2016年11月，国家发改委正式发布《关于批准江苏闽安电动汽车有限公司有限公司纯电动乘用车建设项目的批复》，闽安汽车成为第五家获得新建纯电动乘客车资质的企业。与北汽新能源、奇瑞新能源、长城华冠等此前具备资质的企业相比，民生汽车似乎默默无闻。在获得资格后的两年里，民生汽车并没有制造太大的噪音。在此期间，民生汽车取得了哪些进展，产品何时亮相？第一个电动网络带着各种各样的问题来到江苏淮安的民生汽车生产基地，希望能回答外界对民生汽车的好奇。
淮安是一座有2200多年历史的历史文化名城，原名淮阴，地处长江流域交通要道，岷安汽车生产基地位于淮安经济技术开发区。与这座历史悠久的城市一样，民生汽车是一家集产品研发、制造、营销售后、出行生态于一体的新能源汽车开发制造公司。敏实集团是全球百强汽车零部件制造商之一，近30年来服务于多个一流、知名的国际汽车品牌。尽管该公司成立于2013年，并于2016年获得新能源生产资质，但在获得生产资质时，民生在汽车行业的培育从未刚刚开始。在民生汽车的办公楼里，民生汽车销售公司品牌策划部经理王文娟接待了我，并向我介绍了民生汽车的历史。事实上，自2008年以来，敏实集团就已经洞察了新能源汽车的发展趋势，开始了对新能源汽车战略项目的研究，并组建了团队。从那时起已经过去了10年，可以说是高瞻远瞩。2010年8月，敏实集团成立了电动汽车事业部，并委托德国研发团队开发车型。2011年1月，集团收购意大利GRECAV汽车公司的全铝车身技术和车辆知识产权；
2012年，该集团与日本丰田公司合作开发了城市微型电动汽车COMS，并在日本成功量产销售。2013年瑞安汽车公司成立后，先后开发了COMS第二代产品、搭载自主研发电池系统的纯电动SUV、纯电动跑车等试制产品，其中电动跑车将作为未来的旗舰车型，并将小批量生产和销售。民生汽车还为当地、邮政等行政部门提供了定制的低速电动巡逻车和邮政车辆。可以说，在新能源汽车领域，民生汽车绝不是一个无知的新手，而是一个经验丰富的“老司机”。
（闵安研发制造的电动跑车）从试生产、量产到交付，严格遵循流程，有序推进。尽管我们很少在媒体上听到民生汽车的发言，但其产品开发的进度并没有落后。据介绍，民安汽车目前正在全力准备工信部的资质审查，准备申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》，内部代号为A2001的未来生产型纯电动SUV也已完成开发和试制。目前，几辆试验车已经成功交付，车辆性能校准的测试实验也相继进行。该产品已在新疆吐鲁番和青海格尔木进行了第一轮“三高测试”、NVH测试和碰撞测试，结果不错。在办公楼旁边的试验车间里，工人们正在调试试验车。从现场观察来看，试制车的完成率一直很高。车辆的外观不是太花哨。外观符合常规SUV产品的造型风格，内饰造型相对简单。采用悬浮式中控台的设计，中央配置了一块大屏幕，这也是目前许多新能源汽车的主流设计风格。由于保密的原因，我没有给测试车拍照。然而，消费者可能会在明年的上海车展上看到这款新车的外观。自有资金、自建工厂和硬实力是最有力的保证。他们就在办公楼和试制车间前的马路对面，也就是正在紧张施工和调试中的民安汽车生产厂。许多造车新势力都纠结于选择代工或自建工厂，而对于民生汽车来说，自建工厂可以说是必然也是唯一的选择。首先，在敏实集团的大力支持下，敏安汽车自建工厂没有资金压力，而资金问题恰恰是许多跨界造车新势力面临的最大问题。其次，敏实集团在汽车行业拥有丰富的多年经验，拥有强大的人才库，其制造水平和创新理念也得到了世界各地的广泛认可。2016年，民实集团荣获宝马供应商创新质量金奖；
2017年，敏实集团荣获戴姆勒集团全球供应合作伙伴奖。凭借其全球领先的制造水平，民生汽车不太可能找到另一种方式来寻找代工合作伙伴。再次，自建工厂可以轻松控制生产质量，监控产品的全生命周期，最大限度地保证产品安全和后期产品的响应速度，实现定制化、个性化的要求。
（俯瞰民安汽车生产基地）工厂项目建设管理丁俊峰介绍，民安汽车淮安生产基地建设项目于2017年初正式启动，总用地面积约947亩，一期用地面积577.05亩，为未来无人研发实验预留了场地。工厂主要涵盖冲压、焊接、涂装、装配、包装、测试和检验、汽车零部件物流、测试轨道、商用车物流、办公区和生活设施等十大功能领域。规划成为智能化、信息化、节能环保的百年工厂，满足高端产品线生产和世界级工厂标准。
（车间场景）为了建设一个具有柔性制造体系、360度质量控制和精益管理能力的现代化工厂，民生汽车在工厂规划之初邀请了一支拥有多年生产线规划和设计经验的日本丰田专家团队参与指导，并得到了相关专业组织的协助和支持。工厂建设持续了16个月，并在今年4月达到顶峰。目前已进入设备调试的最后阶段，将于11月2日全面完成。
（装配车间）我在工厂现场看到，虽然一些装修工作和周边建设还没有完全完成，但四大工艺车间、PACK车间和物流中心等主要车间已经准备就绪，生产设备也已进入工厂，安装工作基本完成。工人们正在调试AGV小车，一些流水线上的试制车也已提前进入辅助生产线进行调试验证。目前，工厂管理岗位的人员基本到位，一些工人已经开始四处培训和实习，一旦工厂正式完工，他们就可以随时到位。此外，无论是冲压、焊接还是涂装，岷安生产基地都提前储备了管道，是一家具有高度灵活性和智能化的现代化工厂。团队实力雄厚，技术优势独特。我相信没有人会忽视人才的重要性。淮安自古就有人才。2000多年前，“汉初三杰”之一的韩信成为各种势力的攻击目标，“萧何月下追韩信”的故事流传千古。新能源汽车的研发是一个需要大量人才的领域。民生汽车在研发方面投入了大量资金，并引进了一支国际人才团队。三电技术是新能源汽车的核心技术领域。据悉，民生汽车引进了国际领先的三电技术人才，从事三电集成系统的研发和行业前瞻性研究。目前，团队创始成员均来自美国克莱姆森大学、纽约伦斯勒理工大学、加拿大滑铁卢大学等知名汽车大学。他们都有十多年的行业经验，专注于集成驱动单元的研发。现阶段，团队为民生汽车打造的驱动系统能够提供行业主流的续航水平，以及高于国家标准的安全保障标准，同时提供良好的动态性能体验。据悉，民生汽车计划在2019年向三电及相关技术投资2亿元，用于技术研发和相关设备引进。李书成，德……
ty动力中心总经理告诉我，民生汽车不仅要做好现有车型，还要考虑未来的技术发展方向，保持企业的竞争力。因此，它一直在对动力电池进行前瞻性研究，并做好了技术储备。为了研发下一代动力电池，民生汽车成立了一个专门的团队，并招聘了电化学材料博士，专门研究固态电池、锂空气电池和燃料电池三大方向，以便在技术创新中快速切换。目前，电动汽车自燃、起火事件频发，动力电池的安全性成为消费者最关心的方面。关于电池的安全性，李书成介绍了目前民安汽车的研究进展。为了应对电池的热失控，民安汽车及其供应商联合开发了一种新型材料，当电池发生热失控时，可以通过改变材料的财产来隔离热失控。同时，对系统集成进行迭代，使一个电池的短路不会影响其他电池。目前，这项技术已经研究得比较成熟，正在进行最终验证。在电池方面，民生汽车未来可能会采用高镍电池。因为镍的比例越高，电池的热稳定性就越差。因此，民生汽车对企业标准高于行业标准的供应商提出了更高的要求，并对碳硅阴极进行了改进，以提高电池的安全性。在电机方面，民生汽车坚持自主研发系统集成，确保整个系统在市场上具有竞争优势。如何做好对纯电动汽车续航里程影响很大的空调系统，也是目前的一大课题。民生汽车技术的另一个优势是其制冷模式管理系统。通用电动汽车制冷模式管理采用定量定速制冷或制热，而瑞安汽车可以根据车辆的不同工况进行调节，从而在降低能耗的同时达到制热制冷的效果，从而增加巡航里程。凭借着人员和技术的积累以及后来居上的优势，民生汽车可以说是“手中有粮，心中不慌”。从采访中我们可以感受到，通过不断的研发和创新，民安汽车不仅有脚踏实地的工作，而且有长远的战略眼光，有信心应对政策变化和技术变革的影响。
（车间场景）写在最后，通过参观岷安汽车生产基地，我对岷安汽车有了更深入的了解。拥有汽车零部件制造经验，丰富的国际汽车技术和人力资源，雄厚的资本基础，打造民族品牌汽车的梦想。在民生汽车脚踏实地的努力下，这个梦想逐渐清晰，触手可及。十月深秋的淮安，稻田金黄，人们忙碌着，沉浸在丰收的喜悦中。在这个收获季节，岷安汽车生产基地也将于11月2日正式迎来工厂竣工仪式，为取得阶段性成果树立了里程碑。2016年11月，国家发改委正式发布《关于批准江苏闽安电动汽车有限公司有限公司纯电动乘用车建设项目的批复》，闽安汽车成为第五家获得新建纯电动乘客车资质的企业。与北汽新能源、奇瑞新能源、长城华冠等此前具备资质的企业相比，民生汽车似乎默默无闻。在获得资格后的两年里，民生汽车并没有制造太大的噪音。在此期间，民生汽车取得了哪些进展，产品何时亮相？第一个电动网络带着各种各样的问题来到江苏淮安的民生汽车生产基地，希望能回答外界对民生汽车的好奇。
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淮安是一座有2200多年历史的历史文化名城，原名淮阴，地处长江流域交通要道，岷安汽车生产基地位于淮安经济技术开发区。与这座历史悠久的城市一样，民生汽车是一家集产品研发、制造、营销售后、出行生态于一体的新能源汽车开发制造公司。敏实集团是全球百强汽车零部件制造商之一，近30年来服务于多个一流、知名的国际汽车品牌。尽管该公司成立于2013年，并于2016年获得新能源生产资质，但在获得生产资质时，民生在汽车行业的培育从未刚刚开始。在民生汽车的办公楼里，民生汽车销售公司品牌策划部经理王文娟接待了我，并向我介绍了民生汽车的历史。事实上，自2008年以来，敏实集团就已经洞察了新能源汽车的发展趋势，开始了对新能源汽车战略项目的研究，并组建了团队。从那时起已经过去了10年，可以说是高瞻远瞩。2010年8月，敏实集团成立了电动汽车事业部，并委托德国研发团队开发车型。2011年1月，集团收购意大利GRECAV汽车公司的全铝车身技术和车辆知识产权；
2012年，该集团与日本丰田公司合作开发了城市微型电动汽车COMS，并在日本成功量产销售。2013年瑞安汽车公司成立后，先后开发了COMS第二代产品、搭载自主研发电池系统的纯电动SUV、纯电动跑车等试制产品，其中电动跑车将作为未来的旗舰车型，并将小批量生产和销售。民生汽车还为当地、邮政等行政部门提供了定制的低速电动巡逻车和邮政车辆。可以说，在新能源汽车领域，民生汽车绝不是一个无知的新手，而是一个经验丰富的“老司机”。
（闵安研发制造的电动跑车）从试生产、量产到交付，严格遵循流程，有序推进。尽管我们很少在媒体上听到民生汽车的发言，但其产品开发的进度并没有落后。据介绍，民安汽车目前正在全力准备工信部的资质审查，准备申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》，内部代号为A2001的未来生产型纯电动SUV也已完成开发和试制。目前，几辆试验车已经成功交付，车辆性能校准的测试实验也相继进行。该产品已在新疆吐鲁番和青海格尔木进行了第一轮“三高测试”、NVH测试和碰撞测试，结果不错。在办公楼旁边的试验车间里，工人们正在调试试验车。从现场观察来看，试制车的完成率一直很高。车辆的外观不是太花哨。外观符合常规SUV产品的造型风格，内饰造型相对简单。采用悬浮式中控台的设计，中央配置了一块大屏幕，这也是目前许多新能源汽车的主流设计风格。由于保密的原因，我没有给测试车拍照。然而，消费者可能会在明年的上海车展上看到这款新车的外观。自有资金、自建工厂和硬实力是最有力的保证。他们就在办公楼和试制车间前的马路对面，也就是正在紧张施工和调试中的民安汽车生产厂。许多造车新势力都纠结于选择代工或自建工厂，而对于民生汽车来说，自建工厂可以说是必然也是唯一的选择。首先，在敏实集团的大力支持下，敏安汽车自建工厂没有资金压力，而资金问题恰恰是许多跨界造车新势力面临的最大问题。其次，敏实集团在汽车行业拥有丰富的多年经验，拥有强大的人才库，其制造水平和创新理念也得到了世界各地的广泛认可。2016年，民实集团荣获宝马供应商创新质量金奖；
2017年，敏实集团荣获戴姆勒集团全球供应合作伙伴奖。凭借其全球领先的制造水平，民生汽车不太可能找到另一种方式来寻找代工合作伙伴。再次，自建工厂可以轻松控制生产质量，监控产品的全生命周期，最大限度地保证产品安全和后期产品的响应速度，实现定制化、个性化的要求。
（俯瞰民安汽车生产基地）工厂项目建设管理丁俊峰介绍，民安汽车淮安生产基地建设项目于2017年初正式启动，总用地面积约947亩，一期用地面积577.05亩，为未来无人研发实验预留了场地。工厂主要涵盖冲压、焊接、涂装、装配、包装、测试和检验、汽车零部件物流、测试轨道、商用车物流、办公区和生活设施等十大功能领域。规划成为智能化、信息化、节能环保的百年工厂，满足高端产品线生产和世界级工厂标准。
（车间场景）为了建设一个具有柔性制造体系、360度质量控制和精益管理能力的现代化工厂，民生汽车在工厂规划之初邀请了一支拥有多年生产线规划和设计经验的日本丰田专家团队参与指导，并得到了相关专业组织的协助和支持。工厂建设持续了16个月，并在今年4月达到顶峰。目前已进入设备调试的最后阶段，将于11月2日全面完成。
（装配车间）我在工厂现场看到，虽然一些装修工作和周边建设还没有完全完成，但四大工艺车间、PACK车间和物流中心等主要车间已经准备就绪，生产设备也已进入工厂，安装工作基本完成。工人们正在调试AGV小车，一些流水线上的试制车也已提前进入辅助生产线进行调试验证。目前，工厂管理岗位的人员基本到位，一些工人已经开始四处培训和实习，一旦工厂正式完工，他们就可以随时到位。此外，无论是冲压、焊接还是涂装，岷安生产基地都提前储备了管道，是一家具有高度灵活性和智能化的现代化工厂。团队实力雄厚，技术优势独特。我相信没有人会忽视人才的重要性。淮安自古就有人才。2000多年前，“汉初三杰”之一的韩信成为各种势力的攻击目标，“萧何月下追韩信”的故事流传千古。新能源汽车的研发是一个需要大量人才的领域。民生汽车在研发方面投入了大量资金，并引进了一支国际人才团队。三电技术是新能源汽车的核心技术领域。据悉，民生汽车引进了国际领先的三电技术人才，从事三电集成系统的研发和行业前瞻性研究。目前，团队创始成员均来自美国克莱姆森大学、纽约伦斯勒理工大学、加拿大滑铁卢大学等知名汽车大学。他们都有十多年的行业经验，专注于集成驱动单元的研发。现阶段，团队为民生汽车打造的驱动系统能够提供行业主流的续航水平，以及高于国家标准的安全保障标准，同时提供良好的动态性能体验。据悉，民生汽车计划在2019年向三电及相关技术投资2亿元，用于技术研发和相关设备引进。李书成，德……
ty动力中心总经理告诉我，民生汽车不仅要做好现有车型，还要考虑未来的技术发展方向，保持企业的竞争力。因此，它一直在对动力电池进行前瞻性研究，并做好了技术储备。为了研发下一代动力电池，民生汽车成立了一个专门的团队，并招聘了电化学材料博士，专门研究固态电池、锂空气电池和燃料电池三大方向，以便在技术创新中快速切换。目前，电动汽车自燃、起火事件频发，动力电池的安全性成为消费者最关心的方面。关于电池的安全性，李书成介绍了目前民安汽车的研究进展。为了应对电池的热失控，民安汽车及其供应商联合开发了一种新型材料，当电池发生热失控时，可以通过改变材料的财产来隔离热失控。同时，对系统集成进行迭代，使一个电池的短路不会影响其他电池。目前，这项技术已经研究得比较成熟，正在进行最终验证。在电池方面，民生汽车未来可能会采用高镍电池。因为镍的比例越高，电池的热稳定性就越差。因此，民生汽车对企业标准高于行业标准的供应商提出了更高的要求，并对碳硅阴极进行了改进，以提高电池的安全性。在电机方面，民生汽车坚持自主研发系统集成，确保整个系统在市场上具有竞争优势。如何做好对纯电动汽车续航里程影响很大的空调系统，也是目前的一大课题。民生汽车技术的另一个优势是其制冷模式管理系统。通用电动汽车制冷模式管理采用定量定速制冷或制热，而瑞安汽车可以根据车辆的不同工况进行调节，从而在降低能耗的同时达到制热制冷的效果，从而增加巡航里程。凭借着人员和技术的积累以及后来居上的优势，民生汽车可以说是“手中有粮，心中不慌”。从采访中我们可以感受到，通过不断的研发和创新，民安汽车不仅有脚踏实地的工作，而且有长远的战略眼光，有信心应对政策变化和技术变革的影响。
（车间场景）写在最后，通过参观岷安汽车生产基地，我对岷安汽车有了更深入的了解。拥有汽车零部件制造经验，丰富的国际汽车技术和人力资源，雄厚的资本基础，打造民族品牌汽车的梦想。在民生汽车脚踏实地的努力下，这个梦想逐渐清晰，触手可及。十月深秋的淮安，稻田金黄，人们忙碌着，沉浸在丰收的喜悦中。在这个收获季节，岷安汽车生产基地也将于11月2日正式迎来工厂竣工仪式，为取得阶段性成果树立了里程碑。
路特斯（莲花Lotus）在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依靠吉利集团的资源，来开发路特斯的全新车型。路特斯汽车于1951年在英国创立，2017年9月被吉利集团控股。
1900/1/1 0:00:00日前，东风本田官方透露了更多未来产品的规划，其中本田将有望在2019年开始布局新能源市场，同时经过官方确认INSPIRE将没有15T低功率版。
1900/1/1 0:00:00据彭博社援引知情人士透露，中国正在考虑减半汽车购置税，以重振萎靡不振的汽车市场。作为全球最大的汽车市场，中国市场已经连续三个月销量低迷。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，Mobileye的自动驾驶汽车项目是英特尔为在自动驾驶技术领域获得一席之地以及收购Mobileye股份而做出的尝试，英特尔于2017年以150亿美元的价格收购了Mobileye。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间10月24日，语音人工智能（AI）和会话智能技术领先创新者SoundHound公司宣布，其与日本本田汽车有限公司（HondaMotorCoLtd
1900/1/1 0:00:002018年9月国内新能源汽车产量111万辆，环比增长164，根据第一电动研究院的统计测算，动力电池装机量为5768GWh，环比增长38，同比增长672。
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