市场监管总局未公开5次新能源汽车召回信息 相关负责人表示需申请正式问询

10月31日，国家市场监管总局质量发展局有关负责人就召回管理问题回答了媒体提问。其中，在谈到新能源汽车召回问题时，负责人回答：“截至目前，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动10项新能源汽车缺陷调查，并与相关部门进行现场火灾事故5次，督促相关生产企业实施召回5次重新召回，大多数缺陷是由电子控制和机械故障引起的。“然而，关于答案中涉及的相关数据的具体信息没有公开。

官方网站没有找到有关此次召回的具体信息。第一电气立即前往官网、国家市场监管总局及其缺陷产品管理中心官网进行核查，但信息内容大多分散，没有明确的新能源汽车分类。

同时，第一电气关注微信公众号中的官方微信“缺陷产品管理中心”，通过关键词搜索获得的信息较少：比亚迪汽车工业有限公司有限公司召回了一些滕仕汽车（2014年6月15日至2017年12月5日，召回了一些腾仕汽车，共计10064辆）；重庆利凡乘用车有限公司有限公司召回约330EV1，330EV2和650EV1纯电动汽车（2018年6月26日，召回2015年9月16日至2016年1月4日生产的330EV1纯电动车，共计307辆；2015年10月19日至12月11日共生产4719辆330EV2纯电动汽车；2015年12月5日至12日20日生产的650EV1纯粹电动汽车，共计1405辆）。不过，对于上述两个品牌被召回的原因，官方的描述并不是存在火灾风险或火灾事故。

第一电气查阅了官网和微信公众号的所有相关信息，但仍未找到五次召回的具体公告。因此，我选择联系相关部门进行核实。有关部门表示，需要进行正式调查。第一电气拨打了国家市场管理总局缺陷产品管理中心的热线电话，询问这一问题。运营商表示，“我们只为消费者服务，座位不接受媒体查询。如果你想了解召回事宜，我可以简单回答，但这并不代表我们中心的外部口径。”当被召回的新能源汽车涉及的五家企业的名称被提出来时，对方表示确实不理解；

当被问及最近消费者对新能源汽车安全隐患或事故的投诉时，他们仍然没有得到回复。然而，对方给出了可以接受电话咨询的负责人王女士的电话号码。今天上午，第一电气拨通了负责人王女士的电话，得知她属于“信息部”。“我们发布的所有公告和信息都在网站上。我们每天都会更新很多召回信息。我现在无法帮你查看详细信息。你可以自己查看网站上的‘汽车召回’一栏，然后在分类中翻出来。我也不在营业部，所以我现在无法回答你的问题。”。当被问及是否可以提供营业部相关负责人的联系方式时，答案是“我们营业部的电话号码应该是私人的。如果你想进行正式的询价，你可以写一封询价信并通过我们的正式流程。“当被问及是否可以提供五次召回中涉及的五家公司和24款车型的具体信息时，对方只表示他不知道这五家公司的信息，只能知道是否必须向业务部门进行正式询问。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》），自2013年起施行，汽车召回信息应公开发布。这一义务必须由生产者和国务院产品质量监督部门（现为市场监管总局）共同履行。《条例》第十八条规定，生产者进行召回时，应当以公众易于了解的方式发布信息，告知车主汽车产品的缺陷、避免损坏的应急处理方法以及生产者为消除缺陷所采取的措施。国务院产品质量监督部门应当及时向社会公布已确认的汽车缺陷产品信息和制造商召回的有关信息。到目前为止，我们还没有在官方发布的信息中看到任何新能源汽车的近期召回信息，也没有看到任何制造商向公众发布召回信息。10月31日，国家市场监管总局质量发展局有关负责人就召回管理问题回答了媒体提问。其中，在谈到新能源汽车召回问题时，负责人回答：“截至目前，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动10项新能源汽车缺陷调查，并与相关部门进行现场火灾事故5次，督促相关生产企业实施召回5次重新召回，大多数缺陷是由电子控制和机械故障引起的。“然而，关于答案中涉及的相关数据的具体信息没有公开。

官方网站没有找到有关此次召回的具体信息。第一电气立即前往官网、国家市场监管总局及其缺陷产品管理中心官网进行核查，但信息内容大多分散，没有明确的新能源汽车分类。

同时，第一电气关注微信公众号中的官方微信“缺陷产品管理中心”，通过关键词搜索获得的信息较少：比亚迪汽车工业有限公司有限公司召回了一些滕仕汽车（2014年6月15日至2017年12月5日，召回了一些腾仕汽车，共计10064辆）；重庆利凡乘用车有限公司有限公司召回约330EV1、330EV2和650EV1纯电动汽车（2018年6月26日，召回2015年9月16日至2016年1月4日生产的330EV1纯电动车，共计307辆；2015年10月19日至12月11日，共生产4719辆330EV2纯电动汽车；

2015年12月5日至12月20日生产的650EV1纯电动汽车，共计1405辆）。不过，对于上述两个品牌被召回的原因，官方的描述并不是存在火灾风险或火灾事故。

第一电气查阅了官网和微信公众号的所有相关信息，但仍未找到五次召回的具体公告。因此，我选择联系相关部门进行核实。有关部门表示，需要进行正式调查。第一电气拨打了国家市场管理总局缺陷产品管理中心的热线电话，询问这一问题。运营商表示，“我们只为消费者服务，座位不接受媒体查询。如果你想了解召回事宜，我可以简单回答，但这并不代表我们中心的外部口径。”当被召回的新能源汽车涉及的五家企业的名称被提出来时，对方表示确实不理解；当被问及最近消费者对新能源汽车安全隐患或事故的投诉时，他们仍然没有得到回复。然而，对方给出了可以接受电话咨询的负责人王女士的电话号码。今天上午，第一电气拨通了负责人王女士的电话，得知她属于“信息部”。“我们发布的所有公告和信息都在网站上。我们每天都会更新很多召回信息。我现在无法帮你查看详细信息。你可以自己查看网站上的‘汽车召回’一栏，然后在分类中翻出来。我也不在营业部，所以我现在无法回答你的问题。”。当被问及是否可以提供营业部相关负责人的联系方式时，答案是“我们营业部的电话号码应该是私人的。如果你想进行正式的询价，你可以写一封询价信并通过我们的正式流程。“当被问及是否可以提供五次召回中涉及的五家公司和24款车型的具体信息时，对方只表示他不知道这五家公司的信息，只能知道是否必须向业务部门进行正式询问。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》），自2013年起施行，汽车召回信息应公开发布。这一义务必须由生产者和国务院产品质量监督部门（现为市场监管总局）共同履行。《条例》第十八条规定，生产者进行召回时，应当以公众易于了解的方式发布信息，告知车主汽车产品的缺陷、避免损坏的应急处理方法以及生产者为消除缺陷所采取的措施。国务院产品质量监督部门应当及时向社会公布已确认的汽车缺陷产品信息和制造商召回的有关信息。到目前为止，我们还没有在官方发布的信息中看到任何新能源汽车的近期召回信息，也没有看到任何制造商向公众发布召回信息。

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