据外媒报道，Teraki宣布，英飞凌系统将在一系列汽车微控制器中使用其最新的人工智能（AI）边缘处理软件，以提高自动驾驶汽车的安全性。
Teraki是一家总部位于德国柏林的初创公司。该公司表示，其与机器学习相结合的软件是专门为处理大量汽车传感器数据而设计的，可以将现有汽车硬件的数据处理速度提高10倍。一般来说，汽车硬件处于空间有限的环境中，这将禁止自动驾驶汽车系统在没有专业芯片的情况下处理大量数据。Teraki首席执行官兼联合创始人Daniel Richart表示：“汽车正在使用越来越多的传感器来实现自动驾驶功能，延迟会导致数据爆炸。我们的软件可以与市场上处理能力有限的现有微控制器协同工作。”云服务在汽车上的应用被认为是有风险的，因为如果无线信号丢失或网络连接较弱，延迟问题可能会对行驶中的汽车造成致命后果。Teraki的软件可以处理汽车中的大量数据，汽车制造商也可以为了使用Teraki软件而挑战现有的设计，因为其边缘处理算法可以减少分析汽车关键性能信息所需的数据负载。英飞凌的AURIX微控制器是第一款采用Teraki人工智能软件技术的控制器。英飞凌硅谷汽车创新中心负责人Ritesh Tyagi表示：“对于事故检测、驾驶员行为识别和预测性维护等应用，将这些技术结合起来实时检测和响应事件更准确，从而提高系统可靠性。“Teraki的边缘处理技术限制了需要通过网络传输的数据量，根据不同的环境，它可以将整体数据处理速度提高4到10倍。据外媒报道，Teraki宣布英飞凌系统将使用其最新的人工智能（AI）边缘处理软件在一系列汽车微控制器中，以提高自动驾驶汽车的安全性。
Teraki是一家总部位于德国柏林的初创公司。该公司表示，其与机器学习相结合的软件是专门为处理大量汽车传感器数据而设计的，可以将现有汽车硬件的数据处理速度提高10倍。一般来说，汽车硬件处于空间有限的环境中，这将禁止自动驾驶汽车系统在没有专业芯片的情况下处理大量数据。Teraki首席执行官兼联合创始人Daniel Richart表示：“汽车正在使用越来越多的传感器来实现自动驾驶功能，延迟会导致数据爆炸。我们的软件可以与市场上处理能力有限的现有微控制器协同工作。”云服务在汽车上的应用被认为是有风险的，因为如果无线信号丢失或网络连接较弱，延迟问题可能会对行驶中的汽车造成致命后果。Teraki的软件可以处理汽车中的大量数据，汽车制造商也可以为了使用Teraki软件而挑战现有的设计，因为其边缘处理算法可以减少分析汽车关键性能信息所需的数据负载。英飞凌的AURIX微控制器是第一款采用Teraki人工智能软件技术的控制器。英飞凌硅谷汽车创新中心负责人Ritesh Tyagi表示：“对于事故检测、驾驶员行为识别和预测性维护等应用，将这些技术结合起来实时检测和响应事件更准确，从而提高系统可靠性。“Teraki的边缘处理技术限制了需要通过网络传输的数据量，并且根据不同的环境，可以将整体数据处理速度提高4到10倍。
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