据外媒报道，5GAA进行了一项测试，以比较802.11p/DSRC（ITS-G5）和C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出方面的性能。测试结果表明，在许多测试案例中，C-V2X直接通信技术的性能都高于802.11p/DSRC。C-V2X已经证明了其在以下方面的优势：提高了增程通信的可靠性，提高了非直接视觉的性能，提高了对干扰的抵御能力，而这种性能优势在限制机载传感器和雷达性能的非直接视觉情况下尤为重要。可靠和及时的无线电性能也尤为重要，交通安全取决于关键的安全应用。这种测试程序是实现上述目标的先决条件。与目前的无线电技术相比，C-V2X直接通信（PC5）的性能更好。C-V2X商业化，可以提高安全性、交通效率，并为自动驾驶提供支持。此外，5GAA的成员数量已达102个（40%来自欧洲，35%来自亚太地区，25%来自美国）。自2018年1月以来，会员数量增长了60%，而该机构的成立时间仅为两年。5GAA将汽车和信息通信技术（ICT）行业的行业领导者团结在一起。车企、一级供应商、移动网络运营商、芯片组制造商、测试设备供应商、电信供应商和交通信号供应商将继续推动C-V2X领域的测试，加快车载技术设施的商业化配置。（本文图片选自autoconnectedcr.com）
据外媒报道，5GAA进行了一项测试，以比较802.11p/DSRC（ITS-G5）和C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出方面的性能。测试结果表明，在许多测试案例中，C-V2X直接通信技术的性能都高于802.11p/DSRC。C-V2X已经证明了其在以下方面的优势：提高了增程通信的可靠性，提高了非直接视觉的性能，提高了对干扰的抵御能力，而这种性能优势在限制机载传感器和雷达性能的非直接视觉情况下尤为重要。可靠和及时的无线电性能也尤为重要，交通安全取决于关键的安全应用。这种测试程序是实现上述目标的先决条件。与目前的无线电技术相比，C-V2X直接通信（PC5）的性能更好。C-V2X商业化，可以提高安全性、交通效率，并为自动驾驶提供支持。此外，5GAA的成员数量已达102个（40%来自欧洲，35%来自亚太地区，25%来自美国）。自2018年1月以来，会员数量增长了60%，而该机构的成立时间仅为两年。5GAA将汽车和信息通信技术（ICT）行业的行业领导者团结在一起。车企、一级供应商、移动网络运营商、芯片组制造商、测试设备供应商、电信供应商和交通信号供应商将继续推动C-V2X领域的测试，加快车载技术设施的商业化配置。（本文图片选自autoconnectedcr.com）
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