BBA均已“摘牌” 汽车巨头为何热衷中国自动驾驶牌照？

近日，奥迪官方宣布正式获得北京自动驾驶测试资质许可。到目前为止，这是北京智能汽车协会产业创新中心颁发的第八张自动驾驶汽车路试牌照，该中心是北京的一家自动驾驶汽车道路测试机构。这也是奥迪中国继今年9月14日获得无锡市自动驾驶汽车测试牌照后，颁发的第二张自动驾驶汽车路试牌照。许可证的具体细节包括，奥迪可以在北京经济技术开发区、顺义区和房山区进行自动驾驶测试，并通过不同的驾驶场景全面测试自动驾驶功能，以进一步提升奥迪的自动驾驶技术。奥迪中国表示，为了进一步加强自动驾驶技术的发展，奥迪中国将于2019年第一季度在无锡设立研发和测试中心，支持自动驾驶和车联网技术的现场测试。事实上，2017年，奥迪联合华为和中国相关机构在无锡进行了LTE-V车联网项目的公开路试。目前，越来越多的跨国巨头正在争夺国内的自动驾驶牌照。今年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商。上海市政府为外国品牌的自动驾驶道路测试颁发了第一张许可证。此外，梅赛德斯-奔驰于7月获得北京路测牌照，国际巨头已完成在中国市场的初步布局，智能网联汽车市场再次蓬勃发展。显然，中国已经成为美国以外汽车巨头最热门的自动驾驶测试场。为什么是中国？毫无疑问，在智能技术应用领域，中国市场已经成为世界上最引人注目的新力量。在新一轮科技革命浪潮中，中国企业承载的桨的作用有目共睹，即使是非本土的新兴技术也能在中国生根发芽。在交通行业变革的过程中，自动驾驶正逐渐成为主流变革。尽管中国尚未引领全球科技行业，但最广泛、最丰富、最多样的应用场景为自动驾驶提供了优越的先天条件。业内认为，路试的积累和磨合是自动驾驶技术成熟和推广的重要组成部分。宝马还认为，自动驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），通过分析测试中获得的基本信息，可以通过随机模拟推断出这些情况，从而形成完整稳定的自动驾驶解决方案，确保安全。今年4月11日，工业和信息化部、部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。据介绍，目前，全国已有13个城市出台了与管理规范相适应的实施细则，全国已围绕自动驾驶考试建立了10多个考试基地。就在今天，上海市有关部门还宣布，开放道路第二段将在原智能驾驶测试区作为全新的测试道路开放，鼓励更多优质企业上路测试。此外，国外研究机构发布的最新研究报告显示，受应用市场、消费能力和出行需求等有利因素影响，未来中国将成为全球最大的自动驾驶汽车市场。届时，中国的自动驾驶汽车产业链及相关服务将形成数千亿美元的市场规模。所有的项目前测试和稳定驾驶方案的引入都旨在加速自动驾驶的商业化。业内认为，自动驾驶技术越来越成熟，预计2020年起将实现L3级量产。尽管大规模普及还需要时间，但自动驾驶的商业化步伐势不可挡。根据福特汽车公司的一份报告，中国人比美国人更看好自动驾驶汽车的发展前景。事实上，来自另外两个大型发展中国家的印度和巴西公民……

与美国、加拿大、澳大利亚、英国和德国等发达国家的公民相比，人们似乎更期待自动驾驶汽车的未来。这意味着，如果自动驾驶汽车适合广泛使用，不同国家可能会以不同的方式使用它们。自动驾驶如何影响当地企业的汽车智能，关键在于构建一个具有感知、计算、通信和决策功能的新架构，设计一个能够数据融合、高速计算、智能决策和协同控制的智能计算平台，完成汽车驾驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算和处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车自动驾驶和联网服务功能。世界主要国家正瞄准智能计算平台，积极抢占汽车和信息技术产业新一轮战略制高点。在智能网联汽车的实践中，模块化组件和电子元件是必不可少的元素，但自动驾驶的真正实现需要更高的计算能力和存储与分配系统。除了关键部件的采购，多传感器数据融合的实现和软件算法的编写大多掌握在互联网公司手中。因此，我们看到了互联网公司和汽车公司之间的跨界合作。日前，华为与德国汽车制造商奥迪正式宣布了在智能网联汽车领域的合作计划，并以芯片技术进军自动驾驶领域。第一电气认为，在未来很长一段时间内，国内互联网巨头将为跨国汽车公司提供融合计算和通信决策方面的供应支持，但这并不意味着汽车公司简单地采取“外卖主义”，更多的公司将攻克环境意识、智能决策等核心关键技术，以及协同控制，从而实现数据连接和共享，并建立测试数据和反馈数据的共享机制。近日，奥迪官方宣布正式获得北京自动驾驶测试资质许可。到目前为止，这是北京智能汽车协会产业创新中心颁发的第八张自动驾驶汽车路试牌照，该中心是北京的一家自动驾驶汽车道路测试机构。这也是奥迪中国继今年9月14日获得无锡市自动驾驶汽车测试牌照后，颁发的第二张自动驾驶汽车路试牌照。许可证的具体细节包括，奥迪可以在北京经济技术开发区、顺义区和房山区进行自动驾驶测试，并通过不同的驾驶场景全面测试自动驾驶功能，以进一步提升奥迪的自动驾驶技术。奥迪中国表示，为了进一步加强自动驾驶技术的发展，奥迪中国将于2019年第一季度在无锡设立研发和测试中心，支持自动驾驶和车联网技术的现场测试。事实上，2017年，奥迪联合华为和中国相关机构在无锡进行了LTE-V车联网项目的公开路试。目前，越来越多的跨国巨头正在争夺国内的自动驾驶牌照。今年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商。上海市政府为外国品牌的自动驾驶道路测试颁发了第一张许可证。此外，梅赛德斯-奔驰于7月获得北京路测牌照，国际巨头已完成在中国市场的初步布局，智能网联汽车市场再次蓬勃发展。显然，中国已经成为美国以外汽车巨头最热门的自动驾驶测试场。为什么是中国？毫无疑问，在智能技术应用领域，中国市场已经成为世界上最引人注目的新力量。在新一轮科技革命浪潮中，中国企业承载的桨的作用有目共睹，即使是非本土的新兴技术也能在中国生根发芽。在交通行业变革的过程中，自动驾驶正逐渐成为主流变革。尽管中国尚未在全球科技行业中处于领先地位，但最广泛、最丰富、最多样化……

应用场景为自动驾驶提供了优越的先天条件。业内认为，路试的积累和磨合是自动驾驶技术成熟和推广的重要组成部分。宝马还认为，自动驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试），通过分析测试中获得的基本信息，可以通过随机模拟推断出这些情况，从而形成完整稳定的自动驾驶解决方案，确保安全。今年4月11日，工业和信息化部、部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。据介绍，目前，全国已有13个城市出台了与管理规范相适应的实施细则，全国已围绕自动驾驶考试建立了10多个考试基地。就在今天，上海市有关部门还宣布，开放道路第二段将在原智能驾驶测试区作为全新的测试道路开放，鼓励更多优质企业上路测试。此外，国外研究机构发布的最新研究报告显示，受应用市场、消费能力和出行需求等有利因素影响，未来中国将成为全球最大的自动驾驶汽车市场。届时，中国的自动驾驶汽车产业链及相关服务将形成数千亿美元的市场规模。所有的项目前测试和稳定驾驶方案的引入都旨在加速自动驾驶的商业化。业内认为，自动驾驶技术越来越成熟，预计2020年起将实现L3级量产。尽管大规模普及还需要时间，但自动驾驶的商业化步伐势不可挡。根据福特汽车公司的一份报告，中国人比美国人更看好自动驾驶汽车的发展前景。事实上，来自另外两个大型发展中国家的印度和巴西公民似乎比来自美国、加拿大、澳大利亚、英国和德国等发达国家的公民更期待自动驾驶汽车的未来。这意味着，如果自动驾驶汽车适合广泛使用，不同国家可能会以不同的方式使用它们。自动驾驶如何影响当地企业的汽车智能，关键在于构建一个具有感知、计算、通信和决策功能的新架构，设计一个能够数据融合、高速计算、智能决策和协同控制的智能计算平台，完成汽车驾驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算和处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车自动驾驶和联网服务功能。世界主要国家正瞄准智能计算平台，积极抢占汽车和信息技术产业新一轮战略制高点。在智能网联汽车的实践中，模块化组件和电子元件是必不可少的元素，但自动驾驶的真正实现需要更高的计算能力和存储与分配系统。除了关键部件的采购，多传感器数据融合的实现和软件算法的编写大多掌握在互联网公司手中。因此，我们看到了互联网公司和汽车公司之间的跨界合作。日前，华为与德国汽车制造商奥迪正式宣布了在智能网联汽车领域的合作计划，并以芯片技术进军自动驾驶领域。第一电气认为，在未来很长一段时间内，国内互联网巨头将为跨国汽车公司提供融合计算和通信决策方面的供应支持，但这并不意味着汽车公司简单地采取“外卖主义”，更多的公司将攻克环境意识、智能决策等核心关键技术，以及协同控制，从而实现数据连接和共享，并建立测试数据和反馈数据的共享机制。

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