据外媒报道，英国和菲尼迪的Q50 3.0T Sport车型搭载了线控转向、电子减震器和自适应变速器等技术，展示了多种新兴软件。
该车型搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率输出和峰值扭矩分别为224千瓦和400牛米，为Q50提供了强大的驱动力。这辆四门中型车采用后轮驱动设计，并配备了七速变速箱。如果以标准模式驾驶，它的换挡速度更快，有助于实现每100公里9.2升的综合油耗。此外，它的悬架系统和转向响应也非常好。
英国和菲尼迪的Q50 3.0T Sport具有出色的性能，可以在干旱中比赛。这款车型的价格为64888美元，其性能与雷克萨斯IS350 F Sport相似，后者价格昂贵，尤其是与菲尼迪Q50 Red Sport（298千瓦/475牛米）相比。菲尼迪为Q50车辆提供四年/10万公里的保修，其保养间隔为半年/15000公里。前六次去经销商那里的维护费用仅为1396美元。
这款车型的质量很难挑剔，菲尼迪对其电动前排座椅和转向柱进行了大幅调整。内饰采用了皮革和合金材质，座椅的支撑性能也很好。中控台安装了双屏显示屏，比单屏滚动菜单更具操控性。
预计该车型将配备多项安全功能，并将使用其基本车型的许多功能。自适应巡航控制系统可以确保车辆在指定车道上行驶，自动驾驶紧急制动提供驾驶辅助，避免撞到停放的车辆。主动盲点检测和车道宝石软件可以防止finidi Q50在不适当的时间偏离车道。它的主动车道控制系统会在高速公路上转动主持人的车辆，自适应巡航控制也会提供相应的服务，但它需要驾驶员把手放在方向盘上。（本文图片选自warwickdaylynews.com.au）据外媒报道，英国和菲尼迪的Q50 3.0T Sport车型搭载了线控转向、电子减震器和自适应变速器等技术，展示了多种新兴软件。
该车型搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率输出和峰值扭矩分别为224千瓦和400牛米，为Q50提供了强大的驱动力。这辆四门中型车采用后轮驱动设计，并配备了七速变速箱。如果以标准模式驾驶，它的换挡速度更快，有助于实现每100公里9.2升的综合油耗。此外，它的悬架系统和转向响应也非常好。
英国和菲尼迪的Q50 3.0T Sport具有出色的性能，可以在干旱中比赛。这款车型的价格为64888美元，其性能与雷克萨斯IS350 F Sport相似，后者价格昂贵，尤其是与菲尼迪Q50 Red Sport（298千瓦/475牛米）相比。菲尼迪为Q50车辆提供四年/10万公里的保修，其保养间隔为半年/15000公里。前六次去经销商那里的维护费用仅为1396美元。
这款车型的质量很难挑剔，菲尼迪对其电动前排座椅和转向柱进行了大幅调整。内饰采用了皮革和合金材质，座椅的支撑性能也很好。中控台安装了双屏显示屏，比单屏滚动菜单更具操控性。
预计该车型将配备多项安全功能，并将使用其基本车型的许多功能。自适应巡航控制……
该系统可以确保车辆在指定车道上行驶，自动驾驶紧急刹车提供驾驶辅助，避免撞上停放的车辆。主动盲点检测和车道宝石软件可以防止finidi Q50在不适当的时间偏离车道。它的主动车道控制系统会在高速公路上转动主持人的车辆，自适应巡航控制也会提供相应的服务，但它需要驾驶员把手放在方向盘上。（本文图片选自warwickdaylynews.com.au）
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