福特公布第三季度财报 在华损失3.78亿美元

根据福特汽车公司10月24日发布的财报，福特今年第三季度的收入同比增长3%，达到376亿美元，但净利润同比下降37%，达到9.91亿美元，息税前利润下降27%，达到17亿美元。上季度利润率为4.4%，比去年同期下降1.9个百分点；福特的净利润为每股29美分，比华尔街此前预测的高出1%；调整后的年度利润为每股1.3-1.5美元。此前，由于欧洲和中国的市场问题，福特将目标从1.45美元降至1.7美元，降至1.3美元至1.5美元。今年7月至9月，福特在北美的息税前利润增长了7.5%，达到19.6亿美元，该公司在该地区的利润率与去年持平，为8.8%。随着该公司逐渐停止在该地区生产汽车，其在北美的市场份额有所下降，但其F系列皮卡的市场份额却有所增加。韩凯特表示，这一结果“证明了调整措施已经开始产生效果”。韩凯特在电话会议上表示，“在常规业务方面，我们在上一季度取得了巨大成果，我们正在解决实际问题。在重新设计业务支持设定目标的过程中，我们非常迅速。”福特指出，海外市场的挑战，成本上升和整个汽车行业的不确定性意味着之前设定的8%的利润率可能无法实现。福特首席财务官鲍勃·香克斯拒绝透露何时可以实现这一目标。“目前，我们预计不会达到（8%的目标）。当然，我们会尽快实现这一目标。我不打算提供时间表，因为我不想回去修改它。”由于华尔街分析师福特提供了更多关于汉凯特计划的细节，汉凯特本人和他的团队面临着更多的关注。10月24日，韩凯特表示，细节将在适当时候公布。“我们承诺会尽快分享细节，但我不想超出流程。对我和整个公司来说，让股东了解最新情况是当务之急。”10月24日，福特股价上午跌至8.18美元，但在财报发布后的盘后交易中上涨了5.5%，至8.65美元。这些地区和行业以中国为例，中国是世界上最大的汽车市场。第三季度，福特的营业收入、市场份额和销量都有所下降。在亚太地区，福特第三季度亏损2.08亿美元。然而，如果不包括中国，福特在这一领域的收入为1.7亿美元，利润率为9%。在中国，福特未能推出更多的新产品，销量暴跌。今年9月，福特在中国的新车销量同比下降43%，前9个月的累计销量也下降了30%。福特全球营销总裁Jim Farley表示，福特将加快在中国市场的本地化进程，以提高其在该地区的利润。不过，福特也指出，只有在2019年和2020年推出新款SUV车型后，福特在中国的销量才会有所改善。香克斯在接受采访时表示，第四季度中国新车销量将下降10%以上，2019年的销量也将比今年有所下降。10月24日，福特汽车公司宣布，福特中国是一个独立的业务部门，并任命陈安宁为福特汽车集团副总裁兼福特汽车中国总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。在南美，福特在欧洲分别亏损1.52亿美元和2.45亿美元，但在中东和非洲实现了4700万美元的收入。福特的移动出行业务在第三季度亏损1.96亿美元，比去年同期增加1.24亿美元。福特汽车金融盈利6.78亿美元，创2011年以来最佳季度业绩。

根据福特汽车公司10月24日发布的财报，福特今年第三季度的收入同比增长3%，达到376亿美元，但净利润同比下降37%，达到9.91亿美元，息税前利润下降27%，达到17亿美元。上季度利润率为4.4%，比去年同期下降1.9个百分点；福特的净利润为每股29美分，比华尔街此前预测的高出1%；

调整后的年度利润为每股1.3-1.5美元。此前，由于欧洲和中国的市场问题，福特将目标从1.45美元降至1.7美元，降至1.3美元至1.5美元。今年7月至9月，福特在北美的息税前利润增长了7.5%，达到19.6亿美元，该公司在该地区的利润率与去年持平，为8.8%。随着该公司逐渐停止在该地区生产汽车，其在北美的市场份额有所下降，但其F系列皮卡的市场份额却有所增加。韩凯特表示，这一结果“证明了调整措施已经开始产生效果”。韩凯特在电话会议上表示，“在常规业务方面，我们在上一季度取得了巨大成果，我们正在解决实际问题。在重新设计业务支持设定目标的过程中，我们非常迅速。”福特指出，海外市场的挑战，成本上升和整个汽车行业的不确定性意味着之前设定的8%的利润率可能无法实现。福特首席财务官鲍勃·香克斯拒绝透露何时可以实现这一目标。“目前，我们预计不会达到（8%的目标）。当然，我们会尽快实现这一目标。我不打算提供时间表，因为我不想回去修改它。”由于华尔街分析师福特提供了更多关于汉凯特计划的细节，汉凯特本人和他的团队面临着更多的关注。10月24日，韩凯特表示，细节将在适当时候公布。“我们承诺会尽快分享细节，但我不想超出流程。对我和整个公司来说，让股东了解最新情况是当务之急。”10月24日，福特股价上午跌至8.18美元，但在财报发布后的盘后交易中上涨了5.5%，至8.65美元。这些地区和行业以中国为例，中国是世界上最大的汽车市场。第三季度，福特的营业收入、市场份额和销量都有所下降。在亚太地区，福特第三季度亏损2.08亿美元。然而，如果不包括中国，福特在这一领域的收入为1.7亿美元，利润率为9%。在中国，福特未能推出更多的新产品，销量暴跌。今年9月，福特在中国的新车销量同比下降43%，前9个月的累计销量也下降了30%。福特全球营销总裁Jim Farley表示，福特将加快在中国市场的本地化进程，以提高其在该地区的利润。不过，福特也指出，只有在2019年和2020年推出新款SUV车型后，福特在中国的销量才会有所改善。香克斯在接受采访时表示，第四季度中国新车销量将下降10%以上，2019年的销量也将比今年有所下降。10月24日，福特汽车公司宣布，福特中国是一个独立的业务部门，并任命陈安宁为福特汽车集团副总裁兼福特汽车中国总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。在南美，福特在欧洲分别亏损1.52亿美元和2.45亿美元，但在中东和非洲实现了4700万美元的收入。福特的移动出行业务在第三季度亏损1.96亿美元，比去年同期增加1.24亿美元。福特汽车金融盈利6.78亿美元，创2011年以来最佳季度业绩。

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