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明年年中正式量产 首批 Polestar 1 验证原型车投产

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,没有人愿意因为等红灯而延误行程,更不用说其他方向没有车辆。

Ford, idea

值得注意的是,人们每年平均要花两天时间等待红灯,福特正在探索新技术来解决这个问题。该公司提出了一个创新的想法,即两辆相邻的车辆可以在没有红绿灯的情况下通过。福特引入了交叉口优先级管理(IPM),该管理可以通过使用车间通信技术来协调与相邻车辆的驾驶。如果两辆车接近同一个十字路口,系统将显示穿过十字路口的理想速度,以避免碰撞。

Ford, idea

这种策略非常有效,不需要停止,可以节省时间,还可以为车主节省燃油。毕竟,没有必要因为红灯而使发动机怠速运转。这项技术还可以提高道路安全,并将十字路口的交通事故发生率降低近60%。虽然这个系统听起来很激进,但它的设计灵感来自于人们与周围人的交流,而且它只将这种交流应用于车间交流。根据福特的说法,驾驶员可以通过减速或加速来避免碰撞或停车。当然,如果两辆车真的相撞了,至少事故的强度会小一些。该系统旨在定位手动驾驶的车辆,但福特表示,该技术未来将用于自动驾驶车辆,届时该功能可能会更安全,因为目前驾驶员主要依靠自己查看仪表盘图像并遵循车载操作说明,并且自动驾驶系统具有更高的操作精度和更快的响应速度。(本文图片选自carspools.com)据外媒报道,没有人愿意因为等红灯而耽误行程,更不用说其他方向也没有车辆。

Ford, idea

值得注意的是,人们每年平均要花两天时间等待红灯,福特正在探索新技术来解决这个问题。该公司提出了一个创新的想法,即两辆相邻的车辆可以在没有红绿灯的情况下通过。福特引入了交叉口优先级管理(IPM),该管理可以通过使用车间通信技术来协调与相邻车辆的驾驶。如果两辆车接近同一个十字路口,系统将显示穿过十字路口的理想速度,以避免碰撞。

Ford, idea

这种策略非常有效,不需要停止,可以节省时间,还可以为车主节省燃油。毕竟,没有必要因为红灯而使发动机怠速运转。这项技术还可以提高道路安全,并将十字路口的交通事故发生率降低近60%。虽然这个系统听起来很激进,但它的设计灵感来自于人们与周围人的交流,而且它只将这种交流应用于车间交流。根据福特的说法,驾驶员可以通过减速或加速来避免碰撞或停车。当然,如果两辆车真的相撞了,至少事故的强度会小一些。该系统旨在定位手动驾驶的车辆,但福特表示,该技术未来将用于自动驾驶车辆,届时该功能可能会更安全,因为目前驾驶员主要依靠自己查看仪表盘图像并遵循车载操作说明,并且自动驾驶系统具有更高的操作精度和更快的响应速度。(本文图片选自carspools.com)

标签:Polestar 1沃尔沃

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