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新能源汽车销售渠道多元化,4S店仍是主流

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时间:1900/1/1 0:00:00

11月1-3日,由中国汽车经销商协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口举行。目前,新车市场呈现零增长甚至负增长,市场拐点已经到来。相反,新能源汽车的销量创下了历史新高,这被视为整个汽车市场发展的动力。未来,新能源汽车的销售渠道将呈现多元化的特点。新能源汽车企业应该如何提前布局分销渠道?新能源循环体系建设面临哪些新的变化和挑战?11月2日下午,新能源汽车流通体系建设论坛如期而至。出席论坛的嘉宾有:比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理熊天波。;北汽新能源汽车股份有限公司有限公司副经理、营销公司总经理李一秀;万邦新能源(明星充电)高级副总裁Chloe Wang;新博泰汽车市场研究院院长助理李铁帅;

优品汽车服务(集团)有限公司创始人/副总裁吴塞领导汽车公司副总裁赵刚。围绕新能源汽车的销售渠道建设,几位嘉宾阐述了不同的观点。第一个电子特辑为读者呈现了几位嘉宾的核心观点。比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理熊天波:随着市场转折点的到来,全新的比亚迪电子网启动。在传统乘用车进入微增长和无增长时代的同时,新能源汽车市场突飞猛进。作为新能源行业的领导者,比亚迪坚信4S店销售模式在一段时间内仍将是新能源汽车消费的主流渠道。比亚迪的传统王朝渠道今年打开了一个全新的形象。在丰富渠道场景的同时,开展渠道县乡下沉工作,布局二级体验网点。此外,为了专注于产品质量和性价比,抢占大众主流消费市场,比亚迪将推出全新的比亚迪e网,以新的渠道和形象实现新的突破。比亚迪在线拥有自建平台比亚迪e购和天猫旗舰店,专注于数据流量,赋能线下交易。比亚迪希望通过大数据增强线上线下联动,寻求新的零售模式。

BYD, Volkswagen, Hechuang, Zero Run Car

北汽新能源汽车有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀:线下4S店仍是主要方向。现在,不仅新能源行业在发生变化,汽车行业、金融行业和传统产销模式也在发生变化。有必要消除传统的生产和营销模式,布局相关领域和产业链合作。关于新能源汽车的渠道模式,他表示,绝不在一个系统内销售油车和有轨电车,坚持发展独立的新能源汽车销售网络,是北汽的核心之一。在渠道战略方面,北汽新能源将电子商务定义为一种商业模式和一个展示窗口。此窗口是一个供外部显示和客户了解的窗口。所有在线电子商务平台的作用都是为经销商服务。无论是北汽新能源目前的营销渠道还是ARCFOX未来的营销渠道,线下4S店都是我们的主要方向。此外,北汽新能源正在从客户的角度全面审视营销管理的全过程,传统的全架构管理模式可能在明年再次被颠覆。对客户体验充满敬畏,并采取行动找出适合您的差异化路径。

BYD, Volkswagen, Hechuang, Zero Run Car

领跑汽车公司副总裁赵刚:加强全生命周期服务能力,为客户创造更好的体验,为中国汽车工业做出了巨大贡献。成立后,它为大家提供了很多便利,但现在会遇到很多困难,比如经销商库存压力大、资金周转慢、客户不满以及主机厂监管严格。零跑汽车希望继承传统流通渠道的一些优势和经验,结合消费电子和酒店行业的管理优势,加强全生命周期的服务能力,为客户创造更好的体验。订单的线上统一,让用户从选车、用车的全过程都可以自由透明,并与合作伙伴打通全流程、分享利润。

BYD, Volkswagen, Hechuang, Zero Run Car

优品汽车服务(集团)有限公司联合创始人兼副总裁吴赛:农村包围城市,打造全新的新能源汽车零售平台。西瓜新能源是一家专注于新能源汽车交易、金融、保险维修、美容洗护、充换电等全产业链闭环服务的运营平台。目前,三四线城市是主要的客户群体。西瓜新能源走的是“农村包围城市”的路线,扶贫下乡战略是重中之重。以电动汽车为载体,金融、贸易、保险、售后、充电桩等服务……

电动汽车不断下沉到乡镇市场,从而形成了新零售实体的平台。

BYD, Volkswagen, Hechuang, Zero Run Car 11月1-3日,由中国汽车经销商协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口举行。目前,新车市场呈现零增长甚至负增长,市场拐点已经到来。相反,新能源汽车的销量创下了历史新高,这被视为整个汽车市场发展的动力。未来,新能源汽车的销售渠道将呈现多元化的特点。新能源汽车企业应该如何提前布局分销渠道?新能源循环体系建设面临哪些新的变化和挑战?11月2日下午,新能源汽车流通体系建设论坛如期而至。出席论坛的嘉宾有:比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理熊天波。;北汽新能源汽车股份有限公司有限公司副经理、营销公司总经理李一秀;万邦新能源(明星充电)高级副总裁Chloe Wang;新博泰汽车市场研究院院长助理李铁帅;

优品汽车服务(集团)有限公司创始人/副总裁吴塞领导汽车公司副总裁赵刚。围绕新能源汽车的销售渠道建设,几位嘉宾阐述了不同的观点。第一个电子特辑为读者呈现了几位嘉宾的核心观点。比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理熊天波:随着市场转折点的到来,全新的比亚迪电子网启动。在传统乘用车进入微增长和无增长时代的同时,新能源汽车市场突飞猛进。作为新能源行业的领导者,比亚迪坚信4S店销售模式在一段时间内仍将是新能源汽车消费的主流渠道。比亚迪的传统王朝渠道今年打开了一个全新的形象。在丰富渠道场景的同时,开展渠道县乡下沉工作,布局二级体验网点。此外,为了专注于产品质量和性价比,抢占大众主流消费市场,比亚迪将推出全新的比亚迪e网,以新的渠道和形象实现新的突破。比亚迪在线拥有自建平台比亚迪e购和天猫旗舰店,专注于数据流量,赋能线下交易。比亚迪希望通过大数据增强线上线下联动,寻求新的零售模式。

BYD, Volkswagen, Hechuang, Zero Run Car

北汽新能源汽车有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀:线下4S店仍是主要方向。现在,不仅新能源行业在发生变化,汽车行业、金融行业和传统产销模式也在发生变化。有必要消除传统的生产和营销模式,布局相关领域和产业链合作。关于新能源汽车的渠道模式,他表示,绝不在一个系统内销售油车和有轨电车,坚持发展独立的新能源汽车销售网络,是北汽的核心之一。在渠道战略方面,北汽新能源将电子商务定义为一种商业模式和一个展示窗口。此窗口是一个供外部显示和客户了解的窗口。所有在线电子商务平台的作用都是为经销商服务。无论是北汽新能源目前的营销渠道还是ARCFOX未来的营销渠道,线下4S店都是我们的主要方向。此外,北汽新能源正在从客户的角度全面审视营销管理的全过程,传统的全架构管理模式可能在明年再次被颠覆。对客户体验充满敬畏,并采取行动找出适合您的差异化路径。

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领跑汽车公司副总裁赵刚:加强全生命周期服务能力,为客户创造更好的体验,为中国汽车工业做出了巨大贡献。成立后,它为大家提供了很多便利,但现在会遇到很多困难,比如经销商库存压力大、资金周转慢、客户不满以及主机厂监管严格。零跑汽车希望继承传统流通渠道的一些优势和经验,结合消费电子和酒店行业的管理优势,加强全生命周期的服务能力,为客户创造更好的体验。订单的线上统一,让用户从选车、用车的全过程都可以自由透明,并与合作伙伴打通全流程、分享利润。

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优品汽车服务(集团)有限公司联合创始人兼副总裁吴赛:农村包围城市,打造全新的新能源汽车零售平台。西瓜新能源是一家专注于新能源汽车交易、金融、保险维修、美容洗护、充换电等全产业链闭环服务的运营平台。目前,三四线城市是主要的客户群体。西瓜新能源走的是“农村包围城市”的路线,扶贫下乡战略是重中之重。以电动汽车为载体,金融、贸易、保险、售后、充电桩等服务……

电动汽车不断下沉到乡镇市场,从而形成了新零售实体的平台。

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标签:比亚迪大众合创零跑汽车

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