再三提上议程，甲醇汽车路在何方？

目前，以电动汽车为主，混合动力汽车和燃料电池汽车为辅的新能源汽车产业正在蓬勃发展。随着能源结构的逐步多元化，甲醇汽车已经多次被提上日程！

甲醇作为一种低碳含氧燃料，燃烧清洁，不排放碳。更换石油燃料可以提高燃烧效率，有效改善空气质量，减少烟雾的产生。同时，除煤炭外，甲醇生产的原料广泛用于天然气甚至二氧化碳。在中国煤炭多、天然气和石油少的能源结构下，甲醇似乎是取代纯电路之外的石油燃料的好选择之一。然而，近两年来，被提上日程的甲醇汽车为何迟迟没有上市？

（甲醇分子式）工业和信息化部：在有条件的地区加快推广甲醇汽车。10月26日，第三届甲醇汽车及零部件设备展览会暨甲醇汽车发展研讨会在江苏省昆山市举行。展会上，吉利、一汽、北汽、陕汽等甲醇汽车，以及潍柴、山东新兰环保、江苏达菲等零部件企业参展。展品涉及甲醇乘用车、客车、重型卡车、轻型卡车等汽车产品、甲醇发动机、控制系统、甲醇燃料加注机、燃料后处理装置等关键零部件，以及甲醇重整制氢燃料电池汽车等新产品，全面展示了甲醇汽车在中国的最新应用成果。同期举行的甲醇汽车论坛聚焦甲醇汽车发展论坛，围绕甲醇汽车技术、国际甲醇汽车及燃料发展趋势、甲醇经济性等议题进行深入探讨和交流。工信部节能与综合利用司领导、甲醇汽车试点专家组组长再次指出，践行绿色发展理念是生态文明建设的必然要求。要深入推进供给侧结构性改革，推进能源生产和消费革命，加快培育发展新动能。推动甲醇汽车的发展，对于促进汽车燃料多元化发展、减少大气污染物排放、保障国家能源安全具有重要意义。要坚持因地制宜、主动安全可控的原则，从实际出发，加快在山西、陕西、贵州、甘肃等具有推广应用条件的地区推广甲醇汽车，切实推进甲醇汽车制造体系建设，甲醇燃料生产和加注系统及标准体系，并积极开展国际技术交流与合作。事实上，甲醇在国外取代石油燃料已经30年了。2007年以来，由于石油资源短缺，汽车能源多元化趋势加剧，甲醇汽车再次被提上日程。2012年2月，工信部要求积极稳妥地在山西等三省市开展甲醇汽车试点工作。。。。。甲醇汽车控制系统技术已基本成熟。然而，为什么甲醇汽车没有迅速普及？

（吉利甲醇汽车）甲醇技术已经突破，市场化发展还需要哪些步骤？甲醇通常被称为“木醇”或“木精”。甲醇汽车使用甲醇作为燃料，煤被气化和氢化产生液体，其性能与汽油相似，也可用于点燃式发动机。中国对甲醇汽车的研究已有30多年，在相关技术的研究中取得了许多技术成果和宝贵经验。然而，与电动汽车的无限风光相比，甲醇汽车在中国的推广一直不温不火，甚至停滞不前。“在美国没有用”和“甲醇汽车没有用”的观点，使得中国甲醇汽车的市场化之路仍面临诸多坎坷。然而，中国实际上已经掌握了整个甲醇生产技术，生产技术……

gy及相关设备制造。自2002年以来，天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任、教授、博士生导师姚春德带领的团队一直在研究甲醇燃料。经过十多年的努力，基本解决了甲醇蒸发差、点火难、与柴油不混溶、具有一定腐蚀性、无现成成分等技术难题。柴油-甲醇联合燃烧技术突破了甲醇难以压缩的应用障碍，实现了生产原料丰富的甲醇替代柴油，柴油替代率达到45%以上。中国内燃机工业协会副秘书长魏安立曾表示，我国甲醇汽车的技术水平已经在世界上处于完全主导和领先地位。目前，甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。使用甲醇作为燃料的发动机在运行中可以大大降低燃料成本，综合成本节约20%以上。

事实上，在技术上取得突破的甲醇汽车与电动汽车相比，发展极为缓慢。目前，中国市场上只有吉利、中国重汽和陕汽的甲醇汽车。其中，中国重汽和陕汽的车型以商用车为主，吉利以乘用车为主。此外，一汽和华晨都开发了与甲醇汽车和乘用车相关的车型，但尚未投放市场。一般来说，中国市场上的甲醇汽车很少。此外，甲醇汽车甲醇加油站的建设速度相对滞后，试点地区通过验收后如何开发甲醇汽车的政策尚不明确，也没有得到自由化促进政策的照顾。目前，我国甲醇汽车试点仍限于“四省一市”，即山西、陕西、贵州、甘肃和上海。业内人士认为，甲醇汽车的推广仍局限于部分试点城市，不利于车辆自由流动，限制了甲醇汽车的推进和应用。吉利汽车董事长李书福在两会上提出建议，建议尽快推进甲醇汽车市场化运营，明确甲醇汽车的相关技术规范和标准。此外，结合我国当前的能源和市场形势，建议开放甲醇汽车市场，促进甲醇替代化石燃料方面的市场化运作。

编辑点评：新能源汽车已经成为未来发展的重要目标。从技术路线来看，纯电动汽车是未来在零排放道路上发展的长期目标。随着混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的协同发展，未来在不断探索电动化的道路上，新能源汽车的动力源和技术路线应该通过多元化的解决方案来协调。目前，以电动汽车为主，混合动力汽车和燃料电池汽车为辅的新能源汽车产业正在蓬勃发展。随着能源结构的逐步多元化，甲醇汽车已经多次被提上日程！

甲醇作为一种低碳含氧燃料，燃烧清洁，不排放碳。更换石油燃料可以提高燃烧效率，有效改善空气质量，减少烟雾的产生。同时，除煤炭外，甲醇生产的原料广泛用于天然气甚至二氧化碳。在中国煤炭多、天然气和石油少的能源结构下，甲醇似乎是取代纯电路之外的石油燃料的好选择之一。然而，近两年来，被提上日程的甲醇汽车为何迟迟没有上市？

（甲醇分子式）工业和信息化部：在有条件的地区加快推广甲醇汽车。10月26日，第三届甲醇汽车及零部件设备展览会暨甲醇汽车发展研讨会在江苏省昆山市举行。展会上，吉利、一汽、北汽、陕汽等甲醇汽车，以及潍柴、山东新兰环保、江苏达菲等零部件企业参展。展品涉及甲醇乘用车、客车、重型卡车、轻型卡车等汽车产品、甲醇发动机、控制系统、甲醇燃料加注机、燃料后处理装置等关键零部件，以及甲醇重整制氢燃料电池汽车等新产品，全面展示了甲醇汽车在中国的最新应用成果。同期举行的甲醇汽车论坛聚焦甲醇汽车发展论坛，围绕甲醇汽车技术、国际甲醇汽车及燃料发展趋势、甲醇经济性等议题进行深入探讨和交流。工信部节能与综合利用司领导、甲醇汽车试点专家组组长再次指出，践行绿色发展理念是生态文明建设的必然要求。要深入推进供给侧结构性改革，推进能源生产和消费革命，加快培育发展新动能。推动甲醇汽车的发展，对于促进汽车燃料多元化发展、减少大气污染物排放、保障国家能源安全具有重要意义。要坚持因地制宜、主动安全可控的原则，从实际出发，加快在山西、陕西、贵州、甘肃等具有推广应用条件的地区推广甲醇汽车，切实推进甲醇汽车制造体系建设，甲醇燃料生产和加注系统及标准体系，并积极开展国际技术交流与合作。事实上，甲醇在国外取代石油燃料已经30年了。2007年以来，由于石油资源短缺，汽车能源多元化趋势加剧，甲醇汽车再次被提上日程。2012年2月，工信部要求积极稳妥地在山西等三省市开展甲醇汽车试点工作。。。。。甲醇汽车控制系统技术已基本成熟。然而，为什么甲醇汽车没有迅速普及？

（吉利甲醇汽车）甲醇技术已经突破，市场化发展还需要哪些步骤？甲醇通常被称为“木醇”或“木精”。甲醇汽车使用甲醇作为燃料，煤被气化和氢化产生液体，其性能与汽油相似，也可用于点燃式发动机。中国对甲醇汽车的研究已有30多年，在相关技术的研究中取得了许多技术成果和宝贵经验。然而，与电动汽车的无限风光相比，甲醇汽车在中国的推广一直不温不火，甚至停滞不前。“在美国没有用”和“甲醇汽车没有用”的观点，使得中国甲醇汽车的市场化之路仍面临诸多坎坷。然而，中国实际上已经掌握了整个甲醇生产技术，生产技术……

gy及相关设备制造。自2002年以来，天津大学发动机燃烧国家重点实验室副主任、教授、博士生导师姚春德带领的团队一直在研究甲醇燃料。经过十多年的努力，基本解决了甲醇蒸发差、点火难、与柴油不混溶、具有一定腐蚀性、无现成成分等技术难题。柴油-甲醇联合燃烧技术突破了甲醇难以压缩的应用障碍，实现了生产原料丰富的甲醇替代柴油，柴油替代率达到45%以上。中国内燃机工业协会副秘书长魏安立曾表示，我国甲醇汽车的技术水平已经在世界上处于完全主导和领先地位。目前，甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。使用甲醇作为燃料的发动机在运行中可以大大降低燃料成本，综合成本节约20%以上。

事实上，在技术上取得突破的甲醇汽车与电动汽车相比，发展极为缓慢。目前，中国市场上只有吉利、中国重汽和陕汽的甲醇汽车。其中，中国重汽和陕汽的车型以商用车为主，吉利以乘用车为主。此外，一汽和华晨都开发了与甲醇汽车和乘用车相关的车型，但尚未投放市场。一般来说，中国市场上的甲醇汽车很少。此外，甲醇汽车甲醇加油站的建设速度相对滞后，试点地区通过验收后如何开发甲醇汽车的政策尚不明确，也没有得到自由化促进政策的照顾。目前，我国甲醇汽车试点仍限于“四省一市”，即山西、陕西、贵州、甘肃和上海。业内人士认为，甲醇汽车的推广仍局限于部分试点城市，不利于车辆自由流动，限制了甲醇汽车的推进和应用。吉利汽车董事长李书福在两会上提出建议，建议尽快推进甲醇汽车市场化运营，明确甲醇汽车的相关技术规范和标准。此外，结合我国当前的能源和市场形势，建议开放甲醇汽车市场，促进甲醇替代化石燃料方面的市场化运作。

编辑点评：新能源汽车已经成为未来发展的重要目标。从技术路线来看，纯电动汽车是未来在零排放道路上发展的长期目标。随着混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的协同发展，未来在不断探索电动化的道路上，新能源汽车的动力源和技术路线应该通过多元化的解决方案来协调。

标签：一汽吉利汽车理念

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