宾利宣布停售柴油车 将专注于汽油车与插电混合动力

共享单车被称为新时代“四大发明”之一。可以说，它的出现极大地改变了目前的短途旅行方式，也非常方便人们的生活。尤其是在早期，网络租车市场的火爆，让许多资本纷纷进入共享单车市场，希望能迅速从中获得丰厚的回报。然而，共享单车市场与其他共享经济模式有很大不同。为用户提供服务的自行车是由公司自己定制的。这是一项巨大的投资，即使将来可以折旧出售，也会损失惨重。此外，它已经很长一段时间没有实现盈利，这让许多资本失去了耐心。大量共享单车企业纷纷倒闭、变卖，就连行业排名第一、第二的ofo、摩拜也不得不面对这种局面。那么，共享单车市场还有机会吗？

资本吹出的泡沫最终会破灭。从一开始，资本的目的就很明确，正如朱艾伦后来提到的“在几个月内完成市场竞争”，这意味着任何一家能够迅速赢得市场的企业都会让其估值飙升，然后投资者一转手就会赚几十倍。当然，这种现象的推动者也来自资本。在早期阶段，他们使用了大量的投资来扩大市场。他们关心的是各种各样的用户和市场数据。他们关心的是你的产品是否还有改进的空间。它们在加速市场快速发展的同时，也在伤害这个市场，这对企业和市场都极为不利。在朱艾伦出局后，摩拜和ofo的合并并没有如期而至。于是，摩拜把自己卖给了美国代表团，现在美国代表团已经上市；

而ofo为了获得阿里的投资，抵押了实体自行车，现在也在独立开发中。当资本无法改变市场时，这个泡沫就会破灭。这个时间可能来得早，也可能来得晚，但这一天终将到来。一开始，首都为共享单车描绘了一个光明的未来。通过向市场投放大量汽车，它获得了市场份额，然后抬高了估值。未来，人们希望它能通过源源不断的用户乘车费来盈利。然而，三年过去了，即使是作为行业领导者的ofo也未能实现盈利，盈利预期越来越差。只要平台还在运营，企业就要付出很多成本，比如员工工资、系统维护成本等。如果监管变得更严格，你的自行车就会被扣留，不花钱就很难收回。这是一项不小的成本投资。更令人不安的是，共享单车企业现在很难获得投资，所以市场很难增长。没有市场，就没有未来，自然也就没有利润。共享单车的机遇在哪里？近日，有消息称，滴滴欲斥资20亿元收购ofo，并将戴威踢出，但戴威的选择仍被拒绝。作为ofo的创始人，他对ofo有着深厚的感情，被踢出是难以忍受的。这是可以理解的，但这也体现在企业家的精神上。他们不希望自己努力工作的成果被资本控制，他们有自己的看法。这样的管理者可能不会都做出正确的决定，但他们肯定不会违背自己的良心。共享单车市场的发展现在非常困难，但仍有机会。在大城市，短途旅行是一种非常方便的交通工具，尤其是对上班族和白领来说。它不仅价格不贵，而且节能环保，足以满足使用需求。ofo打开广告位后，可以大大增加平台的收入。对于这样的明星产品，只要保证用户的使用频率，就可以创造更多的盈利机会。笔者认为，如今的共享单车市场可能正处于转型期，其盈利取决于稳健的运营，而不是资本的吹捧。我相信，这样一款受欢迎的产品在未来会有更多的机会变得更大更好。共享单车被称为新时代“四大发明”之一。可以说，它的出现极大地改变了目前的短途旅行方式，也非常方便人们的生活。尤其是在早期，网络租车市场的火爆，让许多资本纷纷进入共享单车市场，希望能迅速从中获得丰厚的回报。然而，共享单车市场与其他共享经济模式有很大不同。为用户提供服务的自行车是由公司自己定制的。这是一项巨大的投资，即使将来可以折旧出售，也会损失惨重。此外，它已经很长一段时间没有实现盈利，这让许多资本失去了耐心。大量共享单车企业纷纷倒闭、变卖，就连行业排名第一、第二的ofo、摩拜也不得不面对这种局面。那么，共享单车市场还有机会吗？

资本吹出的泡沫最终会破灭。从一开始，资本的目的就很明确，正如朱艾伦后来提到的“在几个月内完成市场竞争”，这意味着任何一家能够迅速赢得市场的企业都会让其估值飙升，然后投资者一转手就会赚几十倍。当然，这种现象的推动者也来自资本。在早期阶段，他们使用了大量的投资来扩大市场。他们关心的是各种各样的用户和市场数据。他们关心的是你的产品是否还有改进的空间。它们在加速市场快速发展的同时，也在伤害这个市场，这对企业和市场都极为不利。在朱艾伦出局后，摩拜和ofo的合并并没有如期而至。于是，摩拜把自己卖给了美国代表团，现在美国代表团已经上市；

而ofo为了获得阿里的投资，抵押了实体自行车，现在也在独立开发中。当资本无法改变市场时，这个泡沫就会破灭。这个时间可能来得早，也可能来得晚，但这一天终将到来。一开始，首都为共享单车描绘了一个光明的未来。通过向市场投放大量汽车，它获得了市场份额，然后抬高了估值。未来，人们希望它能通过源源不断的用户乘车费来盈利。然而，三年过去了，即使是作为行业领导者的ofo也未能实现盈利，盈利预期越来越差。只要平台还在运营，企业就要付出很多成本，比如员工工资、系统维护成本等。如果监管变得更严格，你的自行车就会被扣留，不花钱就很难收回。这是一项不小的成本投资。更令人不安的是，共享单车企业现在很难获得投资，所以市场很难增长。没有市场，就没有未来，自然也就没有利润。共享单车的机遇在哪里？近日，有消息称，滴滴欲斥资20亿元收购ofo，并将戴威踢出，但戴威的选择仍被拒绝。作为ofo的创始人，他对ofo有着深厚的感情，被踢出是难以忍受的。这是可以理解的，但这也体现在企业家的精神上。他们不希望自己努力工作的成果被资本控制，他们有自己的看法。这样的管理者可能不会都做出正确的决定，但他们肯定不会违背自己的良心。共享单车市场的发展现在非常困难，但仍有机会。在大城市，短途旅行是一种非常方便的交通工具，尤其是对上班族和白领来说。它不仅价格不贵，而且节能环保，足以满足使用需求。ofo打开广告位后，可以大大增加平台的收入。对于这样的明星产品，只要保证用户的使用频率，就可以创造更多的盈利机会。笔者认为，如今的共享单车市场可能正处于转型期，其盈利取决于稳健的运营，而不是资本的吹捧。我相信，这样一款受欢迎的产品在未来会有更多的机会变得更大更好。

标签：宾利保时捷添越大众

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