近日，北汽新能源在北京产权交易中心挂牌转让北京于恒新能源汽车租赁有限公司(分时租赁品牌“绿狗租车”的运营方)60%股权，底价7800万元。事实上，BAIC新能源也是较早在分时租赁领域布局的汽车企业。2014年6月，BAIC新能源与富士康旗下的上海展鹏投资有限公司成立于恒新能源汽车租赁有限公司，首期投资1亿元。其中，BAIC新能源出资6000万元，富士康通过其子公司上海展鹏投资有限公司出资4000万元，持股比例分别为60%和40%。4个月后，GreenGo绿狗租车品牌发布，并宣布其目标是成为国内最大的分时租赁品牌。然而，在分时租赁投资的大环境下，绿狗租车的运营一直难以改善。截至今年9月39日，于恒营业收入3680.98万元，净利润1327.97万元，负债合计18196.44万元。由于经营五年一直未盈利，BAIC新能源决定出售于恒股权，但值得注意的是，在此次股权转让的条件中，BAIC新能源要求受让方在交易完成后五个工作日内偿还全部债务，即于恒欠BAIC新能源118.986万元，加上北京新能源汽车营销有限公司1.01亿元，换言之，受让方将获得于恒60%的股权，代价近2亿元。近日，北汽新能源在北京产权交易中心挂牌转让北京于恒新能源汽车租赁有限公司(分时租赁品牌“绿狗租车”的运营方)60%股权，底价7800万元。事实上，BAIC新能源也是较早在分时租赁领域布局的汽车企业。2014年6月，BAIC新能源与富士康旗下的上海展鹏投资有限公司成立于恒新能源汽车租赁有限公司，首期投资1亿元。其中，BAIC新能源出资6000万元，富士康通过其子公司上海展鹏投资有限公司出资4000万元，持股比例分别为60%和40%。4个月后，GreenGo绿狗租车品牌发布，并宣布其目标是成为国内最大的分时租赁品牌。然而，在分时租赁投资的大环境下，绿狗租车的运营一直难以改善。截至今年9月39日，于恒营业收入3680.98万元，净利润1327.97万元，负债合计18196.44万元。由于经营五年一直未盈利，BAIC新能源决定出售于恒股权，但值得注意的是，在此次股权转让的条件中，BAIC新能源要求受让方在交易完成后五个工作日内偿还全部债务，即于恒欠BAIC新能源118.986万元，加上北京新能源汽车营销有限公司1.01亿元，换言之，受让方将获得于恒60%的股权，代价近2亿元。
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