克里斯·班戈：Redspace是我离开宝马后最满意的作品

北京时间10月22日，由中国恒天集团旗下REDS智能移动空间公司与著名设计师Chris Bangle联合开发的新能源汽车Redspace在中国正式亮相。这款新能源汽车在去年12月的洛杉矶车展上备受关注，因为它不仅代表了智能互联的未来，还展示了空间的丰富性和可用性，使室内空间成为除了日常生活空间、工作空间和公共空间之外的“第四空间”。我们欢迎的是超级城市的解决方案，也是一种智能、时尚、休闲的生活方式。那么，为什么chris bangle在离开汽车界八年后又回来了呢？如何与中国恒天结缘？其中，包含了他不懈追求的设计方法论和哲学。

告别宝马：“你必须知道什么时候该选择离开。”1992年，chris bangle成为宝马首位美国设计总监。作为宝马、MINI和劳斯莱斯的著名设计师，班戈留下了许多经典作品，如2001年的第四代宝马7系（E65）和宝马3系（E90）。他赋予了这个豪华品牌保守的设计现代感，被称为汽车设计领域的天才。然而，聚光灯下的人物从来都不是鲜花覆盖的。在班戈领导宝马设计期间，设计风格改变了温和和保守的感觉，变得激进和大胆，但他的大胆风格一度广受争议，不喜欢的人甚至觉得有点恶心。其中，最具争议的设计是宝马7系尾箱盖上的一个突出线条的设计，批评者给它起了一个贬义的名字：Bangle butt。但Bangor并不在意，他认为产品设计应该一代又一代地更新。他的设计后来被许多先进的车型所效仿，例如梅赛德斯-奔驰W221的S系列。然而，当时，宝马的许多忠实粉丝都表示反对。外界的批评不断蔓延到宝马总裁办公室，一些人甚至收集签名，通过联合请愿书要求班戈下台。截至2005年3月22日，共有11862人表示支持。慕尼黑的汽车制造商收到了1600多封粉丝来信，表达了他们的不满。然而，宝马董事会发表声明称，该车不是由一个人设计和发布的，而是由整个董事会设计和发布。班戈并没有被解雇，宝马的市场份额也没有因为“嘶嘶声”而毁于一旦。在此期间，市场表现证明，大多数消费者认可班戈的设计风格，销量不降反升。最重要的是，从第四代7系开始，宝马就在技术上超越了主要竞争对手梅赛德斯-奔驰，成为了整个汽车行业的技术领导者。2009年2月，宝马的设计负责人宣布，他将辞去宝马集团的设计总监一职，并计划离开汽车行业，去追求自己更广阔的设计领域。当他离开时，他说：“你必须知道什么时候该选择离开这个聚会。”在他离开后，那些跳出来反对他的人意识到了这一点，并开始怀念他的善良。2014年，Bangor在接受FormTrends采访时表示，“当人们问我做什么时，我会告诉他们我是一名汽车设计师。所以他们会说‘哦，你设计汽车’，但当我说不是这样时，他们会感到困惑。”在Bangor的世界里，汽车设计可以应用于任何事情，因为这是一种哲学和精神状态，你不需要局限于交通工具的设计来应用和实践。班戈在汽车设计领域家喻户晓，无数人在离开宝马后邀请他“出山”。据报道，班戈将加入长安汽车，但最终班戈已经离开了。那么，是什么让班戈选择与中国恒天集团合作呢？

加入恒天：我找到了继续做汽车设计的“为什么”Bangor。当我离开宝马时，我与原雇主达成了一项协议，即“两年内不能做任何与汽车相关的设计”。两年后，许多人访问了班戈，明确表示他们会设计一辆或另一辆汽车，但直到他遇到了中国恒天集团的王建安，他才感兴趣。王江安作为中国恒天集团总裁助理兼REDS智能移动空间有限公司有限公司董事长，回忆起了他与chris ban的初衷和第一次会面……

e、 他仍然深受感动。“我和我的团队很久以前就有一个梦想，希望能制造一款真正丰富人们生活的新能源汽车。在这个过程中，一位朋友告诉我，现在汽车市场如此复杂和竞争，你可能只有一种方法。我问什么方法？他说，除非你找到克里斯先生。我说，真的吗？如果我们能找到他，也许这件事会变成。”也许真诚就是精神，王建安正好有机会在北京见到这位传奇设计师。会后，当王建安提出自己的想法并寻求合作时，遭到了班戈的拒绝。“他已经不再设计汽车了，他对设计普通汽车没有兴趣。除非我们能找到‘为什么’，否则我们就应该这么做。”但班戈不得不承认，他对王建安团队的愿景非常感兴趣。他不想再做汽车设计了，因为他不想在宝马重复这些车型的设计。作为一个在该领域拥有30多年经验的人，Bangor知道汽车的设计无法为我们带来全面的解决方案，也无法朝着正确的方向发展。“但当王建安先生告诉我，我们应该做正确的事情，思考如何给人们更好的生活时，我受到了鼓舞，觉得中国恒天不只是想利用我的声誉，这也打动了我。我们需要重新思考，突破固有思维，用新的想法思考新的事情。”因此，大家走遍了世界各地，找到了许多优秀的设计师、顶级汽车公司的高管和汽车行业的供应链管理大师，组成了一支强大的工作团队。“20个月后，我终于形成了一个非常特殊的概念，即REDS（革命性的电动梦想空间），这是一个革命性的电动梦空间和智能移动空间。这背后有太多的故事。”时隔8年，Bangor带着他与团队的新作品回归，旨在为超级城市的用户带来愉快的驾驶和生活体验。在大城市，只有10%的时间汽车在运行，而90%的时间汽车静止不动，没有得到有效使用。交通堵塞也让司机感到不安。如何让这90%的旅行时间变得愉快是Bangor团队设计的出发点，希望为未来的超级城市旅行提供解决方案。

最令人满意的作品：“第四空间”，母亲可以为孩子自由更换尿布。Bango直言不讳地表示，作为一款汽车，Redspace是他离开宝马后最满意的工作。在过去，对他来说最令人满意的事情就是组建一支庞大的团队。Bangor设计工作室的名字不是chris bangle，而是由chris和他的同事，设计师翻译的。他们想要体现的理念是合作精神，这也是他倡导的，即将设计师与客户、供应商、工程师和终端用户联系起来，成为一个真正的团队，共同创造每个人都需要的东西。“真正伟大的设计不是来自设计师的自我，而是来自他与团队的合作。这也解释了我们的产品真的是集体智慧的结晶。”在离开宝马后的八年里，班戈在设计中对人性和内在进行了大量思考。从更多地考虑汽车的真实形状，到更人性化的设计，更贴近人们更真实的需求，他的想法变得实用和柔和，层次也得到了丰富。

对于新作《红空间》，Bangor认为，最重要的设计点是人们可以直观地看到其中蕴含的个性，产品更贴近人们的生活，真正将个性化和人性化融合在一起。在这一点上，他还在新闻发布会的展示环节向我们展示了细节之美。例如，当汽车关闭时，驾驶员座椅可以向后旋转，与后排乘客形成这样一个互动空间，即REDS智能移动空间。“我在意大利的时候，看到一位女同事费力地给孩子换尿布。她告诉我，普通汽车永远不能在车里给孩子换纸尿裤，但我们的‘第四空间’可以很容易地做到这一点。你可以自己考虑如何使用它，因为这是你自己的车，它背后的想法就是从那时开始的。”又比如，红空间的视觉高度与宝马X6的视觉高度相同。高个子进入汽车时不需要移动椅子，他们的腿可以伸展；

如果有四个人的话，前面的人和后面的人都有非常舒适的腿部空间，而且汽车的几何设计非常完美。如果能调整到一个好的角度，停车时可以容纳五个人，内部空间也可以很好地展示出来。“只需调整一些座椅，你就可以有一个家庭场景，或者和朋友玩游戏。这辆车的设计很特别。当你开车时，监控屏幕相对较短，这样你就可以看到导航。当你停车时，这个17英寸的屏幕可以完全伸展，你可以在这里有很好的游戏体验。这对我们来说是一个非常独特的设计。”总结红空间预计将于2020年投入量产，我们都期待着“第四空间”进入我们的日常生活。REDS有其独特的含义，即革命性的电梦空间，但这个缩写也让我们看到了“红色”。也许这只是一个字面上的巧合，但梦中有一丝温暖的红色，这不是一种浪漫的感觉吗？北京时间10月22日，由中国恒天集团旗下REDS智能移动空间公司与著名设计师Chris Bangle联合开发的新能源汽车Redspace在中国正式亮相。这款新能源汽车在去年12月的洛杉矶车展上备受关注，因为它不仅代表了智能互联的未来，还展示了空间的丰富性和可用性，使室内空间成为除了日常生活空间、工作空间和公共空间之外的“第四空间”。我们欢迎的是超级城市的解决方案，也是一种智能、时尚、休闲的生活方式。那么，为什么chris bangle在离开汽车界八年后又回来了呢？如何与中国恒天结缘？其中，包含了他不懈追求的设计方法论和哲学。

告别宝马：“你必须知道什么时候该选择离开。”1992年，chris bangle成为宝马首位美国设计总监。作为宝马、MINI和劳斯莱斯的著名设计师，班戈留下了许多经典作品，如2001年的第四代宝马7系（E65）和宝马3系（E90）。他赋予了这个豪华品牌保守的设计现代感，被称为汽车设计领域的天才。然而，聚光灯下的人物从来都不是鲜花覆盖的。在班戈领导宝马设计期间，设计风格改变了温和和保守的感觉，变得激进和大胆，但他的大胆风格一度广受争议，不喜欢的人甚至觉得有点恶心。其中，最具争议的设计是宝马7系尾箱盖上的一个突出线条的设计，批评者给它起了一个贬义的名字：Bangle butt。但Bangor并不在意，他认为产品设计应该一代又一代地更新。他的设计后来被许多先进的车型所效仿，例如梅赛德斯-奔驰W221的S系列。然而，当时，宝马的许多忠实粉丝都表示反对。外界的批评不断蔓延到宝马总裁办公室，一些人甚至收集签名，通过联合请愿书要求班戈下台。截至2005年3月22日，共有11862人表示支持。慕尼黑的汽车制造商收到了1600多封粉丝来信，表达了他们的不满。然而，宝马董事会发表声明称，该车不是由一个人设计和发布的，而是由整个董事会设计和发布。班戈并没有被解雇，宝马的市场份额也没有因为“嘶嘶声”而毁于一旦。在此期间，市场表现证明，大多数消费者认可班戈的设计风格，销量不降反升。最重要的是，从第四代7系开始，宝马就在技术上超越了主要竞争对手梅赛德斯-奔驰，成为了整个汽车行业的技术领导者。2009年2月，宝马的设计负责人宣布，他将辞去宝马集团的设计总监一职，并计划离开汽车行业，去追求自己更广阔的设计领域。当他离开时，他说：“你必须知道什么时候该选择离开这个聚会。”在他离开后，那些跳出来反对他的人意识到了这一点，并开始怀念他的善良。2014年，Bangor在接受FormTrends采访时表示，“当人们问我做什么时，我告诉他们我是一名汽车设计师。所以他们会说‘哦，你设计汽车’，但当我说不是这样时，他们会感到困惑。”在Bangor的世界里，汽车设计可以应用于任何事情，因为这是一种哲学和精神状态，你确实……

应用和实践不需要局限于运输的设计。班戈在汽车设计领域家喻户晓，无数人在离开宝马后邀请他“出山”。据报道，班戈将加入长安汽车，但最终班戈已经离开了。那么，是什么让班戈选择与中国恒天集团合作呢？

加入恒天：我找到了继续做汽车设计的“为什么”Bangor。当我离开宝马时，我与原雇主达成了一项协议，即“两年内不能做任何与汽车相关的设计”。两年后，许多人访问了班戈，明确表示他们会设计一辆或另一辆汽车，但直到他遇到了中国恒天集团的王建安，他才感兴趣。王江安作为中国恒天集团总裁助理兼REDS智能移动空间有限公司有限公司董事长，回忆起自己与克里斯·班格尔的初衷和第一次见面，他仍然深受感动。“我和我的团队很久以前就有一个梦想，希望能制造一款真正丰富人们生活的新能源汽车。在这个过程中，一位朋友告诉我，现在汽车市场如此复杂和竞争，你可能只有一种方法。我问什么方法？他说，除非你找到克里斯先生。我说，真的吗？如果我们能找到他，也许这件事会变成。”也许真诚就是精神，王建安正好有机会在北京见到这位传奇设计师。会后，当王建安提出自己的想法并寻求合作时，遭到了班戈的拒绝。“他已经不再设计汽车了，他对设计普通汽车没有兴趣。除非我们能找到‘为什么’，否则我们就应该这么做。”但班戈不得不承认，他对王建安团队的愿景非常感兴趣。他不想再做汽车设计了，因为他不想在宝马重复这些车型的设计。作为一个在该领域拥有30多年经验的人，Bangor知道汽车的设计无法为我们带来全面的解决方案，也无法朝着正确的方向发展。“但当王建安先生告诉我，我们应该做正确的事情，思考如何给人们更好的生活时，我受到了鼓舞，觉得中国恒天不只是想利用我的声誉，这也打动了我。我们需要重新思考，突破固有思维，用新的想法思考新的事情。”因此，大家走遍了世界各地，找到了许多优秀的设计师、顶级汽车公司的高管和汽车行业的供应链管理大师，组成了一支强大的工作团队。“20个月后，我终于形成了一个非常特殊的概念，即REDS（革命性的电动梦想空间），这是一个革命性的电动梦空间和智能移动空间。这背后有太多的故事。”时隔8年，Bangor带着他与团队的新作品回归，旨在为超级城市的用户带来愉快的驾驶和生活体验。在大城市，只有10%的时间汽车在运行，而90%的时间汽车静止不动，没有得到有效使用。交通堵塞也让司机感到不安。如何让这90%的旅行时间变得愉快是Bangor团队设计的出发点，希望为未来的超级城市旅行提供解决方案。

最令人满意的作品：“第四空间”，母亲可以为孩子自由更换尿布。Bango直言不讳地表示，作为一款汽车，Redspace是他离开宝马后最满意的工作。在过去，对他来说最令人满意的事情就是组建一支庞大的团队。Bangor设计工作室的名字不是chris bangle，而是由chris和他的同事，设计师翻译的。他们想要体现的理念是合作精神，这也是他倡导的，即将设计师与客户、供应商、工程师和终端用户联系起来，成为一个真正的团队，共同创造每个人都需要的东西。“真正伟大的设计不是来自设计师的自我，而是来自他与团队的合作。这也解释了我们的产品真的是集体智慧的结晶。”在离开宝马后的八年里，班戈在设计中对人性和内在进行了大量思考。从更多地考虑汽车的真实形状，到更人性化的设计，更贴近人们更真实的需求，他的想法变得实用和柔和，层次也得到了丰富。

对于新作品《红空间》……

Bangor认为，最重要的设计点是，人们可以直观地看到其中蕴含的个性，产品更贴近人们的生活，真正将个性化和人性化融合在一起。在这一点上，他还在新闻发布会的展示环节向我们展示了细节之美。例如，当汽车关闭时，驾驶员座椅可以向后旋转，与后排乘客形成这样一个互动空间，即REDS智能移动空间。“我在意大利的时候，看到一位女同事费力地给孩子换尿布。她告诉我，普通汽车永远不能在车里给孩子换纸尿裤，但我们的‘第四空间’可以很容易地做到这一点。你可以自己考虑如何使用它，因为这是你自己的车，它背后的想法就是从那时开始的。”又比如，红空间的视觉高度与宝马X6的视觉高度相同。高个子进入汽车时不需要移动椅子，他们的腿可以伸展；如果有四个人的话，前面的人和后面的人都有非常舒适的腿部空间，而且汽车的几何设计非常完美。如果能调整到一个好的角度，停车时可以容纳五个人，内部空间也可以很好地展示出来。“只需调整一些座椅，你就可以有一个家庭场景，或者和朋友玩游戏。这辆车的设计很特别。当你开车时，监控屏幕相对较短，这样你就可以看到导航。当你停车时，这个17英寸的屏幕可以完全伸展，你可以在这里有很好的游戏体验。这对我们来说是一个非常独特的设计。”总结红空间预计将于2020年投入量产，我们都期待着“第四空间”进入我们的日常生活。REDS有其独特的含义，即革命性的电梦空间，但这个缩写也让我们看到了“红色”。也许这只是一个字面上的巧合，但梦中有一丝温暖的红色，这不是一种浪漫的感觉吗？

标签：宝马DS奔驰北京理念

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