北京：第三代氢燃料公交即将上路运营

北京绿色公交车队增加了新成员。新华网从北汽福田获悉，5辆欧汇12米氢燃料电池城市公交车已交付北京公交集团，并将于近期在384路公交车上投入运营。这是福田研发的第三代氢燃料汽车，续航里程超过400公里，在运行中可以实现真正的零排放。汽车顶部写着“燃料电池城市巴士”，白色车身上印有醒目的“H2”和蓝色的“氢分子”标志，代表着其氢燃料汽车的特殊地位。氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身携带储氢瓶，储氢瓶在行驶时通过氢和氧离子的化学反应就地发电。早在2008年，第一代氢燃料电池公交车就为北京奥运会服务。时隔10年，新推出的氢燃料电池公交车已经是第三代产品，其技术有了很大的提高。“这些氢燃料电池公交车采用了全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机，可实现30摄氏度低温启动、46摄氏度低温储存和停车时自动保护。充氢仅需10至15分钟，续航里程可达400多公里。“福田欧汇巴士相关负责人表示。据悉，氢燃料电池巴士在启动和行驶过程中几乎听不到任何噪音，行驶过程中唯一的排放物是水蒸气。同时，其安全性也值得信赖。储氢瓶采用开放式布置，不会形成封闭空间，当氢气进入时可以及时疏散。”阿克斯。“目前，北京公交集团已经完成了对这些氢燃料电池公交车的检查、上牌、运营线路分配、驾驶员培训和公共交通信息系统的引入。”北京公交集团副总经理钟强华介绍，为确保5辆氢燃料电池车的示范运营，公交集团成立了氢燃料电池公交车项目组，明确了北京公交集团科技信息部、运营调度指挥中心、安保部、资产管理中心等部门的职责和任务，由科技信息部牵头推动和协调氢燃料电池公交车的运营。北京正在大力推进氢燃料电池公交车的商业化。据悉，根据联合国开发计划署（UNDP）促进中国燃料电池汽车商业化项目的要求，北京作为示范城市之一，需要在2020年底前组织完成这些氢燃料电池公交车20万公里的运营。2018年，49辆福田欧汇1050米氢燃料电池城市公交车批量交付张家口。益华通科技有限公司还投资3亿元在张家口建设了一座大型制氢厂，占地150亩。建成后，将实现日产氢约20吨，年产氢约6000吨，足以辐射京津冀，为1500多辆燃料电池公交车提供加油服务。福田欧汇客车表示，下一步，氢燃料电池客车的技术升级将主要集中在长途、高速和经济发展上。在市场开发方面，京津冀等示范推广区将逐步向周边辐射。北京绿色公交车队增加了新成员。新华网从北汽福田获悉，5辆欧汇12米氢燃料电池城市公交车已交付北京公交集团，并将于近期在384路公交车上投入运营。这是福田研发的第三代氢燃料汽车，续航里程超过400公里，在运行中可以实现真正的零排放。汽车顶部写着“燃料电池城市巴士”，白色车身上印有醒目的“H2”和蓝色的“氢分子”标志，代表着其氢燃料汽车的特殊地位。氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身携带储氢瓶，储氢瓶在行驶时通过氢和氧离子的化学反应就地发电。早在2008年……

第一代氢燃料电池公交车为北京奥运会服务。时隔10年，新推出的氢燃料电池公交车已经是第三代产品，其技术有了很大的提高。“这些氢燃料电池公交车采用了全球领先的干膜技术氢燃料电池发动机，可实现30摄氏度低温启动、46摄氏度低温储存和停车时自动保护。充氢仅需10至15分钟，续航里程可达400多公里。“福田欧汇巴士相关负责人表示。据悉，氢燃料电池巴士在启动和行驶过程中几乎听不到任何噪音，行驶过程中唯一的排放物是水蒸气。同时，其安全性也值得信赖。储氢瓶采用开放式布置，不会形成封闭空间，当氢气进入时可以及时疏散。”阿克斯。“目前，北京公交集团已经完成了对这些氢燃料电池公交车的检查、上牌、运营线路分配、驾驶员培训和公共交通信息系统的引入。”北京公交集团副总经理钟强华介绍，为确保5辆氢燃料电池车的示范运营，公交集团成立了氢燃料电池公交车项目组，明确了北京公交集团科技信息部、运营调度指挥中心、安保部、资产管理中心等部门的职责和任务，由科技信息部牵头推动和协调氢燃料电池公交车的运营。北京正在大力推进氢燃料电池公交车的商业化。据悉，根据联合国开发计划署（UNDP）促进中国燃料电池汽车商业化项目的要求，北京作为示范城市之一，需要在2020年底前组织完成这些氢燃料电池公交车20万公里的运营。2018年，49辆福田欧汇1050米氢燃料电池城市公交车批量交付张家口。益华通科技有限公司还投资3亿元在张家口建设了一座大型制氢厂，占地150亩。建成后，将实现日产氢约20吨，年产氢约6000吨，足以辐射京津冀，为1500多辆燃料电池公交车提供加油服务。福田欧汇客车表示，下一步，氢燃料电池客车的技术升级将主要集中在长途、高速和经济发展上。在市场开发方面，京津冀等示范推广区将逐步向周边辐射。

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