电池成本有望降四成 电动车未来更便宜！

中国的新能源汽车数量已经达到200万辆。可以预计，在不久的将来，以纯电动汽车为主的新能源汽车将完全取代燃油汽车。然而，为了让新能源汽车时代全面到来，价格是一个门槛。全媒体记者注意到，目前电池约占电动汽车成本的40%，这也是电动汽车价格高企的原因之一。新能源汽车的价格何时会下降，甚至比燃油车还要便宜？对此，最近业内有一个广泛共识：最早到2020年，纯电动汽车的成本将下降近40%，也就是说，预计五年后价格将低于燃油车。在各种补贴的推动下，中国的新能源汽车数量已超过200万辆。然而，包括纯电动汽车在内的新能源汽车目前价格昂贵，如果没有国家和地方补贴，它们可能会被忽视。此外，未来新能源汽车补贴政策将逐步收紧。全媒体记者注意到，在今年6月12日实施的新能源补贴新政中，电池续航里程在300公里以下的纯电动汽车补贴下调幅度高达50%，续航里程在150公里以下的汽车将不再享受补贴。2020年后，补贴政策将被完全取消。对于这一趋势，许多消费者提出了疑问：如今，一辆综合续航里程超过400公里的新能源汽车的补贴价格相当于官方指导价的60%左右。如果未来没有补贴，即使车企降价，消费者必须承担的汽车价格也将上涨至少30%。它还值得选择吗？全国乘联会秘书长崔东树表示，取消补贴是大势所趋，只有收紧政策才能体现出各家车企的真正实力。因此，即使将来完全取消补贴，也不必担心。随着车企将大部分精力转向新能源汽车领域，技术进步和量产最终会拉低纯电动汽车等新能源汽车的整体价格。所有媒体记者都注意到，新补贴政策的实施带来的积极影响是显著的。那些价格低廉、续航里程极低的电动汽车已经在市场上被淘汰。尽管市场上大多数自主品牌新能源汽车在细节、做工和车身零部件质量方面仍存在一些问题，但续航能力和质量的提高是看得见的进步。调查：为什么纯电动汽车如此昂贵？目前，电动汽车的成本构成了新能源市场的主流。为什么纯电动汽车如此昂贵？以一辆自主品牌电动汽车为例。燃油版的官方售价最低仅为7万元左右，但电动版的官方最低售价约为21万元。扣除国家和地方补贴后，市场终端的最低售价也在13万元左右。全媒体记者注意到，同款车型的电动版和燃油版的价格差异在5万至8万元之间，主要在动力系统方面。纯电动汽车的核心单元是电池、电机和电子控制。北汽新能源项目副总工程师罗成才表示，电动汽车的成本很大程度上受到配电的影响。据报道，目前1千瓦时的动力电池成本约为1500元。目前，市场上卖得不错的纯电动汽车的电池容量大多在40到60度之间，仅电池成本就需要6到9万元。此外，纯电动汽车的成本除了生产成本外，还有巨大的研发成本。由于目前销量不高，每辆量产纯电动汽车分担的研发成本都很高。当电动汽车销量增加，电池成本下降时，纯电动汽车的价格是否也能降低？答案是肯定的。降低电池成本有多难？全媒体记者注意到，工信部在《汽车工业中长期发展规划》中提出，“到2020年，新能源汽车动力电池系统比能力争达到260wh/kg，年……

成本将降至1元/瓦时以下。“《2018年中国汽车产业发展报告》更乐观地预测，到2018年底，动力电池成本将达到1元/千瓦时，到2025年将达到0.55元/千瓦小时。这几乎比目前的电池成本低了三分之二。业内专家认为，这一数据意味着，在取消补贴后，电动汽车将在三到五年内能够在价格上与传统燃油汽车竞争。记者查阅工业和信息化部的数据注意到，随着技术进步和电池生产规模的扩大，2010-2017年，我国动力电池成本下降了79%。北京理工学院机械与车辆工程学院副教授、中国电工学院电动汽车专业委员会委员孙立清认为，续航里程为600~800公里的电动汽车，5年后电池成本将占整车的20%~30%，并且规模化带来的研发成本将降低，因此电动汽车的购买价格比燃油汽车便宜是合理的。预测：未来电动汽车的成本可以降低多少？未来五年，纯电动汽车的价格将低于燃油汽车，这不是一个幻想。孙立清等专家认为，未来五年，以纯电动汽车为主的新能源汽车将经历两个阶段的成本大幅下降：2018~2019年，由于竞争加剧和产能过剩，续航里程300公里的A级车补贴价格可能降至10万元或以下；

第二阶段，2020年至2021，新能源汽车补贴将取消，同时新能源汽车将形成规模效应。续航里程300公里的A级车补贴价格可能会降至8万元左右。全国汽车经销商协会专家表示，根据行业自身的发展驱动和政策导向，2025年后，电动汽车的成本将与燃油车持平，甚至价格也不会高于燃油车。当代安培技术有限公司的电池专家认为，电池技术正处于关键技术的突破期，预计将在2020年左右开发出续航里程为800~1000公里的非增程电池，届时纯电动汽车有望全面普及。然而，一些专家持谨慎态度，认为至少在2025年之前，一些电动汽车的价格会比同级别的燃油车便宜。中国的新能源汽车数量已经达到200万辆。可以预计，在不久的将来，以纯电动汽车为主的新能源汽车将完全取代燃油汽车。然而，为了让新能源汽车时代全面到来，价格是一个门槛。全媒体记者注意到，目前电池约占电动汽车成本的40%，这也是电动汽车价格高企的原因之一。新能源汽车的价格何时会下降，甚至比燃油车还要便宜？对此，最近业内有一个广泛共识：最早到2020年，纯电动汽车的成本将下降近40%，也就是说，预计五年后价格将低于燃油车。在各种补贴的推动下，中国的新能源汽车数量已超过200万辆。然而，包括纯电动汽车在内的新能源汽车目前价格昂贵，如果没有国家和地方补贴，它们可能会被忽视。此外，未来新能源汽车补贴政策将逐步收紧。全媒体记者注意到，在今年6月12日实施的新能源补贴新政中，电池续航里程在300公里以下的纯电动汽车补贴下调幅度高达50%，续航里程在150公里以下的汽车将不再享受补贴。2020年后，补贴政策将被完全取消。对于这一趋势，许多消费者提出了疑问：如今，一辆综合续航里程超过400公里的新能源汽车的补贴价格相当于官方指导价的60%左右。如果未来没有补贴，即使车企降价，消费者必须承担的汽车价格也将上涨至少30%。它还值得选择吗？全国乘联会秘书长崔东树表示，取消补贴是大势所趋，只有收紧政策才能体现出各家车企的真正实力。因此，即使将来完全取消补贴，也不必担心。随着车企将大部分精力转向新能源汽车领域，技术进步和量产最终会拉低纯电动汽车等新能源汽车的整体价格。所有媒体记者都注意到，新补贴政策的实施带来的积极影响是显著的。那些价格低廉、续航里程极低的电动汽车已经在市场上被淘汰。尽管市场上大多数自主品牌新能源汽车在细节、做工和车身零部件质量方面仍存在一些问题，但续航能力和质量的提高是看得见的进步。调查：为什么纯电动汽车如此昂贵？目前，电动汽车的成本构成了新能源市场的主流。为什么纯电动汽车如此昂贵？以一辆自主品牌电动汽车为例。燃油版的官方售价最低仅为7万元左右，但电动版的官方最低售价约为21万元。扣除国家和地方补贴后，市场终端的最低售价也在13万元左右。全媒体记者注意到，同款车型的电动版和燃油版的价格差异在5万至8万元之间，主要在动力系统方面。纯电动汽车的核心单元是电池、电机和电子控制。北汽新能源项目副总工程师罗成才表示……

电动汽车的成本在很大程度上受到配电的影响。据报道，目前1千瓦时的动力电池成本约为1500元。目前，市场上卖得不错的纯电动汽车的电池容量大多在40到60度之间，仅电池成本就需要6到9万元。此外，纯电动汽车的成本除了生产成本外，还有巨大的研发成本。由于目前销量不高，每辆量产纯电动汽车分担的研发成本都很高。当电动汽车销量增加，电池成本下降时，纯电动汽车的价格是否也能降低？答案是肯定的。降低电池成本有多难？全媒体记者注意到，工信部在《汽车工业中长期发展规划》中提出，“到2020年，新能源汽车动力电池系统比能力争达到260wh/kg，成本降至1元/瓦时以下。“《2018年中国汽车产业发展报告》更乐观地预测，到2018年底，动力电池成本将达到1元/千瓦时，到2025年将达到0.55元/千瓦小时。这几乎比目前的电池成本低了三分之二。业内专家认为，这一数据意味着，在取消补贴后，电动汽车将在三到五年内能够在价格上与传统燃油汽车竞争。记者查阅工业和信息化部的数据注意到，随着技术进步和电池生产规模的扩大，2010-2017年，我国动力电池成本下降了79%。北京理工学院机械与车辆工程学院副教授、中国电工学院电动汽车专业委员会委员孙立清认为，续航里程为600~800公里的电动汽车，5年后电池成本将占整车的20%~30%，并且规模化带来的研发成本将降低，因此电动汽车的购买价格比燃油汽车便宜是合理的。预测：未来电动汽车的成本可以降低多少？未来五年，纯电动汽车的价格将低于燃油汽车，这不是一个幻想。孙立清等专家认为，未来五年，以纯电动汽车为主的新能源汽车将经历两个阶段的成本大幅下降：2018~2019年，由于竞争加剧和产能过剩，续航里程300公里的A级车补贴价格可能降至10万元或以下；第二阶段，2020年至2021，新能源汽车补贴将取消，同时新能源汽车将形成规模效应。续航里程300公里的A级车补贴价格可能会降至8万元左右。全国汽车经销商协会专家表示，根据行业自身的发展驱动和政策导向，2025年后，电动汽车的成本将与燃油车持平，甚至价格也不会高于燃油车。当代安培技术有限公司的电池专家认为，电池技术正处于关键技术的突破期，预计将在2020年左右开发出续航里程为800~1000公里的非增程电池，届时纯电动汽车有望全面普及。然而，一些专家持谨慎态度，认为至少在2025年之前，一些电动汽车的价格会比同级别的燃油车便宜。

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