戴森首批电动车生产地落户新加坡 预计将于2021年投产

据外媒报道，当地时间10月23日，戴森公司首席执行官Jim Rowan宣布，戴森将选择新加坡而不是英国和中国生产其首批电动汽车，希望澄清其业务。此前，戴森曾将一家英国工厂列入候选名单，但为了更接近其现有的生产中心和潜在客户，他选择了新加坡。该集团计划利用其现有的电池和电机知识，通过一系列电动汽车进入汽车行业，这将使其相对于老牌制造商具有优势。戴森计划在其电动汽车项目上投资20亿英镑，其中10亿英镑用于电池技术，10亿英镑用作汽车研发和生产。当地时间10月23日上午，罗文在给员工的一封电子邮件中写道，“我们在新加坡现有的业务发展和团队，加上该国重要的先进生产技术，使该国领先于候选国家。”其“高超的技术专长和专业精神”抵消了其高昂的成本基础。戴森不愿证实其在新加坡新工厂的投资规模，新加坡是戴森在新加坡发展的第四个地方。新工厂将于今年年底开工建设，2020年完工，2021投产。该公司强调，英国即将脱欧并不是该公司做出这一决定的原因。戴森的非执行董事伊恩·罗伯逊表示，“你不能把英国脱欧纳入讨论。”新加坡已经与中国（世界上最大的电动汽车市场）和日本签署了贸易协议，还将与欧盟签署自由贸易协议。该公司正在考虑在未来为其他汽车开设更多的生产基地，但拒绝对该计划发表更详细的评论。Robertson表示，“戴森汽车工厂将不止一家，所以我们正在为第一阶段的生产场地做准备。”尽管戴森的全球总部仍设在英国，而且该集团在英国进行了大量的研发工作，但戴森在十年前就停止了在英国的生产。戴森在英国威尔特郡的Halwinton工厂投资了2亿英镑，该工厂曾是一个空军基地，有400名员工从事汽车设计和工程。戴森在新加坡生产电机，并在马来西亚和菲律宾组装吹风机和吸尘器等家用电器。该公司计划生产几种型号。外媒此前报道称，戴森的计划包括三款车型，其中第一款车型的生产规模已达数千辆，目的是建立对该车型的需求，开辟市场之路。了解相关计划的人士表示，后续的汽车产量将达到数万辆。然而，目前尚不清楚戴森将使用哪种电池为汽车供电。该公司最初计划使用内部开发的技术，但Robertson表示“所有选项都在考虑之中”，包括从外部供应商购买电池。据外媒报道，当地时间10月23日，戴森公司首席执行官Jim Rowan宣布，戴森将选择新加坡而不是英国和中国生产其首批电动汽车，希望澄清其业务。此前，戴森曾将一家英国工厂列入候选名单，但为了更接近其现有的生产中心和潜在客户，他选择了新加坡。该集团计划利用其现有的电池和电机知识，通过一系列电动汽车进入汽车行业，这将使其相对于老牌制造商具有优势。戴森计划在其电动汽车项目上投资20亿英镑，其中10亿英镑用于电池技术，10亿英镑用作汽车研发和生产。当地时间10月23日上午，罗文在给员工的一封电子邮件中写道，“我们在新加坡现有的业务发展和团队，加上该国重要的先进生产技术，使该国领先于候选国家。”其“高超的技术专长和专业精神”抵消了其高昂的成本基础。戴森不愿证实其在新加坡新工厂的投资规模，新加坡是戴森在新加坡发展的第四个地方。新工厂将于今年年底开工建设，2020年完工，2021投产。该公司强调，英国即将脱欧并不是该公司做出这一决定的原因。戴森的非执行董事伊恩·罗伯逊表示，“你不能把英国脱欧纳入讨论。”新加坡已经与中国签署了贸易协议……

全球最大的电动汽车市场）和日本，并将与欧盟签署自由贸易协定。该公司正在考虑在未来为其他汽车开设更多的生产基地，但拒绝对该计划发表更详细的评论。Robertson表示，“戴森汽车工厂将不止一家，所以我们正在为第一阶段的生产场地做准备。”尽管戴森的全球总部仍设在英国，而且该集团在英国进行了大量的研发工作，但戴森在十年前就停止了在英国的生产。戴森在英国威尔特郡的Halwinton工厂投资了2亿英镑，该工厂曾是一个空军基地，有400名员工从事汽车设计和工程。戴森在新加坡生产电机，并在马来西亚和菲律宾组装吹风机和吸尘器等家用电器。该公司计划生产几种型号。外媒此前报道称，戴森的计划包括三款车型，其中第一款车型的生产规模已达数千辆，目的是建立对该车型的需求，开辟市场之路。了解相关计划的人士表示，后续的汽车产量将达到数万辆。然而，目前尚不清楚戴森将使用哪种电池为汽车供电。该公司最初计划使用内部开发的技术，但Robertson表示“所有选项都在考虑之中”，包括从外部供应商购买电池。

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