11月4日，据外媒报道，优步发布了一份“安全自我评估报告”，试图说服当局批准其在公共道路上再次测试自动驾驶汽车。今年3月，优步的自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市发生致命车祸后，暂停了所有自动驾驶汽车测试。据美国国家运输安全委员会称，优步的软件在碰撞发生前6秒检测到行人，但直到碰撞发生前1.3秒才启动紧急刹车。不幸的是，人类司机在开车时分心了，因为他在看手机的视频。自那以后，优步已经申请恢复在公共道路上的测试，目前正在接受交通部的审查。优步首席执行官Dara Kosroshahi在一份声明中表示：“我们对今年3月在亚利桑那州坦佩发生的事故深感遗憾……我们继续支持美国国家运输安全委员会对坦佩事故的调查。我们采取了谨慎和分阶段的方法，从匹兹堡的手动驾驶开始，重新进行道路测试。我们承诺在自动驾驶模式下返回道路测试之前提交此安全报告。只有在我们实施了改进的流程之后，我们才会再次进行道路测试。“由于优步应对自动驾驶汽车造成的死亡负责，它必须经历很多麻烦才能获得交通部的授权。第三方公司将实时监控后备司机的安全，并限制他们的日常工作时间。优步还调整了自动驾驶平台，以更快地发现物体和人，更快地采取行动一项内部评估认为，公司必须改进其软件的整体设计。如果优步获得重新启动测试的许可，它将在前排安排两名后备司机，而不是一名。此外，它的自动制动系统将始终处于活动状态，以防止类似的事情再次发生。11月4日，据外媒报道，优步发布了一份“安全自我评估报告”，试图说服当局批准其在公共道路上再次测试自动驾驶汽车。今年3月，优步的自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市发生致命车祸后，暂停了所有自动驾驶汽车测试。据美国国家运输安全委员会称，优步的软件在碰撞发生前6秒检测到行人，但直到碰撞发生前1.3秒才启动紧急刹车。不幸的是，人类司机在开车时分心了，因为他在看手机的视频。自那以后，优步已经申请恢复在公共道路上的测试，目前正在接受交通部的审查。优步首席执行官Dara Kosroshahi在一份声明中表示：“我们对今年3月在亚利桑那州坦佩发生的事故深感遗憾……我们继续支持美国国家运输安全委员会对坦佩事故的调查。我们采取了谨慎和分阶段的方法，从匹兹堡的手动驾驶开始，重新进行道路测试。我们承诺在自动驾驶模式下返回道路测试之前提交此安全报告。只有在我们实施了改进的流程之后，我们才会再次进行道路测试。“由于优步应对自动驾驶汽车造成的死亡负责，它必须经历很多麻烦才能获得交通部的授权。第三方公司将实时监控后备司机的安全，并限制他们的日常工作时间。优步还调整了自动驾驶平台，以更快地发现物体和人，更快地采取行动一项内部评估认为，公司必须改进其软件的整体设计。如果优步获得重新启动测试的许可，它将在前排安排两名后备司机，而不是一名。此外，它的自动制动系统将始终处于活动状态，以防止类似的事情再次发生。
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