许家印撕贾跃亭 只是地产商们疯狂入局汽车业的缩影|汽车产经

许家印的“野心”和贾跃亭的“梦想”注定是不一样的。随着大量有吸引力的资本，汽车制造业已经进入。如今，房地产开发商处境艰难。尽管他们是造车的“业余爱好者”，但他们也在凭借自己在资本存量和运营方面的优势，一步一步地做事。

许家印最近，许家印和贾跃亭的“撕逼”大战就像扔了一颗炸弹，轰动了整个汽车圈。然而，局势的进展远不止于此。接下来的演变会是怎样的，是贾老板倒下的黑鸟还是徐老板？吃瓜群众“大饱眼福”，仍在观望这场战争的后续走向。许家印撕了贾跃亭的手，苦不堪言的孙宏斌曾评价贾跃亭：“他是一个连一根羽毛都不肯放弃的人。”有了孙宏斌投资乐视失败的教训，被列为“失信人”的贾跃亭成了投资领域的无名之辈。一位房地产行业资深人士告诉产经网：对于投资者来说，决定是否投资通常取决于三个因素：项目、技术和人员。在选择真正拥抱FF之前，我相信许家印比任何人都更了解贾跃亭的个人风格和表演风格。FF位于新能源汽车行业及其技术实力。这些优势的存在，即使在贾跃亭身上，也无法抑制许家印投资FF、进军汽车行业的野心。对FF的乐观态度，对人的预防。许家印的快速、准确和勤奋，一步一步地让贾樟柯无处可退，现在他不得不诉诸法庭。Quick：面对FF，当人们害怕避免时，许家印会说“去做”。为了收购FF 45%的股权，根据协议，恒大将在三年内支付20亿美元。孙宏斌此前遭受了150亿元的巨额亏损。即使面对质疑和不理解，在FF生命垂危的那一刻，许家印还是发了一张“支票”。准：在中国和美国申请了近1500项专利，获得了380多项专利。目前，FF是实现许家印“科技梦”的重要跳板。通过获取新能源汽车技术和产品，我们可以在快速增长的新能源汽车行业中获得强大的竞争力，占据市场份额，实现业务多元化。与贾跃亭的梦想相比，徐老板的野心似乎更宏大，他想“一下子完成”。硬汉：“善良”的孙宏斌向贾跃亭投资了150亿元，基本上是为了打败水漂，但这次许家印对他没有那么好了。在恒大向FF注资之前，徐先生提出了两个苛刻的条件：1。恒大在未来融资中拥有法拉第的否决权；

2.如果FF91不能在2019年春季量产，贾跃亭将自动失去对FF的超级投票权，也就是失去对FF的控制权。在这笔交易中，被人们紧紧抓住的贾跃亭根本没有筹码。更重要的是，我和贾跃亭现在已经闹翻了。在这场对决中，许家印一直站在绝对优势的位置，而一旦贾樟柯失败，可能就再也没有翻身的机会了。作为造车行业门口的“野蛮人”，恒大并不是第一个进入造车行业的房地产开发商，当然也绝不是最后一个。一位房地产行业资深人士告诉产经网：现在房地产行业正接近“天花板”，行业低迷，房地产开发商的负债率普遍较高。现在他们都在冲刺造车领域，他们仍然看重汽车行业未来良好的发展空间。如今的汽车行业已经聚集了新能源汽车、自动驾驶、共享汽车等一批新兴概念。为了发展多元化的产业模式，分担行业风险，这些占据房地产行业半壁江山的房地产开发商在影响国内楼市后，将目光投向了新能源汽车。经过近20年的繁荣，目前国内房地产市场可以说是在夹缝中生存，房地产行业很难创新。当房地产行业面临发展瓶颈和新四化的到来时，汽车行业正经历着前所未有的变化和机遇。据不完全统计，在不到两年的时间里，汽车制造领域的房地产开发商已经超过五家。

房地产开发商进驻汽车行业的名单不仅是恒大，还在全国各地建设汽车制造基地，入股观致。后来又传出要收购奇瑞的消息，宝能进军汽车行业的势头也强于猛虎。2017年10月，宝能集团与杭州市富阳区政府签署项目合作框架协议，年产30万辆新能源汽车的项目将落户富阳。11月，宝能集团计划在昆明经济开发区和临空经济区建设50万辆新能源汽车及零部件项目。12月，集团新能源汽车产业园在黄埔区和广州开发区开工建设。一期规划产能为50万辆新能源汽车，整车及零部件产值将突破1000亿元。今年3月，宝能新能源汽车生产基地在陕西省西咸新区开工建设。根据Xi的市披露的文件，项目总投资400亿元，计划生产能力100万辆汽车（其中一期50万辆），整车及零部件制造产值将达到1000亿元。值得一提的是，宝能成立的新生产基地基本上是一个新能源汽车生产基地。剔除常熟30万辆燃油车的产能后，宝能净新能源汽车的生产规划产能为230万辆。今年5月，“宝能集团拟投资25-270亿元，以增资扩股的方式投资奇瑞汽车”的消息满天飞。房地产已经跨越国界制造了汽车。一方面，它被风口上的新能源汽车的巨大前景所吸引，然后房地产开发商乘势而上。另一方面，目前更重要的是国内对新能源汽车产业的政策支持。围绕汽车产业建设工业园区、特色小镇等项目，不仅土地成本更低、风险更小，而且相对更容易拿地。早些时候，一些媒体披露，宝能通过收购冠智完成了新天地生产城市综合体项目，华夏幸福依托合众新能源汽车打造工业新城。碧桂园还与深圳市新能源汽车工业协会签署了战略合作协议。双方将整合各自在房地产和产业方面的资源优势，聚焦新一代……

面向新能源、车内物联网、智能汽车等前沿领域，搭建新能源汽车产业发展大平台，围绕碧桂园科技小镇开展合作。资本总是最聪明的。“弯道拿地”不仅可以促进主营业务实力的增长，还可以进军潜力巨大的汽车行业，实现新能源汽车和房地产业务的双丰收。为什么不呢？写在最后：造车的门槛从来都不低，所以注定了造车只能是富人能玩得起的游戏。投资过FF和广汇，如今又与贾跃亭厮杀，许家印一直雄心勃勃，但追求利润和增值一直是资本进攻的逻辑。这难道不是资本一直在追求的利益最大化和风险最小化吗？我们谈论的是生意，那么谁是无情的，谁是无情，谁是不可理喻的？无情和无情一直是资本的逻辑。许家印的“野心”和贾跃亭的“梦想”注定是不一样的。随着大量有吸引力的资本，汽车制造业已经进入。如今，房地产开发商处境艰难。尽管他们是造车的“业余爱好者”，但他们也在凭借自己在资本存量和运营方面的优势，一步一步地做事。

许家印最近，许家印和贾跃亭的“撕逼”大战就像扔了一颗炸弹，轰动了整个汽车圈。然而，局势的进展远不止于此。接下来的演变会是怎样的，是贾老板倒下的黑鸟还是徐老板？吃瓜群众“大饱眼福”，仍在观望这场战争的后续走向。许家印撕了贾跃亭的手，苦不堪言的孙宏斌曾评价贾跃亭：“他是一个连一根羽毛都不肯放弃的人。”有了孙宏斌投资乐视失败的教训，被列为“失信人”的贾跃亭成了投资领域的无名之辈。一位房地产行业资深人士告诉产经网：对于投资者来说，决定是否投资通常取决于三个因素：项目、技术和人员。在选择真正拥抱FF之前，我相信许家印比任何人都更了解贾跃亭的个人风格和表演风格。FF位于新能源汽车行业及其技术实力。这些优势的存在，即使在贾跃亭身上，也无法抑制许家印投资FF、进军汽车行业的野心。对FF的乐观态度，对人的预防。许家印的快速、准确和勤奋，一步一步地让贾樟柯无处可退，现在他不得不诉诸法庭。Quick：面对FF，当人们害怕避免时，许家印会说“去做”。为了收购FF 45%的股权，根据协议，恒大将在三年内支付20亿美元。孙宏斌此前遭受了150亿元的巨额亏损。即使面对质疑和不理解，在FF生命垂危的那一刻，许家印还是发了一张“支票”。准：在中国和美国申请了近1500项专利，获得了380多项专利。目前，FF是实现许家印“科技梦”的重要跳板。通过获取新能源汽车技术和产品，我们可以在快速增长的新能源汽车行业中获得强大的竞争力，占据市场份额，实现业务多元化。与贾跃亭的梦想相比，徐老板的野心似乎更宏大，他想“一下子完成”。硬汉：“善良”的孙宏斌向贾跃亭投资了150亿元，基本上是为了打败水漂，但这次许家印对他没有那么好了。在恒大向FF注资之前，徐先生提出了两个苛刻的条件：1。恒大在未来融资中拥有法拉第的否决权；

2.如果FF91不能在2019年春季量产，贾跃亭将自动失去对FF的超级投票权，也就是失去对FF的控制权。在这笔交易中，被人们紧紧抓住的贾跃亭根本没有筹码。更重要的是，我和贾跃亭现在已经闹翻了。在这场对决中，许家印一直站在绝对优势的位置，而一旦贾樟柯失败，可能就再也没有翻身的机会了。作为造车行业门口的“野蛮人”，恒大并不是第一个进入造车行业的房地产开发商，当然也绝不是最后一个。一位房地产行业资深人士告诉产经网：现在房地产行业正接近“天花板”，行业低迷，房地产开发商的负债率普遍较高。现在他们都在冲刺造车领域，他们仍然看重汽车行业未来良好的发展空间。如今的汽车行业已经聚集了新能源汽车、自动驾驶、共享汽车等一批新兴概念。为了发展多元化的产业模式，分担行业风险，这些占据房地产行业半壁江山的房地产开发商在影响国内楼市后，将目光投向了新能源汽车。经过近20年的繁荣，目前国内房地产市场可以说是在夹缝中生存，房地产行业很难创新。当房地产行业面临发展瓶颈和新四化的到来时，汽车行业正经历着前所未有的变化和机遇。据不完全统计，在不到两年的时间里，汽车制造领域的房地产开发商已经超过五家。

房地产开发商进驻汽车行业的名单不仅是恒大，还在全国各地建设汽车制造基地，入股观致。后来又传出要收购奇瑞的消息，宝能进军汽车行业的势头也强于猛虎。2017年10月，宝能集团与杭州市富阳区政府签署项目合作框架协议，年产30万辆新能源汽车的项目将落户富阳。11月，宝能集团计划在昆明经济开发区和临空经济区建设50万辆新能源汽车及零部件项目。12月，集团新能源汽车产业园在黄埔区和广州开发区开工建设。一期规划产能为50万辆新能源汽车，整车及零部件产值将突破1000亿元。今年3月，宝能新能源汽车生产基地在陕西省西咸新区开工建设。根据Xi的市披露的文件，项目总投资400亿元，计划生产能力100万辆汽车（其中一期50万辆），整车及零部件制造产值将达到1000亿元。值得一提的是，宝能成立的新生产基地基本上是一个新能源汽车生产基地。剔除常熟30万辆燃油车的产能后，宝能净新能源汽车的生产规划产能为230万辆。今年5月，“宝能集团拟投资25-270亿元，以增资扩股的方式投资奇瑞汽车”的消息满天飞。房地产已经跨越国界制造了汽车。一方面，它被风口上的新能源汽车的巨大前景所吸引，然后房地产开发商乘势而上。另一方面，目前更重要的是国内对新能源汽车产业的政策支持。围绕汽车产业建设工业园区、特色小镇等项目，不仅土地成本更低、风险更小，而且相对更容易拿地。早些时候，一些媒体披露，宝能通过收购冠智完成了新天地生产城市综合体项目，华夏幸福依托合众新能源汽车打造工业新城。碧桂园还与深圳市新能源汽车工业协会签署了战略合作协议。双方将整合各自在房地产和产业方面的资源优势，聚焦新一代……

面向新能源、车内物联网、智能汽车等前沿领域，搭建新能源汽车产业发展大平台，围绕碧桂园科技小镇开展合作。资本总是最聪明的。“弯道拿地”不仅可以促进主营业务实力的增长，还可以进军潜力巨大的汽车行业，实现新能源汽车和房地产业务的双丰收。为什么不呢？写在最后：造车的门槛从来都不低，所以注定了造车只能是富人能玩得起的游戏。投资过FF和广汇，如今又与贾跃亭厮杀，许家印一直雄心勃勃，但追求利润和增值一直是资本进攻的逻辑。这难道不是资本一直在追求的利益最大化和风险最小化吗？我们谈论的是生意，那么谁是无情的，谁是无情，谁是不可理喻的？无情和无情一直是资本的逻辑。

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