新能源汽车补贴新政落地引起车市结构调整

11月6日，中国汽车工程学会理事长李军在上海举行了以“未来汽车与交通转型”为主题的中国汽车工程协会年会暨展览会（SAECCE 2018）。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授李军在主旨演讲中主要谈到了补贴政策和股比放开，这对汽车行业未来发展具有重要意义。主要内容如下：新能源汽车补贴新政的实施可能会导致新能源汽车市场结构的调整。新政的补贴标准更为细化，不仅涉及续航里程和能量密度，还引入了能耗调整系数，这对新能源汽车的技术要求更高，从以前的产量需求变为质量需求，并鼓励高能量密度电池的研发，更好的电子控制技术和更轻的车身。此外，过去消费者购买新能源汽车的主要原因可能是政府补贴或汽车牌照，真正愿意购买新能源车的比例并不高。现在从源头上调整政策可以提高新能源汽车的性能，从而与传统燃油汽车相媲美。新能源汽车的真正市场即将到来。汽车行业股比限制的放开将给汽车市场带来重大变化。2018年，取消特种车辆和新能源汽车外资股比限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；

2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。经过五年的过渡期，汽车行业将取消所有限制。股比限制的放开意味着汽车市场竞争更加激烈，激烈的竞争将促使企业提高效率，进一步提高产品配置、核心技术等综合能力。各大汽车企业应在公平健康的环境中共同发展，鼓励中外企业在资金、技术、管理和人才等方面开展更广泛、更多元化的交流与合作。尽管中国的汽车市场是目前世界上最大的，但中国的汽车工业还有很长的一段时间要走，因为技术的变化只会使汽车市场更加激烈。想要在未来占据一席之地的汽车公司必须拥有卓越的质量和受欢迎的汽车产品。政策是产业发展的生命线，但政策的引导只是第一步，在政策开放下推动汽车产业高质量可持续发展还需要足够的执行力。

11月6日，中国汽车工程学会理事长李军在上海举行了以“未来汽车与交通转型”为主题的中国汽车工程协会年会暨展览会（SAECCE 2018）。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学教授李军在主旨演讲中主要谈到了补贴政策和股比放开，这对汽车行业未来发展具有重要意义。主要内容如下：新能源汽车补贴新政的实施可能会导致新能源汽车市场结构的调整。新政的补贴标准更为细化，不仅涉及续航里程和能量密度，还引入了能耗调整系数，这对新能源汽车的技术要求更高，从以前的产量需求变为质量需求，并鼓励高能量密度电池的研发，更好的电子控制技术和更轻的车身。此外，过去消费者购买新能源汽车的主要原因可能是政府补贴或汽车牌照，真正愿意购买新能源车的比例并不高。现在从源头上调整政策可以提高新能源汽车的性能，从而与传统燃油汽车相媲美。新能源汽车的真正市场即将到来。汽车行业股比限制的放开将给汽车市场带来重大变化。2018年，取消特种车辆和新能源汽车外资股比限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。经过五年的过渡期，汽车行业将取消所有限制。股比限制的放开意味着汽车市场竞争更加激烈，激烈的竞争将促使企业提高效率，进一步提高产品配置、核心技术等综合能力。各大汽车企业应在公平健康的环境中共同发展，鼓励中外企业在资金、技术、管理和人才等方面开展更广泛、更多元化的交流与合作。尽管中国的汽车市场是目前世界上最大的，但中国的汽车工业还有很长的一段时间要走，因为技术的变化只会使汽车市场更加激烈。想要在未来占据一席之地的汽车公司必须拥有卓越的质量和受欢迎的汽车产品。政策是产业发展的生命线，但政策的引导只是第一步，在政策开放下推动汽车产业高质量可持续发展还需要足够的执行力。

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