大众将投票表决扩大电动车生产计划 以保障德国两大生产基地

据外媒报道，大众汽车集团监事会将于本周五（11月16日）举行会议，就全面改革方案进行投票。如果该计划获得通过，这家全球最大的汽车制造商将加快扩大电动汽车生产的计划。早些时候，据报道，两名知情人士证实，大众汽车管理层正试图在20世纪20年代初将其位于埃姆登和赫诺弗的两家工厂改造为生产电动汽车。大众汽车监事会的投票不仅仅是例行的盖章批准，因为大众汽车强大的工会占董事会成员的一半，他们正在讨论一些细节，包括将部分生产从德国转移到捷克共和国的提议和新的利润率目标计划。大众埃姆登工厂生产帕萨特和阿特龙车型，雇佣了8000多名员工。由于帕萨特车型的销量下降，工厂的一些工作岗位面临着被裁减的风险。一位知情人士表示，土耳其是帕萨特车型的重要市场，但今年9月，帕萨特在该市场的销量暴跌68%。据悉，为了保护埃姆登和汉诺威这两个生产基地，大众汽车管理层认为，有必要将耗时更长、生产流程更复杂的内燃机版汽车转移到捷克共和国进行生产，因为该国的劳动力成本相对较低。届时，这两家德国工厂将转型为电动汽车生产基地，这也将有助于大幅提高电动汽车的全球销量。根据高盛的数据，电动汽车只需要传统内燃机三分之二的零件，因此需要更少的生产工人。据知情人士透露，大众汽车管理层认识到，向电动汽车过渡将不可避免地导致员工人数减少，但希望以负责任的方式减少员工人数，让成千上万的老年员工可以选择退休而不是被解雇。大众汽车管理层的提议之一是让埃姆登工厂转而生产价格低于2万欧元的入门级大众ID汽车。这辆车还没有完全设计好，但它可以与大众Polo相媲美。过去，汉诺威工厂主要负责生产轻型商用车，并将转型生产燃油车和电动汽车，包括ID Buzz。埃姆登和汉诺威工厂在东欧也很受欢迎，因为德国长期以来一直致力于减少化石燃料的使用。这两家工厂将效仿大众汽车位于萨克森州兹维考的工厂，该工厂正在进行翻新，将于明年晚些时候开始生产其首款ID车型。据知情人士透露，鉴于欧盟监管机构承诺到2030年将二氧化碳排放量减少40%，公众认为其电气化计划必须加快。大众汽车计划到2025年用200亿欧元生产50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车，并再花费500亿美元购买电池。该公司计划到2025年使电动汽车的年销量达到200-300万辆。

据外媒报道，大众汽车集团监事会将于本周五（11月16日）举行会议，就全面改革方案进行投票。如果该计划获得通过，这家全球最大的汽车制造商将加快扩大电动汽车生产的计划。早些时候，据报道，两名知情人士证实，大众汽车管理层正试图在20世纪20年代初将其位于埃姆登和赫诺弗的两家工厂改造为生产电动汽车。大众汽车监事会的投票不仅仅是例行的盖章批准，因为大众汽车强大的工会占董事会成员的一半，他们正在讨论一些细节，包括将部分生产从德国转移到捷克共和国的提议和新的利润率目标计划。大众埃姆登工厂生产帕萨特和阿特龙车型，雇佣了8000多名员工。由于帕萨特车型的销量下降，工厂的一些工作岗位面临着被裁减的风险。一位知情人士表示，土耳其是帕萨特车型的重要市场，但今年9月，帕萨特在该市场的销量暴跌68%。我……

报道称，为了保护埃姆登和汉诺威这两个生产基地，大众汽车的管理层认为，有必要将耗时更长、生产流程更复杂的内燃机版汽车转移到捷克共和国进行生产，因为该国的劳动力成本相对较低。届时，这两家德国工厂将转型为电动汽车生产基地，这也将有助于大幅提高电动汽车的全球销量。根据高盛的数据，电动汽车只需要传统内燃机三分之二的零件，因此需要更少的生产工人。据知情人士透露，大众汽车管理层认识到，向电动汽车过渡将不可避免地导致员工人数减少，但希望以负责任的方式减少员工人数，让成千上万的老年员工可以选择退休而不是被解雇。大众汽车管理层的提议之一是让埃姆登工厂转而生产价格低于2万欧元的入门级大众ID汽车。这辆车还没有完全设计好，但它可以与大众Polo相媲美。过去，汉诺威工厂主要负责生产轻型商用车，并将转型生产燃油车和电动汽车，包括ID Buzz。埃姆登和汉诺威工厂在东欧也很受欢迎，因为德国长期以来一直致力于减少化石燃料的使用。这两家工厂将效仿大众汽车位于萨克森州兹维考的工厂，该工厂正在进行翻新，将于明年晚些时候开始生产其首款ID车型。据知情人士透露，鉴于欧盟监管机构承诺到2030年将二氧化碳排放量减少40%，公众认为其电气化计划必须加快。大众汽车计划到2025年用200亿欧元生产50辆纯电动汽车和30辆插电式混合动力汽车，并再花费500亿美元购买电池。该公司计划到2025年使电动汽车的年销量达到200-300万辆。

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