大众福特就联盟进行深入会谈 涉及自动驾驶等合作

据《欧洲汽车报》报道，知情人士表示，随着大众汽车集团与福特汽车公司为组建合作联盟而进行的谈判的深入，双方的合作范围也有所扩大，甚至包括自动驾驶和为对方生产汽车的合作。

知情人士表示，大众汽车集团与福特汽车公司的谈判仍在进行中，如果双方达成联盟协议，双方将分担自动驾驶技术的研发成本，预计成本将大幅下降。与此同时，福特首席财务官早些时候在接受彭博社采访时也表示，双方的谈判仍在进行中。周四，福特首席财务官Bob Shanks表示：“合作不局限于一个方面，无论是不同的技术类型、不同的产品领域还是不同的地理区域。我们有一系列关于如何在世界各地相互帮助的话题要讨论。”。 “大众汽车集团和福特汽车公司的联盟可能会成为汽车行业最强大的联盟之一。大众汽车集团是世界上最大的汽车制造商。目前，该集团已经为结束排放丑闻支付了数百亿美元。目前，福特正在进行全球重组，这将是一项耗时费力的工作福特刚刚放弃了原定的2020年利润目标。与竞争对手建立合作关系是降低成本、快速将产品和技术推向市场的有效途径。大众汽车集团发言人表示，与福特汽车公司的谈判进展顺利，但拒绝提供更多细节。深化双方的合作谈判。今年6月，当大众和福特宣布正在探索合作项目时，双方明确提到的合作领域是商用车的研发。今年8月，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，总体而言，除了轻型商用车外，大众集团愿意扩大与福特汽车公司的合作。此外，之前的合作项目进展非常顺利，并取得了良好的效果。福特一直在欧洲和南美等许多市场苦苦挣扎，并希望扭亏为盈。与此同时，福特还与印度汽车制造商马恒达举行了类似的会谈，希望扩大合作联盟。福特与马恒达的合作包括为印度和其他新兴市场开发新车型，包括SUV和电动汽车。福特正在通过Argo AI开发自动驾驶技术，并在这方面投入了大量资金；

与此同时，福特表示，它仍然欢迎外部投资，包括为第二家汽车制造商提供自动驾驶技术。香克斯表示：“我们与大众汽车集团和马恒达在合作内容和条款方面没有设定界限。我们正在考虑各方的优势和差距，并试图了解如何相互帮助。”上周，福特首席执行官吉姆·哈克特表示，合作关系进展顺利。哈克特表示：“在福特的全球重组中，我们希望分享更多。我们将以更高的频率与投资者和分析师会面，并在不久的将来讨论更多的战略联盟。”目前，哈克特正在领导福特汽车公司高达110亿美元的全球重组任务。福特的股价上周四上涨了。由于这一有利因素，福特的股价出现了9年多来的最大涨幅。此外，得益于高利润的皮卡和SUV车型，福特在北美市场实现了20亿美元的税前利润，这超出了分析师的预期，缓解了市场对福特放弃北美市场车型的疑虑。与大众汽车集团和马恒达达成合作协议或战略联盟将进一步改善福特的前景。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）早些时候预测，从2019年至2021，福特在欧洲将亏损36亿美元，并将成为欧洲市场上利润最高的汽车公司。在南美市场，自2012年以来，福特的亏损已超过40亿美元。大众汽车集团在南美市场也有业务。如果与大众汽车集团分担新车和新技术的研发成本，将有助于福特扭转其在南美市场的不利局面。香克斯说：“在我们现在生活的世界里，未来的形势是如此不确定，因为未来还没有被创造出来。有鉴于此，公司应该更多地合作。我们与大众汽车集团有着合作的历史，我们与之相处得很好。”。如果你仔细观察我们两个家庭之间的优势和劣势，你会发现我们确实有互补的优势，可以非常非常好地合作。香克斯补充道，福特和马恒达之间的合作关系也是如此。香克斯说：“开展这种合作非常重要，因为能够和谐相处也是成功秘诀的一部分。”。当然，合作不愉快和合作失败的例子比比皆是。“马恒达的发言人拒绝对上述报道发表评论。香克斯没有明确回答与大众集团或马恒达达成合作协议的最后期限，只是目前的谈判正在紧急进行中。香克斯说：“我们正在尽最大努力执行这些协议，因为各方都在努力改善他们的商业条件。”。因此，我们正在进一步明确内容，并尽可能达成务实合作。”据《欧洲汽车报》报道，知情人士表示，随着大众汽车集团与福特汽车公司为组建合作联盟而进行的谈判的深入，双方的合作范围也有所扩大，甚至包括自动驾驶和为对方生产汽车的合作。

知情人士表示，大众汽车集团与福特汽车公司的谈判仍在进行中，如果双方达成联盟协议，双方将分担自动驾驶技术的研发成本，预计成本将大幅下降。与此同时，福特首席财务官早些时候在接受彭博社采访时也表示，双方的谈判仍在进行中。周四，福特首席财务官Bob Shanks表示：“合作不局限于一个方面，无论是不同的技术类型、不同的产品领域还是不同的地理区域。我们有一系列关于如何在世界各地相互帮助的话题要讨论。”。 “大众汽车集团和福特汽车公司的联盟可能会成为汽车行业最强大的联盟之一。大众汽车集团是世界上最大的汽车制造商。目前，该集团已经为结束排放丑闻支付了数百亿美元。目前，福特正在进行全球重组，这将是一项耗时费力的工作福特刚刚放弃了原定的2020年利润目标。与竞争对手建立合作关系是降低成本和快速将产品推向市场的有效途径……

技术推向市场。大众汽车集团发言人表示，与福特汽车公司的谈判进展顺利，但拒绝提供更多细节。深化双方的合作谈判。今年6月，当大众和福特宣布正在探索合作项目时，双方明确提到的合作领域是商用车的研发。今年8月，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，总体而言，除了轻型商用车外，大众集团愿意扩大与福特汽车公司的合作。此外，之前的合作项目进展非常顺利，并取得了良好的效果。福特一直在欧洲和南美等许多市场苦苦挣扎，并希望扭亏为盈。与此同时，福特还与印度汽车制造商马恒达举行了类似的会谈，希望扩大合作联盟。福特与马恒达的合作包括为印度和其他新兴市场开发新车型，包括SUV和电动汽车。福特正在通过Argo AI开发自动驾驶技术，并在这方面投入了大量资金；与此同时，福特表示，它仍然欢迎外部投资，包括为第二家汽车制造商提供自动驾驶技术。香克斯表示：“我们与大众汽车集团和马恒达在合作内容和条款方面没有设定界限。我们正在考虑各方的优势和差距，并试图了解如何相互帮助。”上周，福特首席执行官吉姆·哈克特表示，合作关系进展顺利。哈克特表示：“在福特的全球重组中，我们希望分享更多。我们将以更高的频率与投资者和分析师会面，并在不久的将来讨论更多的战略联盟。”目前，哈克特正在领导福特汽车公司高达110亿美元的全球重组任务。福特的股价上周四上涨了。由于这一有利因素，福特的股价出现了9年多来的最大涨幅。此外，得益于高利润的皮卡和SUV车型，福特在北美市场实现了20亿美元的税前利润，这超出了分析师的预期，缓解了市场对福特放弃北美市场车型的疑虑。与大众汽车集团和马恒达达成合作协议或战略联盟将进一步改善福特的前景。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）早些时候预测，从2019年至2021，福特在欧洲将亏损36亿美元，并将成为欧洲市场上利润最高的汽车公司。在南美市场，自2012年以来，福特的亏损已超过40亿美元。大众汽车集团在南美市场也有业务。如果与大众汽车集团分担新车和新技术的研发成本，将有助于福特扭转其在南美市场的不利局面。香克斯说：“在我们现在生活的世界里，未来的形势是如此不确定，因为未来还没有被创造出来。有鉴于此，公司应该更多地合作。我们与大众汽车集团有着合作的历史，我们与之相处得很好。”。如果你仔细观察我们两个家庭之间的优势和劣势，你会发现我们确实有互补的优势，可以非常非常好地合作。香克斯补充道，福特和马恒达之间的合作关系也是如此。香克斯说：“开展这种合作非常重要，因为能够和谐相处也是成功秘诀的一部分。”。当然，合作不愉快和合作失败的例子比比皆是。“马恒达的发言人拒绝对上述报道发表评论。香克斯没有明确回答与大众集团或马恒达达成合作协议的最后期限，只是目前的谈判正在紧急进行中。香克斯说：“我们正在尽最大努力执行这些协议，因为各方都在努力改善他们的商业条件。”。因此，我们正在进一步明确内容，并尽可能达成务实合作。"

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