福特与大众就结盟展开谈判 包括无人驾驶与协助生产汽车

近日，据海外媒体报道，一位知情人士透露，大众汽车集团和福特汽车公司就结成联盟以扩大合作范围进行了认真的谈判。目前，所涉及的合作包括无人驾驶汽车的研发和相互帮助生产汽车。

一位不愿透露身份的业内人士表示，无人驾驶技术的合作可以极大地分担研发成本。福特首席财务官鲍勃·香克斯在接受彭博社采访时表示，谈判是公开的。他说：“我们就如何在全球范围内实现互助进行了深入的讨论。无论如何，无论是不同类型的技术、产品部门还是不同的市场，合作都不会受到限制。”大众和福特的联盟将成为汽车行业最具吸引力的联盟之一。大众汽车是世界上最大的汽车制造商。在经历了三年的柴油排放丑闻后，该公司在善后方面花费了数百亿美元。另一方面，福特正在实施一项耗资115亿美元、持续数年的重组计划，并放弃了2020年的利润率目标。在这种情况下，与竞争对手合作是降低技术开发成本并更快地将新车和技术推向市场的一种方式。大众汽车发言人表示，与福特的谈判进展顺利，但拒绝透露更多细节。当大众和福特在6月首次宣布他们正在探索联合项目时，他们只涉及一个商用车领域。8月，大众汽车首席执行官迪斯告诉记者，大众和福特可能会扩大合作范围，超越商用车领域，加入小型车。福特一直在努力扭转在欧洲和南美的损失。该公司和马恒达&；

马恒达也在谈判一个类似的联盟。该联盟已开始为印度和其他新兴市场开发车型，包括SUV和电动汽车。“无论是大众还是马恒达，我们都没有设定合作领域的边界条件，”香克斯说。“我们正在研究两家公司的优势和劣势，并试图找到最佳的合作方式。”韩凯特在公司第三季度财报电话会议上告诉分析师，与大众的合作谈判已经取得了一些进展。他说：“我们期待分享更多关于公司重组计划的信息，我们将更频繁地与您（华尔街分析师）联系，包括分享我们与战略合作伙伴的谈判进展。”与大众和马恒达的合作可以极大地改善福特的现状。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）预测，福特可以扭转2019年至2021期间在欧洲36亿美元的亏损，摆脱欧洲市场上利润最低的汽车制造商的地位。10月25日，香克斯告诉投资者和分析师：“我们正在尽快完成这项工作，以提高每家公司的业绩。同时，我们正在努力找出自己和公众的长处和短处，并尽快开始真正的合作。”然而，他不想透露与大众达成协议的最后期限，只是谈判处于紧急状态。近日，据海外媒体报道，一位知情人士透露，大众汽车集团和福特汽车公司就结成联盟以扩大合作范围进行了认真的谈判。目前，所涉及的合作包括无人驾驶汽车的研发和相互帮助生产汽车。

一位不愿透露身份的业内人士表示，无人驾驶技术的合作可以极大地分担研发成本。福特首席财务官鲍勃·香克斯在接受彭博社采访时表示，谈判是公开的。他说：“我们就如何在全球范围内实现互助进行了深入的讨论。无论如何，无论是不同类型的技术、产品部门还是不同的市场，合作都不会受到限制。”大众和福特的联盟将成为汽车行业最具吸引力的联盟之一。大众汽车是世界上最大的汽车制造商。在经历了三年的柴油排放丑闻后，该公司在善后方面花费了数百亿美元。另一方面，福特正在实施一项耗资115亿美元、持续数年的重组计划，并放弃了2020年的利润率目标。在这种情况下，与竞争对手合作是降低技术开发成本并更快地将新车和技术推向市场的一种方式。大众汽车发言人表示，与福特的谈判进展顺利，但拒绝透露更多细节。当大众和福特在6月首次宣布他们正在探索联合项目时，他们只涉及一个商用车领域。8月，大众汽车首席执行官迪斯告诉记者，大众和福特可能会扩大合作范围，超越商用车领域，加入小型车。福特一直在努力扭转在欧洲和南美的损失。该公司和马恒达&；

马恒达也在谈判一个类似的联盟。该联盟已开始为印度和其他新兴市场开发车型，包括SUV和电动汽车。“无论是大众还是马恒达，我们都没有设定合作领域的边界条件，”香克斯说。“我们正在研究两家公司的优势和劣势，并试图找到最佳的合作方式。”韩凯特在公司第三季度财报电话会议上告诉分析师，与大众的合作谈判已经取得了一些进展。他说：“我们期待分享更多关于公司重组计划的信息，我们将更频繁地与您（华尔街分析师）联系，包括分享我们与战略合作伙伴的谈判进展。”与大众和马恒达的合作可以极大地改善福特的现状。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）预测，福特可以扭转2019年至2021期间在欧洲36亿美元的亏损，摆脱欧洲市场上利润最低的汽车制造商的地位。10月25日，香克斯告诉投资者和分析师：“我们正在尽快完成这项工作，以提高每家公司的业绩。同时，我们正在努力找出自己和公众的长处和短处，并尽快开始真正的合作。”然而，他不想透露与大众达成协议的最后期限，只是谈判处于紧急状态。

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