保时捷前九月为大众贡献近半利润 四分之一销中国

根据2018年前三季度的销售数据，尽管保时捷的全球销售额仅占奥迪ag的2.46%，但它贡献了奥迪ag近一半的利润。保时捷最新的第三季度数据显示，保时捷在2018年前三季度再次实现持续增长。截至2018年9月底，新车交付量为196562辆，同比增长6%；销售利润达到33亿欧元，与去年同期相比增长了11%；营业收入达到191亿欧元，同比增长12%；

销售回报率为17.4%。

结合大众汽车最新的第三季度业绩可以发现，第三季度，大众汽车全球销量为813万辆，同比增长4.2%。营业收入同比小幅增长0.9%至552亿欧元，不包括“特殊项目”的营业利润同比下降18.6%至35.11亿欧元，利润率从7.9%降至6.4%。这里的“特殊项目“指的是2015年曝光的给公众带来巨额开支的“柴油车排放欺诈门”。此外，大众汽车尚未将在中国的合资企业的收入和利润合并到全球报表中。前三季度，这家中国合资公司根据《股权法》为大众汽车提供了33.3亿欧元的利润，同比微增0.8%。也就是说，大众汽车前三季度的整体利润约为68.41亿欧元。就保时捷前三季度33亿欧元的销售利润而言，它为奥迪ag贡献了近一半的利润，而保时捷品牌和中国都在奥迪ag中发挥了重要作用。此前，保时捷中国第三季度的销售数据显示，保时捷第三季度在中国的销量增长了25.59%，达到22891辆。截至目前，保时捷前三季度在中国的累计销量增长了4%，达到56254辆。

? 这相当于保时捷在2018年前三季度交付的新车中有28.6%销往中国，这一销量几乎是之前市场的两倍。然而，保时捷在欧洲市场的增长率高于中国，在欧洲交付了66551辆新车，同比增长9%。德国市场实现了高达13%的增长，交付了24709辆新车。就具体车型而言，截至2018年9月底，四门跑车Panamera以60%的同比增速领跑销量增长。在欧洲市场，Panamera交付的车型中，超过60%是插电式混合动力汽车。Macan仍然是最畅销的车型，前三季度交付了68050辆，紧随其后的是Cayenne，交付了49715辆。好车是不卖的。“Panamera和保时捷基准车型911的市场需求明显增加。”保时捷全球执行董事会主席Oliver

Blume）表示：“强大的人力资源是保时捷可持续发展的重要支柱，我们正朝着3.2万名员工的创纪录水平迈进。Taycan是保时捷的第一辆全电动跑车，已经创造了1200个新工作岗位，目前约四分之一的员工已经到位。最近，监事会批准了第二辆电动跑车Taycan。

Cross Turismo的大规模生产，因此我们计划再招聘300名员工。负责财务和信息技术的保时捷全球执行委员会副主席兼成员Lutz Meschke表示，第三季度的业绩主要归功于一系列积极影响和整体交付量的提高。然而，不利的汇率波动、电气化和新业务发展的高投资造成了一些负面抵消。“除了经济和上的不确定性外，我们还必须调整测试周期，以适应新版《全球统一轻型汽车测试程序》，并解决安装汽油颗粒过滤器和停止销售柴油发动机的问题。”新的排放法规将于9月1日在欧洲生效。作为调整和适应期的一部分，产品阵容将暂时受到限制，随后将陆续推出新款车型。保时捷预计2018年的新车交付量将再次达到前一年的创纪录水平。2017年，保时捷在全球交付了246375辆新车。尽管第四季度面临重大挑战，但由于一系列积极因素的积极影响，公司预计2018财年的收入将比上年有所增长。保持15%的销售回报率的战略目标保持不变。根据2018年前三季度的销售数据，尽管保时捷的全球销售额仅占奥迪ag的2.46%，但它贡献了奥迪ag近一半的利润。保时捷最新的第三季度数据显示，保时捷在2018年前三季度再次实现持续增长。截至2018年9月底，新车交付量为196562辆，同比增长……

6%；销售利润达到33亿欧元，与去年同期相比增长了11%；营业收入达到191亿欧元，同比增长12%；销售回报率为17.4%。

结合大众汽车最新的第三季度业绩可以发现，第三季度，大众汽车全球销量为813万辆，同比增长4.2%。营业收入同比小幅增长0.9%至552亿欧元，不包括“特殊项目”的营业利润同比下降18.6%至35.11亿欧元，利润率从7.9%降至6.4%。这里的“特殊项目“指的是2015年曝光的给公众带来巨额开支的“柴油车排放欺诈门”。此外，大众汽车尚未将在中国的合资企业的收入和利润合并到全球报表中。前三季度，这家中国合资公司根据《股权法》为大众汽车提供了33.3亿欧元的利润，同比微增0.8%。也就是说，大众汽车前三季度的整体利润约为68.41亿欧元。就保时捷前三季度33亿欧元的销售利润而言，它为奥迪ag贡献了近一半的利润，而保时捷品牌和中国都在奥迪ag中发挥了重要作用。此前，保时捷中国第三季度的销售数据显示，保时捷第三季度在中国的销量增长了25.59%，达到22891辆。截至目前，保时捷前三季度在中国的累计销量增长了4%，达到56254辆。

? 这相当于保时捷在2018年前三季度交付的新车中有28.6%销往中国，这一销量几乎是之前市场的两倍。然而，保时捷在欧洲市场的增长率高于中国，在欧洲交付了66551辆新车，同比增长9%。德国市场实现了高达13%的增长，交付了24709辆新车。就具体车型而言，截至2018年9月底，四门跑车Panamera以60%的同比增速领跑销量增长。在欧洲市场，Panamera交付的车型中，超过60%是插电式混合动力汽车。Macan仍然是最畅销的车型，前三季度交付了68050辆，紧随其后的是Cayenne，交付了49715辆。好车是不卖的。“Panamera和保时捷基准车型911的市场需求明显增加。”保时捷全球执行董事会主席Oliver

Blume）表示：“强大的人力资源是保时捷可持续发展的重要支柱，我们正朝着3.2万名员工的创纪录水平迈进。Taycan是保时捷的第一辆全电动跑车，已经创造了1200个新工作岗位，目前约四分之一的员工已经到位。最近，监事会批准了第二辆电动跑车Taycan。

Cross Turismo的大规模生产，因此我们计划再招聘300名员工。负责财务和信息技术的保时捷全球执行委员会副主席兼成员Lutz Meschke表示，第三季度的业绩主要归功于一系列积极影响和整体交付量的提高。然而，不利的汇率波动、电气化和新业务发展的高投资造成了一些负面抵消。“除了经济和上的不确定性外，我们还必须调整测试周期，以适应新版《全球统一轻型汽车测试程序》，并解决安装汽油颗粒过滤器和停止销售柴油发动机的问题。”新的排放法规将于9月1日在欧洲生效。作为调整和适应期的一部分，产品阵容将暂时受到限制，随后将陆续推出新款车型。保时捷预计2018年的新车交付量将再次达到前一年的创纪录水平。2017年，保时捷在全球交付了246375辆新车。尽管第四季度面临重大挑战，但由于一系列积极因素的积极影响，公司预计2018财年的收入将比上年有所增长。保持15%的销售回报率的战略目标保持不变。

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