北汽新能源发布技术品牌“达尔文系统”，内含11项“黑科技”

10月18日，北汽新能源在国家会议中心举行“北汽蓝谷科技大会”，正式发布科技品牌“达尔文体系”，展示了11项解决痛点、增强体验、打开大脑的智能电动“黑科技”，涵盖汽车技术、三电系统、智能驾驶、，智能网联、平台开放和数据安全。同时，成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司（简称蓝谷动力），致力于打造世界一流的新能源汽车核心技术和关键零部件供应商，加快科技创新的转型落地。北汽新能源总经理郑刚在会上透露，过去三年，北汽新能源在研发方面的投入超过20亿元，约占其营业收入的7%；

其中，2017年研发投入8.73亿元，占营业收入的7.62%。

在今年的北京车展上，北汽新能源“达尔文系统”首次亮相，定义了整车的人工智能，诠释了“解放人民”、“取悦人民”和“自我成长”三大特征。基于该系统的首款人工智能轿车EU5也宣布上市。在本次科技大会上，北汽新能源正式将“达尔文系统”升级为企业科技品牌，以打造差异化竞争的核心实力，并进行了详细的技术路径规划。在电池系统技术方面，到2025年，北汽新能源的电池能量密度将提高到350kWh/kg，这意味着用户可以在同等价格下行驶更长的里程。未来，在MINUS 40-60度的极端环境下，也可以看到北汽新能源纯电动汽车的身影。在动力系统集成方面，北汽新能源自主研发集成动力总成，使产品系统效率提高93%以上，电机功率密度达到国际一流水平，并探索碳化硅材料在电机控制器中的应用，以提高产品系统的功率密度。在智能网联方面，从2020年开始，将实现从云平台到5G应用，再到V2X和智能交通的全面布局和应用。在自动驾驶方面，首款国产L2.5自动驾驶汽车将于2020年量产，并将与国际先进供应商合作开发，为L3和L4技术的引入奠定基础。

本次大会上展示的“达尔文系统”的11项“黑技术”和众多“黑科技”，不仅为“达尔文系统“提供了有力支撑，也充分展示了北汽新能源作为纯电动汽车领军者的技术实力：1。全气候电池技术。利用电池芯的内部加热原理，可以在很短的时间内提高电池温度，其加热速度可达10℃/min，是传统加热方法的20倍。并且加热温度一致性好，电池系统温差小于5摄氏度，加热效率高达95%。与现有技术相比，在零下30摄氏度的极冷环境中，电池的加热时间将从80分钟缩短到不到6分钟。大功率充电系统。通过提高电压和应用水冷系统，充电电流增加到500A，充电功率超过300kW，比市场上预先发布的超快充电系统高出125%，充电时间缩短了一半以上。配备该系统的车型可以在350kW输出功率的充电桩上实现“充电15分钟，行驶450公里”。3.隔离双向充放电技术（V2L和V2V）。采用第三代宽带隙半导体SIC材料，实现了97%的最高充放电效率，领先行业2%，已在北汽新能源的新型智能家用车EU5 R550上得到充分应用。V2L技术将电动汽车变成了一个拥有60电容量的“超级充电宝”。随着3.3kW标准220V交流电的输出，在野外使用电烧烤不再是问题。V2V技术将电动汽车转变为标准的交流充电桩，可以为所有符合国家标准的电动汽车充电。4.高效智能的电子控制制动系统N-Booster。该系统实现了踏板动作与制动液压建立的解耦，在保证制动踏板感的基础上实现了电制动与液压制动的完美协调控制，在正常制动条件下能量回收率可达99.99%。其极快的制动响应和稳定性使车辆能够在0.2s内实现1g的减速度，从而最大限度地缩短制动距离。采用高效电子控制电源，可以满足驾驶员在任何驾驶条件下的制动需求，不再存在特殊工况下的动力不足，有效降低事故率。配备N-B的国家纯电动EC3……

ster可以将巡航里程增加20公里，100公里的制动可以有效缩短5米。5.集成动力总成。将高性能电机、高速减速器和高效电机控制部件集成在一起，采用铝合金轻质外壳材料，通过“机电磁热”集成成高速、高效、低噪音的电驱动装配系统。最大转速超过15000rpm，系统最大效率93%，功率密度达到1.88kW/kg，噪音小于或等于80dB，提供的扭矩超过3500NM。与传统动力总成相比，它减轻了20%以上的重量，提高了25%以上的性能。6.OTA技术。北汽新能源率先在国产量产车上实现了三电控制系统的OTA远程升级，并为每辆车配备了自己的车辆生命周期软件库，这是用户“个人量身定制”的专属车辆软件。OTA平台和车载终端可以检查控制器软件的安全性，防止程序被错误刷到。即使由于异常导致刷机失败，也可以通过双区备份技术和回滚机制将程序恢复到以前的版本。7.高效矢量空调技术。搭载节能热泵技术，能效比大幅提升至2.0以上，可吸收1kW电能，携带2kW热能为汽车供暖，续航里程相应增加20%以上。通过对空调内部风管的创新设计，使空气进出的全过程分层，降低了窗户结露、起雾的概率。在保证车内加热效果的前提下，该系统在相同工况下节能7%。同时，智能调节出风口方向，一键吹人，一键避免吹人，车内气流方向和温度自由控制。8.V2X技术。通过特殊的短波和蜂窝网络无线通信技术，可以实现车对车通信、车对基础设施通信、车到人通信和车对云平台通信。可实现1000米视距的端到端直接通信，高精度定位可达厘米级，延迟时间控制在20毫秒以内。低时延、高可靠性，可有效实现碰撞预警、路口碰撞预警、绿波速度引导等场景，让用户根据情况提前采取预防措施。9.智能座舱。通过多屏集成实现交互体验的智能座舱正在拓宽智能汽车的定义。智能座舱将通过屏幕、人脸、声纹、手势、语音等多种互动模式与乘客进行全方位互动。根据账户系统和用户偏好，实时调整车辆，以满足乘客对车内空间声音、光线、温度和环境的体验；

通过网络技术，我们可以扩展自己的功能，链接大量的在线资源，使车辆真正成为乘客生活的一部分。10.切斯洛的五感愉悦曲线。根据人类需求的层次理论，“切斯洛五感愉悦曲线”以人类的五感为横轴，以车辆需求的层次为纵轴。它从“做一辆车、足够安全、舒适、懂得生活、感性”五个层面表达乘客对车辆的需求，并调整车辆状态以满足乘客的个性化体验，从而实现一人一车，这辆车只为你而设。基于这条曲线，目前已经提出了底盘控制优化、高性能矢量空调、主动降噪、色彩和主动服务等驾驶体验提升方案。11.自动驾驶。经过九年的自动驾驶汽车开发、七项关键技术研究、十多种自动驾驶功能、数百种交通场景设计、5000多公里的测试工作，北汽新能源已成为自动驾驶技术的先驱。10月18日，北汽新能源在国家会议中心举行“北汽蓝谷科技大会”，正式发布科技品牌“达尔文体系”，展示了11项解决痛点、增强体验、打开大脑的智能电动“黑科技”，涵盖汽车技术、三电系统、智能驾驶、，智能网联、平台开放和数据安全。同时，成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司（简称蓝谷动力），致力于打造世界一流的新能源汽车核心技术和关键零部件供应商，加快科技创新的转型落地。北汽新能源总经理郑刚在会上透露，过去三年，北汽新能源在研发方面的投入超过20亿元，约占其营业收入的7%；

其中，2017年研发投入8.73亿元，占营业收入的7.62%。

在今年的北京车展上，北汽新能源“达尔文系统”首次亮相，定义了整车的人工智能，诠释了“解放人民”、“取悦人民”和“自我成长”三大特征。基于该系统的首款人工智能轿车EU5也宣布上市。在本次科技大会上，北汽新能源正式将“达尔文系统”升级为企业科技品牌，以打造差异化竞争的核心实力，并进行了详细的技术路径规划。在电池系统技术方面，到2025年，北汽新能源的电池能量密度将提高到350kWh/kg，这意味着用户可以在同等价格下行驶更长的里程。未来，在MINUS 40-60度的极端环境下，也可以看到北汽新能源纯电动汽车的身影。在动力系统集成方面，北汽新能源自主研发集成动力总成，使产品系统效率提高93%以上，电机功率密度达到国际一流水平，并探索碳化硅材料在电机控制器中的应用，以提高产品系统的功率密度。在智能网联方面，从2020年开始，将实现从云平台到5G应用，再到V2X和智能交通的全面布局和应用。在自动驾驶方面，首款国产L2.5自动驾驶汽车将于2020年量产，并将与国际先进供应商合作开发，为L3和L4技术的引入奠定基础。

本次大会上展示的“达尔文系统”的11项“黑技术”和众多“黑科技”，不仅为“达尔文系统“提供了有力支撑，也充分展示了北汽新能源作为纯电动汽车领军者的技术实力：1。全气候电池技术。利用电池芯的内部加热原理，可以在很短的时间内提高电池温度，其加热速度可达10℃/min，是传统加热方法的20倍。并且加热温度一致性好，电池系统温差小于5摄氏度，加热效率高达95%。与现有技术相比，在零下30摄氏度的极冷环境中，电池的加热时间将从80分钟缩短到不到6分钟。大功率充电系统。通过提高电压和应用水冷系统，充电电流增加到500A，充电功率超过300kW，比市场上预先发布的超快充电系统高出125%，充电时间缩短了一半以上。配备该系统的车型可以在350kW输出功率的充电桩上实现“充电15分钟，行驶450公里”。3.隔离双向充放电技术（V2L和V2V）。采用第三代宽带隙半导体SIC材料，实现了97%的最高充放电效率，领先行业2%，已在北汽新能源的新型智能家用车EU5 R550上得到充分应用。V2L技术将电动汽车变成了一个拥有60电容量的“超级充电宝”。随着3.3kW标准220V交流电的输出，在野外使用电烧烤不再是问题。V2V技术将电动汽车转变为标准的交流充电桩，可以为所有符合国家标准的电动汽车充电。4.高效智能的电子控制制动系统N-Booster。该系统实现了踏板动作与制动液压建立的解耦，在保证制动踏板感的基础上实现了电制动与液压制动的完美协调控制，在正常制动条件下能量回收率可达99.99%。其极快的制动响应和稳定性使车辆能够在0.2s内实现1g的减速度，从而最大限度地缩短制动距离。采用高效电子控制电源，可以满足驾驶员在任何驾驶条件下的制动需求，不再存在特殊工况下的动力不足，有效降低事故率。配备N-B的国家纯电动EC3……

ster可以将巡航里程增加20公里，100公里的制动可以有效缩短5米。5.集成动力总成。将高性能电机、高速减速器和高效电机控制部件集成在一起，采用铝合金轻质外壳材料，通过“机电磁热”集成成高速、高效、低噪音的电驱动装配系统。最大转速超过15000rpm，系统最大效率93%，功率密度达到1.88kW/kg，噪音小于或等于80dB，提供的扭矩超过3500NM。与传统动力总成相比，它减轻了20%以上的重量，提高了25%以上的性能。6.OTA技术。北汽新能源率先在国产量产车上实现了三电控制系统的OTA远程升级，并为每辆车配备了自己的车辆生命周期软件库，这是用户“个人量身定制”的专属车辆软件。OTA平台和车载终端可以检查控制器软件的安全性，防止程序被错误刷到。即使由于异常导致刷机失败，也可以通过双区备份技术和回滚机制将程序恢复到以前的版本。7.高效矢量空调技术。搭载节能热泵技术，能效比大幅提升至2.0以上，可吸收1kW电能，携带2kW热能为汽车供暖，续航里程相应增加20%以上。通过对空调内部风管的创新设计，使空气进出的全过程分层，降低了窗户结露、起雾的概率。在保证车内加热效果的前提下，该系统在相同工况下节能7%。同时，智能调节出风口方向，一键吹人，一键避免吹人，车内气流方向和温度自由控制。8.V2X技术。通过特殊的短波和蜂窝网络无线通信技术，可以实现车对车通信、车对基础设施通信、车到人通信和车对云平台通信。可实现1000米视距的端到端直接通信，高精度定位可达厘米级，延迟时间控制在20毫秒以内。低时延、高可靠性，可有效实现碰撞预警、路口碰撞预警、绿波速度引导等场景，让用户根据情况提前采取预防措施。9.智能座舱。通过多屏集成实现交互体验的智能座舱正在拓宽智能汽车的定义。智能座舱将通过屏幕、人脸、声纹、手势、语音等多种互动模式与乘客进行全方位互动。根据账户系统和用户偏好，实时调整车辆，以满足乘客对车内空间声音、光线、温度和环境的体验；通过网络技术，我们可以扩展自己的功能，链接大量的在线资源，使车辆真正成为乘客生活的一部分。10.切斯洛的五感愉悦曲线。根据人类需求的层次理论，“切斯洛五感愉悦曲线”以人类的五感为横轴，以车辆需求的层次为纵轴。它从“做一辆车、足够安全、舒适、懂得生活、感性”五个层面表达乘客对车辆的需求，并调整车辆状态以满足乘客的个性化体验，从而实现一人一车，这辆车只为你而设。基于这条曲线，目前已经提出了底盘控制优化、高性能矢量空调、主动降噪、色彩和主动服务等驾驶体验提升方案。11.自动驾驶。经过九年的自动驾驶汽车开发、七项关键技术研究、十多种自动驾驶功能、数百种交通场景设计、5000多公里的测试工作，北汽新能源已成为自动驾驶技术的先驱。

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