现代携手清华工研院 建1亿美元基金攻氢能源汽车

本月29日，现代汽车宣布，现代汽车与北京清华产业发展研究院（以下简称“清华产业研究院”）签署谅解备忘录，成立“氢能基金”。清华理工学院是清华大学附属的一个研究机构。根据谅解备忘录，现代汽车和清华产业研究院将共同设立“氢能基金”，重点投资氢燃料汽车技术和产业相关基础设施建设，旨在投资氢能产业价值链上的创新企业。该基金的规模预计将达到1亿美元左右。现代汽车和北京清华理工学院旗下投资机构水木一德投资将共同负责募资管理，吸引亚洲、欧洲、北美等地区的基金投资者参与。

同时，为了让“氢能基金”精准服务中国氢能汽车产业，双方还决定邀请第三方智库平台“中国电动汽车百人会”秘书长张永伟和现代汽车燃料电池业务负责人金世勋担任该基金的投资顾问。事实上，在汽车行业的“寒冬”中，新能源汽车的销量有逆势上升的趋势。根据中国汽车经销商协会提供的数据，9月中国新能源汽车销量达到12.12万辆，同比增长54.8%，1-9月累计销量同比增长81.1%。在消费升级和政策因素的双重影响下，作为新能源“三驾马车”之一的氢能源汽车，因其续航能力、充气速度和“零排放”等特点，成为汽车行业技术竞争的制高点。2016年，中国政府制定了以“到2030年普及100万辆氢燃料电池汽车和1000个加氢站”计划为代表的氢能源汽车发展纲要，并开始建立相关法律和政策研究；同时，上海作为中国第一个启动氢能汽车地方发展计划的城市，提出到2025年建立两个能够成为全球三大主流研发中心的研发机构，建设50多个加氢站，普及3万辆氢燃料电池汽车。作为世界上最早大规模生产氢动力汽车的汽车制造商之一，现代汽车长期以来一直在培育氢动力汽车。公开资料显示，现代汽车早在20年前就开始开发氢动力汽车的相关技术，并于2013年在业内首次实现了氢燃料电池汽车的量产。根据Techno Hyundai在中国的合资公司北京现代的计划，2020年新能源产品的比例将达到10%，并将加强其“合资新能源领域领导者”的地位。与此同时，现代汽车试图积极参与氢动力汽车在中国的普及进程。例如，现代汽车在“中国电动汽车百人会2018年度论坛”上向嘉宾介绍了现代汽车的运营经验，并展示了其最新的NEXO氢燃料电池汽车。该车续航里程609公里，在零下30度的低温环境下可以顺利启动，而加氢仅需5分钟，已在欧洲、韩国等市场投入量产。现代汽车还与奥迪、瑞士H2氢能和燃料电池运营商进行了合作。现代汽车的一名工作人员向CBN透露，现阶段中国的氢能源汽车市场甚至比韩国市场还要小；

然而，中国市政府的开放政策及其对新能源汽车的支持无疑将使中国成为全球领先的氢能源汽车市场。“现代汽车拥有全球领先的氢能源汽车技术。只有充分发挥其先行者优势，通过这笔资金建立氢能源汽车生态系统，才能为现代汽车未来正式进入中国氢能源汽车市场提供良好的基础和保障。”本月29日，现代汽车宣布，现代汽车与北京清华产业发展研究院（以下简称“清华产业研究院”）签署谅解备忘录，成立“氢能基金”。清华理工学院是清华大学附属的一个研究机构。根据谅解备忘录，现代汽车和清华产业研究院将共同设立“氢能基金”，重点投资氢燃料汽车技术和产业相关基础设施建设，旨在投资氢能产业价值链上的创新企业。该基金的规模预计将达到1亿美元左右。现代汽车和北京清华理工学院旗下投资机构水木一德投资将共同负责募资管理，吸引亚洲、欧洲、北美等地区的基金投资者参与。

同时，为了让“氢能基金”精准服务中国氢能汽车产业，双方还决定邀请第三方智库平台“中国电动汽车百人会”秘书长张永伟和现代汽车燃料电池业务负责人金世勋担任该基金的投资顾问。事实上，在汽车行业的“寒冬”中，新能源汽车的销量有逆势上升的趋势。根据中国汽车经销商协会提供的数据，9月中国新能源汽车销量达到12.12万辆，同比增长54.8%，1-9月累计销量同比增长81.1%。在消费升级和政策因素的双重影响下，作为新能源“三驾马车”之一的氢能源汽车，因其续航能力、充气速度和“零排放”等特点，成为汽车行业技术竞争的制高点。2016年，中国政府制定了以“到2030年普及100万辆氢燃料电池汽车和1000个加氢站”计划为代表的氢能源汽车发展纲要，并开始建立相关法律和政策研究；

同时，上海作为中国第一个启动氢能汽车地方发展计划的城市，提出到2025年建立两个能够成为全球三大主流研发中心的研发机构，建设50多个加氢站，普及3万辆氢燃料电池汽车。作为世界上最早大规模生产氢动力汽车的汽车制造商之一，现代汽车长期以来一直在培育氢动力汽车。公开资料显示，现代汽车早在20年前就开始开发氢动力汽车的相关技术，并于2013年在业内首次实现了氢燃料电池汽车的量产。根据Techno Hyundai在中国的合资公司北京现代的计划，2020年新能源产品的比例将达到10%，并将加强其“合资新能源领域领导者”的地位。与此同时，现代汽车试图积极参与氢动力汽车在中国的普及进程。例如，现代汽车在“中国电动汽车百人会2018年度论坛”上向嘉宾介绍了现代汽车的运营经验，并展示了其最新的NEXO氢燃料电池汽车。该车续航里程609公里，在零下30度的低温环境下可以顺利启动，而加氢仅需5分钟，已在欧洲、韩国等市场投入量产。现代汽车还与奥迪、瑞士H2氢能和燃料电池运营商进行了合作。现代汽车的一名工作人员向CBN透露，现阶段中国的氢能源汽车市场甚至比韩国市场还要小；然而，中国市政府的开放政策及其对新能源汽车的支持无疑将使中国成为全球领先的氢能源汽车市场。“现代汽车拥有全球领先的氢能源汽车技术。只有充分发挥其先行者优势，通过这笔资金建立氢能源汽车生态系统，才能为现代汽车未来正式进入中国氢能源汽车市场提供良好的基础和保障。”

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