的大环境下，新能源汽车继续保持高增长，并创历史新高。考虑到2018年末新能源合资企业的进取态度，联合会表示，2018年新能源乘用车销量应从预期的80万辆提高到90多万辆，产品升级和高端化趋势明显。

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