日前，《美国消费者报告》公布了2018年最不可靠的十款车型名单。该榜单通过用户反馈对汽车故障数量进行排名，作为一个新生事物，新能源汽车最近频繁出现在该榜单上。这一次，本田Clrity和特斯拉Model X名单上有两位知名人士。
本田Clrity受到中国消费者的期待。中国消费者第一次听说这款车是因为它使用了氢燃料电池技术。在美国，它还推出了PHEV插电式混合动力车型，这是本田针对普锐斯Prime推出的针锋相对的车型，定位紧凑，造型科幻。
本田Clrity在这份榜单上排名第四，是榜单上第二款日本车型（另一款是排名第十的奥德赛）。问题在于空调系统、油耗、排放和车身金属部件。消费者回应称，该车的驾驶体验很舒适，但操控“笨拙”。
与本田Clrity相比，特斯拉Model X对中国消费者来说并不陌生。作为特斯拉推出的第二款量产车型和第一款SUV车型，model X颠覆了许多消费者对SUV的固有印象，其最大续航里程可达552公里（model X 100D车型，中国标准）。开启暴怒模式后，X100d型号从0-100km/h加速仅需2.9秒。。
然而，Model X也存在许多问题，已经连续两年被列入《消费者报告》。问题主要集中在鸥翼门和被反复吐出的车载电子设备上。
最后，附上《消费者报告》中最不可靠的十款车型的排名：
日前，《美国消费者报告》公布了2018年最不可靠的十款车型名单。该榜单通过用户反馈对汽车故障数量进行排名，作为一个新生事物，新能源汽车最近频繁出现在该榜单上。这一次，本田Clrity和特斯拉Model X名单上有两位知名人士。
本田Clrity受到中国消费者的期待。中国消费者第一次听说这款车是因为它使用了氢燃料电池技术。在美国，它还推出了PHEV插电式混合动力车型，这是本田针对普锐斯Prime推出的针锋相对的车型，定位紧凑，造型科幻。
本田Clrity在这份榜单上排名第四，是榜单上第二款日本车型（另一款是排名第十的奥德赛）。问题在于空调系统、油耗、排放和车身金属部件。消费者回应称，该车的驾驶体验很舒适，但操控“笨拙”。
与本田Clrity相比，特斯拉Model X对中国消费者来说并不陌生。作为特斯拉推出的第二款量产车型和第一款SUV车型，model X颠覆了许多消费者对SUV的固有印象，其最大续航里程可达552公里（model X 100D车型，中国标准）。开启暴怒模式后，X100d型号从0-100km/h加速仅需2.9秒。。
然而，Model X也存在许多问题，已经连续两年被列入《消费者报告》。问题主要集中在鸥翼门和被反复吐出的车载电子设备上。
最后，附上《消费者报告》中最不可靠的十款车型的排名：
编者按：如果从2008年北京奥运会算起，中国新能源汽车的发展已有10年的历史。这10年来，新能源汽车一直是政府襁褓中的孩子，无论产品技术提升，还是市场需求，很大程度上都是政策直接驱动的结果。
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1900/1/1 0:00:00作为零部件厂商战队中的“王者”之一，吉凯恩GKN开始着手准备电驱动桥的生产，以此作为其征战“新能源峡谷”的王牌技术。
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