乘联会：9月新能源汽车销量达 9.9万台 同比增长73%

10月12日，该协会发布了9月乘用车销售数据，其中新能源汽车销量达到9.9万辆，批发增长率为73%，同比增长73%。1-9月，批发总量为61.3万辆，同比增长98%，其中A级电动汽车占比继续提高至44%，较2017年9月的19%提高了25个百分点。

对于新能源乘用车18年的销量，联合会表示：1。根据联合会制造商的数据，2018年1-9月新能源乘用车的销量已经超过了2018年的全年销量。首先，2018年国家实施的新能源汽车政策针对性强，指标设置相对科学合理，促进产品升级效果突出，销售业绩好于预期。1-9月，A0级以上新能源乘用车表现强劲。目前，主流私人消费车的续航里程已基本在300公里以上，A00级踏板车的续航里程也升级到200公里以上，形成了良好的突破效果。3、新能源汽车和燃油汽车双积分政策实施效果突出。车企非常热衷于开发新能源汽车，以降低传统汽车的油耗，这也推动了新能源汽车产品的丰富多彩。此外，长城、长安等主要传统车企的新能源加速发展，为新能源汽车的发展做出了巨大贡献。4.2018年，新能源乘用车销量将从预期的80万辆提高到90多万辆，产品升级和中高端化趋势明显。10月12日，该协会发布了9月乘用车销售数据，其中新能源汽车销量达到9.9万辆，批发增长率为73%，同比增长73%。1-9月，批发总量为61.3万辆，同比增长98%，其中A级电动汽车占比继续提高至44%，较2017年9月的19%提高了25个百分点。

对于新能源乘用车18年的销量，联合会表示：1。根据联合会制造商的数据，2018年1-9月新能源乘用车的销量已经超过了2018年的全年销量。首先，2018年国家实施的新能源汽车政策针对性强，指标设置相对科学合理，促进产品升级效果突出，销售业绩好于预期。1-9月，A0级以上新能源乘用车表现强劲。目前，主流私人消费车的续航里程已基本在300公里以上，A00级踏板车的续航里程也升级到200公里以上，形成了良好的突破效果。3、新能源汽车和燃油汽车双积分政策实施效果突出。车企非常热衷于开发新能源汽车，以降低传统汽车的油耗，这也推动了新能源汽车产品的丰富多彩。此外，长城、长安等主要传统车企的新能源加速发展，为新能源汽车的发展做出了巨大贡献。4.2018年，新能源乘用车销量将从预期的80万辆提高到90多万辆，产品升级和中高端化趋势明显。

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