东风雷诺销量连续5个月下滑，洪浩上任能否救局？

销量不断下滑的东风雷诺急于完成“自救”。10月24日，上任不到半个月的东风雷诺营销副总裁兼营销部长洪浩向全国经销商合作伙伴发出了一封信，直言“真正的勇士敢于面对惨淡的现实”。这封信的背景是，东风雷诺的月销量已连续五个月下滑，前九个月的累计销量尚未完成全年目标的一半。10月11日刚刚上任的洪浩急需给东风雷诺经销商打一针强心针，扭转销量下滑的局面。销售额连续五个月下降。成立于2013年的东风雷诺进入中国市场较晚，但与同为法国品牌的标致、雪铁龙和DS相比，其近年来的市场表现非常亮眼。2017年，东风雷诺实现年销量7.2万辆，同比增长140%。在此基础上，东风雷诺将2018年定义为品牌年，并提出了力争年销量9万辆、挑战10万辆的目标。只有2017年的势头在2018年没有持续下去。自今年5月以来，东风雷诺的月度销量开始出现同比下滑。截至今年9月，这一数字已连续五个月下降。根据东风汽车集团公布的数据，今年9月，东风雷诺共销售2532辆汽车，与去年同期的6566辆相比下降了61.44%。其中，科雷傲销售1235辆，同比下降71.3%；科瑞加共售出1297辆汽车，同比下降42.5%。今年1-9月，东风雷诺累计销量为44851辆，同比下降16.09%。到目前为止，东风雷诺仅完成了9万辆目标的49.83%。有业内人士指出，东风雷诺目前只有科雷傲和科雷傲两款SUV。然而，由于今年汽车市场整体表现低迷，尤其是SUV市场遇冷，东风雷诺的销量下降也就不足为奇了。与此同时，随着销量的下滑，东风雷诺的经销商网络也频频陷入危机。2018年，东风雷诺和雷诺的进口汽车经销商网络将优先在57个城市招聘。然而，据新京报记者10月29日在官网统计，目前，这57个城市中，有一半以上仍处于网络空白状态。在诸多调整效果有待检验的困境下，东风雷诺开始进行一系列调整部署。10月11日，原东风日产营销总部专职副总裁兼业务发展部部长洪浩接替陈neneneba锡出任东风雷诺汽车有限公司有限公司副总裁兼营销部部长，负责东风雷诺的营销、销售、售后、渠道管理和体系建设。公开资料显示，洪浩在东风日产工作了15年。2003年7月，洪浩加入东风日产，先后担任东风日产乘用车公司售后服务部副部长、启辰事业部部长、营销总部专职副主任、业务发展部部长等重要职务。10月24日，上任不到半个月，洪浩就发布了《致全国经销商合作伙伴的一封信》，他在其中提到，“由于雷诺品牌进入中国市场较晚，其品牌影响力、产品线、网络布局等方面仍然非常薄弱，我们的系统竞争力仍远未达到行业标杆，我们的市场地位也远未达到股东和经销商合作伙伴的期望”，但它也说“真正的勇士敢于直面。同时，宏浩向全国经销商发出了五项倡议：建立人性化与刚性相结合的销售目标和业务政策体系；坚决维护经销商合作伙伴的收入和渠道网络安全；合理规划经销商的网络布局，不要盲目扩张。”加强队伍能力建设，“既要监督，又要指导，监督为辅，以指导为主”；

在市场和经销商的第一线使用集中的营销资源。此外，去年7月，新京报记者从湖北省发改委获悉，东风雷诺生产汽车项目已获批，将于2019年6月斥资21.75亿元完成汽车生产线建设。同时，根据“东风雷诺2022愿景”，东风雷诺计划到2022年引进9款国产车型，其中包括3款电动汽车；东风雷诺经销商将增至400家。在今年10月初的巴黎车展上，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，全新纯电动汽车K-ZE将于明年在中国投产上市。销量不断下滑的东风雷诺急于完成“自救”。10月24日，上任不到半个月的东风雷诺营销副总裁兼营销部长洪浩向全国经销商合作伙伴发出了一封信，直言“真正的勇士敢于面对惨淡的现实”。这封信的背景是，东风雷诺的月销量已连续五个月下滑，前九个月的累计销量尚未完成全年目标的一半。10月11日刚刚上任的洪浩急需给东风雷诺经销商打一针强心针，扭转销量下滑的局面。销售额连续五个月下降。成立于2013年的东风雷诺进入中国市场较晚，但与同为法国品牌的标致、雪铁龙和DS相比，其近年来的市场表现非常亮眼。2017年，东风雷诺实现年销量7.2万辆，同比增长140%。在此基础上，东风雷诺将2018年定义为品牌年，并提出了力争年销量9万辆、挑战10万辆的目标。只有2017年的势头在2018年没有持续下去。自今年5月以来，东风雷诺的月度销量开始出现同比下滑。截至今年9月，这一数字已连续五个月下降。根据东风汽车集团公布的数据，今年9月，东风雷诺共销售2532辆汽车，与去年同期的6566辆相比下降了61.44%。其中，科雷傲销售1235辆，同比下降71.3%；

科瑞加共售出1297辆汽车，同比下降42.5%。今年1-9月，东风雷诺累计销量为44851辆，同比下降16.09%。到目前为止，东风雷诺仅完成了9万辆目标的49.83%。有业内人士指出，东风雷诺目前只有科雷傲和科雷傲两款SUV。然而，由于今年汽车市场整体表现低迷，尤其是SUV市场遇冷，东风雷诺的销量下降也就不足为奇了。与此同时，随着销量的下滑，东风雷诺的经销商网络也频频陷入危机。2018年，东风雷诺和雷诺的进口汽车经销商网络将优先在57个城市招聘。然而，据新京报记者10月29日在官网统计，目前，这57个城市中，有一半以上仍处于网络空白状态。在诸多调整效果有待检验的困境下，东风雷诺开始进行一系列调整部署。10月11日，原东风日产营销总部专职副总裁兼业务发展部部长洪浩接替陈neneneba锡出任东风雷诺汽车有限公司有限公司副总裁兼营销部部长，负责东风雷诺的营销、销售、售后、渠道管理和体系建设。公开资料显示，洪浩在东风日产工作了15年。2003年7月，洪浩加入东风日产，先后担任东风日产乘用车公司售后服务部副部长、启辰事业部部长、营销总部专职副主任、业务发展部部长等重要职务。10月24日，上任不到半个月，洪浩就发布了《致全国经销商合作伙伴的一封信》，他在其中提到，“由于雷诺品牌进入中国市场较晚，其品牌影响力、产品线、网络布局等方面仍然非常薄弱，我们的系统竞争力仍远未达到行业标杆，我们的市场地位也远未达到股东和经销商合作伙伴的期望”，但它也说“真正的勇士敢于直面。同时，宏浩向全国经销商发出了五项倡议：建立人性化与刚性相结合的销售目标和业务政策体系；坚决维护经销商合作伙伴的收入和渠道网络安全；合理规划经销商的网络布局，不要盲目扩张。”“摊蛋糕”；加强队伍能力建设，“既要监督，又要指导，监督为辅，并优先指导“；集中营销资源用于市场和经销商一线。此外，去年7月，新京报记者从湖北省发改委获悉，东风雷诺生产汽车项目已获批，将于2019年6月斥资21.75亿元完成汽车生产线建设。同时，根据“东风雷诺2022愿景”，东风雷诺计划到2022年引进9款国产车型，其中包括3款电动汽车；东风雷诺经销商将增至400家。在今年10月初的巴黎车展上，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，全新纯电动汽车K-ZE将于明年在中国投产上市。

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