据《底特律自由报》报道，美国政府正在调查梅赛德斯-奔驰，称其在召回140万辆汽车的过程中，没有按照规定的时间向车主发送安全召回通知和提交所需文件。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，在一次检查中发现，梅赛德斯-奔驰美国公司在规定时间之后向车主发出了通知。国家公路交通安全管理局在其网站上表示，它对梅赛德斯-奔驰召回和向政府报告的过程和速度表示怀疑。
在对召回文件进行年度审计后，该机构已致函梅赛德斯-奔驰，在信中对2017年的召回提出了一系列问题。“根据联邦法律，汽车公司需要在60天内向车主发送召回通知。这次发送的问题清单，包括几次召回，梅赛德斯-奔驰美国公司未能及时通知车主。”NHTSA还发现，梅赛德斯-宾士公司多次遗漏了车辆召回的原因或召回计划的细节，包括召回规模和召回开始时间。美国国家公路交通安全管理局在信中表示，梅赛德斯-奔驰直到召回开始很久之后才报告这一信息。“因此，它未能履行报告责任，导致NHTSA未能全面评估安全风险，未能履行监管职责。”NHTSA在文件中表示，梅赛德斯-奔驰经常未能按要求向该机构的网络工具提交数据，这使得消费者无法查询其车辆是否在召回范围内。美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室主任Stephen Ridella在给梅赛德斯-奔驰的一封信中表示，“梅赛德斯-奔驰美国公司反复和长期的服务中断导致消费者无法查询车辆的关键安全信息，或对其车辆是否在召回范围内感到困惑。“NHTSA要求梅赛德斯-奔驰美国公司提供过去三年20多次召回的详细信息，包括安全气囊爆炸、转向动力不足和天窗面板脱落隐患。信中指出，梅赛德斯-奔驰需要在三周内做出回应，否则每天将被罚款2.1万美元，最高罚款1.05亿美元。梅赛德斯-奔驰公司发言人Robert Moran在一封电子邮件声明中表示，消费者安全是首要任务。“我们尽最大努力确保召回活动和消费者通知按时按规定进行，我们将与NHTSA就此次审查调查密切合作，以消除其担忧。”据《底特律自由新闻报》报道，美国政府正在调查梅赛德斯-奔驰，称在召回140万辆汽车的过程中，它没有按照规定的时间向业主发出安全召回通知并提交所需的文件。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，在一次检查中发现，梅赛德斯-奔驰美国公司在规定时间之后向车主发出了通知。国家公路交通安全管理局在其网站上表示，它对梅赛德斯-奔驰召回和向政府报告的过程和速度表示怀疑。
在对召回文件进行年度审计后，该机构已致函梅赛德斯-奔驰，在信中对2017年的召回提出了一系列问题。“根据联邦法律，汽车公司需要在60天内向车主发送召回通知。这次发送的问题清单，包括几次召回，梅赛德斯-奔驰美国公司未能及时通知车主。”NHTSA还发现，梅赛德斯-宾士公司多次遗漏了车辆召回的原因或召回计划的细节，包括召回规模和召回开始时间。美国国家公路交通安全管理局在信中表示，梅赛德斯-奔驰直到召回开始很久之后才报告这一信息。“因此，它未能履行报告责任，导致NHTSA未能全面评估安全风险，未能履行监管职责。”NHTSA在文件中表示，梅赛德斯-奔驰经常未能按要求向该机构的网络工具提交数据，这使得消费者无法查询其车辆是否在召回范围内。美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室主任Stephen Ridella在给梅赛德斯-奔驰的一封信中表示，“梅赛德斯-奔驰美国公司反复和长期的服务中断导致消费者无法查询车辆的关键安全信息，或对其车辆是否在范围内感到困惑……
召回。“NHTSA要求梅赛德斯-奔驰美国公司提供过去三年20多次召回的详细信息，包括安全气囊爆炸、转向动力不足和天窗面板脱落隐患。信中指出，梅赛德斯-奔驰需要在三周内做出回应，否则每天将被罚款2.1万美元，最高罚款1.05亿美元。梅赛德斯-奔驰公司发言人Robert Moran在一封电子邮件声明中表示，消费者安全是首要任务。“我们尽最大努力确保召回活动和消费者通知按时按规定进行，我们将与NHTSA就此次审查调查密切合作，以消除其担忧。”
北京时间10月30日早间消息，大众和英特尔旗下Mobileye正计划明年初推出以色列的首个自动驾驶汽车网约车服务。两家公司将与以色列汽车进口商ChampionMotors组建合资公司。
1900/1/1 0:00:0010月29日，北京昨日，江淮汽车在望京浦项中心举办江淮iEV7S黑科技解密活动，现场解密了这款具优质驾乘体验的纯电SUV背后的四大主要黑科技，并邀请重要的相关合作伙伴深度解读。
1900/1/1 0:00:00“你可能不相信自己的眼睛，我们也不相信有朝一日会写出这样的话。”在特斯拉发布财报的前一天，持续多年做空特斯拉的大空头香橼及Moxreports一反常态，先后宣布对特斯拉的价值评估由空转多。
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1900/1/1 0:00:00日前，工信部发布《关于拟撤销lt免征车辆购置税的新能源汽车车型目录gt名单的公示》
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