最近，为了发展一个全国性的快速充电网络，大众汽车的子公司Electify America将在未来十年投资20亿美元（约合139亿元人民币），并向所有品牌提供。这一投资变化是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此前该公司承认在柴油动力汽车上安装软件以排放测试。
▲ 美国充电桩通电■ 建立必要的基础设施，促进零排放汽车的使用。Electify America表示，如果Electify American能够实现其目标，它将成为特斯拉在充电领域的竞争对手。据特斯拉介绍，目前，特斯拉已在全球建造并投入使用超过11200个超级充电桩，与2017年同期相比，今年9月的交付量达到了三倍。
▲ 特斯拉超级充电桩与特斯拉不同。Electify America希望建立一个非排他性的充电网络，即所有品牌的电动汽车都可以使用，这可以帮助越来越多的人接受电动汽车。根据IHS Markit的数据，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占北美小型客车的12%。从可用性和充电时间来看，开发相当于加油站的充电网络已成为推动电动汽车发展的关键环节。■ 分四个周期建设充电网络Electify America表示，该公司正在建设第一个国家高速公路充电网络。但是投掷需要很多时间。20亿美元的投资将分为四个周期，每个周期持续30个月。在其第一个5亿美元的投资阶段，Electify America将于2019年年中在17个城市地区和高速公路上部署484个直流快速充电站。截至目前，已开通24个收费网站。
▲ 大众e-GOLFElectrify America还将在500个商业和多户住宅区安装2800多个二级充电器。对于一些车辆，350kW直流快速充电站可以在10分钟内增加200英里的巡航里程，而二级充电器可以在10到12小时内增加200公里的巡航里程。Electify America将捐赠并在商业和多户住宅区安装二级充电器。业主将支付电费，并可以选择收取服务费。此外，Electify America已同意为2类充电器提供10年的保修，以确保网络可靠性。IHS Markit首席分析师Graham Evans表示，最大的挑战之一是获得监管部门批准安装充电器。因为尽管布线和充电器安装可以很快完成，但可能需要12到18个月才能获得政府批准。■ 大众汽车或一举两得随着美国的电气化，大众汽车一举两可。这是公众对其排放作弊的补救措施，也成为支持其电气化雄心的基础设施。IHS分析师Evans表示：“尽管美国电气化是一项重大的财务承诺，但它也确保了大众汽车将电动汽车产品推向市场时，充电基础设施不会成为障碍。”。奥迪公司表示，预计将在其MEB架构的基础上生产1000万辆电动汽车。大众汽车曾公开表示，计划在此平台上为四个品牌打造27款车型。
▲ 大众I.D.与特斯拉的充电商业模式不同。与依靠排他性来促进自己公司汽车的销售相比，Electify America将包容性视为一种盈利方式。目前，Electify America有两个收入来源：汽车制造商支付的入门费和电动汽车司机支付的使用费。接下来，将提供收费订阅服务。然而，该公司的盈利能力取决于Electify America通过在高流量地区放置充电桩来确保可靠网络运营的能力。■ 保时捷或Electify America，Electify American的客户，正在扩大其客户的“朋友圈”。琼斯说：“我们正在与每一家推出电动汽车的制造商进行谈判。”。9月，电动汽车初创公司Lucid Motors宣布与Electify America达成协议……
o为客户提供全国范围的收费计划。Lucid的第一辆汽车Lucid Air（参数|询价）计划于2020年投产。与此同时，奥迪将在Electify America工厂为客户提供即将推出的e-tron电动汽车，充电时间为1000千瓦时，为期四年多。
▲ Lucid Air Porsche将成为其下一个客户。这家跑车制造商正在与Electify America、ChargePoint和EVgo进行谈判，以确保在其纯电动Taycan于2020年初抵达美国之前建立至少500个基于高速公路的充电网络。保时捷北美首席执行官克劳斯·塞尔默表示：“希望在今年年底之前，我们能与其中一家签订合同。”。最近，为了发展一个全国性的快速充电网络，大众汽车的子公司Electify America将在未来十年投资20亿美元（约合139亿元人民币），并向所有品牌提供。这一投资变化是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此前该公司承认在柴油动力汽车上安装软件以排放测试。
▲ 美国充电桩通电■ 建立必要的基础设施，促进零排放汽车的使用。Electify America表示，如果Electify American能够实现其目标，它将成为特斯拉在充电领域的竞争对手。据特斯拉介绍，目前，特斯拉已在全球建造并投入使用超过11200个超级充电桩，与2017年同期相比，今年9月的交付量达到了三倍。
▲ 特斯拉超级充电桩与特斯拉不同。Electify America希望建立一个非排他性的充电网络，即所有品牌的电动汽车都可以使用，这可以帮助越来越多的人接受电动汽车。根据IHS Markit的数据，到2025年，纯电动和插电式混合动力汽车将占北美小型客车的12%。从可用性和充电时间来看，开发相当于加油站的充电网络已成为推动电动汽车发展的关键环节。■ 分四个周期建设充电网络Electify America表示，该公司正在建设第一个国家高速公路充电网络。但是投掷需要很多时间。20亿美元的投资将分为四个周期，每个周期持续30个月。在其第一个5亿美元的投资阶段，Electify America将于2019年年中在17个城市地区和高速公路上部署484个直流快速充电站。截至目前，已开通24个收费网站。
▲ 大众e-GOLFElectrify America还将在500个商业和多户住宅区安装2800多个二级充电器。对于一些车辆，350kW直流快速充电站可以在10分钟内增加200英里的巡航里程，而二级充电器可以在10到12小时内增加200公里的巡航里程。Electify America将捐赠并在商业和多户住宅区安装二级充电器。业主将支付电费，并可以选择收取服务费。此外，Electify America已同意为2类充电器提供10年的保修，以确保网络可靠性。IHS Markit首席分析师Graham Evans表示，最大的挑战之一是获得监管部门批准安装充电器。因为尽管布线和充电器安装可以很快完成，但可能需要12到18个月才能获得政府批准。■ 大众汽车或一举两得随着美国的电气化，大众汽车一举两可。这是公众对其排放作弊的补救措施，也成为支持其电气化雄心的基础设施。IHS分析师Evans表示：“尽管美国电气化是一项重大的财务承诺，但它也确保了大众汽车将电动汽车产品推向市场时，充电基础设施不会成为障碍。”。奥迪公司表示，预计将在其MEB架构的基础上生产1000万辆电动汽车。大众汽车曾公开表示，计划在此平台上为四个品牌打造27款车型。
▲ 大众汽车ID不同……
从特斯拉的充电商业模式来看。与依靠排他性来促进自己公司汽车的销售相比，Electify America将包容性视为一种盈利方式。目前，Electify America有两个收入来源：汽车制造商支付的入门费和电动汽车司机支付的使用费。接下来，将提供收费订阅服务。然而，该公司的盈利能力取决于Electify America通过在高流量地区放置充电桩来确保可靠网络运营的能力。■ 保时捷或Electify America，Electify American的客户，正在扩大其客户的“朋友圈”。琼斯说：“我们正在与每一家推出电动汽车的制造商进行谈判。”。9月，电动汽车初创公司Lucid Motors宣布与Electify America达成协议，为其客户提供全国范围的充电计划。Lucid的第一辆汽车Lucid Air（参数|询价）计划于2020年投产。与此同时，奥迪将在Electify America工厂为客户提供即将推出的e-tron电动汽车，充电时间为1000千瓦时，为期四年多。
▲ Lucid Air Porsche将成为其下一个客户。这家跑车制造商正在与Electify America、ChargePoint和EVgo进行谈判，以确保在其纯电动Taycan于2020年初抵达美国之前建立至少500个基于高速公路的充电网络。保时捷北美首席执行官克劳斯·塞尔默表示：“希望在今年年底之前，我们能与其中一家签订合同。”。
10月26日，奇点汽车创始人沈海寅在微信朋友圈发消息称，奇点汽车位于美国硅谷的研究与创新中心办公室（以下简称“美研中心”）遭遇盗窃，
1900/1/1 0:00:00据《华尔街日报》报道，知情人士透露，滴滴出行的部分股票在私下交易中易主，交易的价格显示公司的估值大约在500亿美元到520亿美元之间。与公司在2017年底的估值相比，现在的估值明显下降。
1900/1/1 0:00:0010月29日晚间，比亚迪发布2018年第三季度报告，上半年增收不增利的情况在第三季度继续持续。
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1900/1/1 0:00:00“你可能不相信自己的眼睛，我们也不相信有朝一日会写出这样的话。”在特斯拉发布财报的前一天，持续多年做空特斯拉的大空头香橼及Moxreports一反常态，先后宣布对特斯拉的价值评估由空转多。
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