日前,《美国消费者报告》公布了2018年最不可靠的十款车型名单。该榜单通过用户反馈对汽车故障数量进行排名,作为一个新生事物,新能源汽车最近频繁出现在该榜单上。这一次,本田Clrity和特斯拉Model X名单上有两位知名人士。
本田Clrity受到中国消费者的期待。中国消费者第一次听说这款车是因为它使用了氢燃料电池技术。在美国,它还推出了PHEV插电式混合动力车型,这是本田针对普锐斯Prime推出的针锋相对的车型,定位紧凑,造型科幻。
本田Clrity在这份榜单上排名第四,是榜单上第二款日本车型(另一款是排名第十的奥德赛)。问题在于空调系统、油耗、排放和车身金属部件。消费者回应称,该车的驾驶体验很舒适,但操控“笨拙”。
与本田Clrity相比,特斯拉Model X对中国消费者来说并不陌生。作为特斯拉推出的第二款量产车型和第一款SUV车型,model X颠覆了许多消费者对SUV的固有印象,其最大续航里程可达552公里(model X 100D车型,中国标准)。开启暴怒模式后,X100d型号从0-100km/h加速仅需2.9秒。。
然而,Model X也存在许多问题,已经连续两年被列入《消费者报告》。问题主要集中在鸥翼门和被反复吐出的车载电子设备上。
最后,附上《消费者报告》中最不可靠的十款车型的排名:
日前,《美国消费者报告》公布了2018年最不可靠的十款车型名单。该榜单通过用户反馈对汽车故障数量进行排名,作为一个新生事物,新能源汽车最近频繁出现在该榜单上。这一次,本田Clrity和特斯拉Model X名单上有两位知名人士。
本田Clrity受到中国消费者的期待。中国消费者第一次听说这款车是因为它使用了氢燃料电池技术。在美国,它还推出了PHEV插电式混合动力车型,这是本田针对普锐斯Prime推出的针锋相对的车型,定位紧凑,造型科幻。
本田Clrity在这份榜单上排名第四,是榜单上第二款日本车型(另一款是排名第十的奥德赛)。问题在于空调系统、油耗、排放和车身金属部件。消费者回应称,该车的驾驶体验很舒适,但操控“笨拙”。
与本田Clrity相比,特斯拉Model X对中国消费者来说并不陌生。作为特斯拉推出的第二款量产车型和第一款SUV车型,model X颠覆了许多消费者对SUV的固有印象,其最大续航里程可达552公里(model X 100D车型,中国标准)。开启暴怒模式后,X100d型号从0-100km/h加速仅需2.9秒。。
然而,Model X也存在许多问题,已经连续两年被列入《消费者报告》。问题主要集中在鸥翼门和被反复吐出的车载电子设备上。
最后,附上《消费者报告》中最不可靠的十款车型的排名:
编者按:如果从2008年北京奥运会算起,中国新能源汽车的发展已有10年的历史。这10年来,新能源汽车一直是政府襁褓中的孩子,无论产品技术提升,还是市场需求,很大程度上都是政策直接驱动的结果。
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