反目成仇：全国51家宝沃经销商集体要求厂家赔偿损失

宝沃汽车与其经销商之间的冲突正式爆发。近日，51家宝沃经销商联合起草了一份维权函，声称宝沃汽车公司了经销商，同时该决定给经销商带来了严重损失，要求制造商在收到该函后3天内全额赔偿损失并妥善解决，否则，一切后果由宝沃公司自行承担。宝沃经销商对宝沃汽车中国有限公司有限公司的决定不满，主要表现在以下几点：引入神州购车，进入宝沃终端销售系统，这对经销商不公平；2.以德国宝沃品牌名义经销商；3.区域销售有限；4.贵公司一直承诺在一年内推出两款新车，但至今没有兑现，了所有经销商；5.内部管理混乱，大量人员调整，导致你我沟通不畅，经销商活动受阻；6、商务政策原承诺宝沃经纪人每售出一辆车可返利2000元，但未完全兑现。鉴于贵公司上述行为给经销商造成的严重损失，全国各地的宝沃经销商一致要求宝沃汽车中国有限公司有限公司：1。将包括但不限于门店建设补贴、保证金、回扣和销售资金在内的全部款项退还给经销商；2.对经销商的损失进行全额赔偿。宝沃经销商在信中还提到，宝沃汽车应在收到本函后3天内妥善解决，否则一切后果由宝沃公司承担。信中还有许多宝沃经销商的印章。据统计，最终有51名经销商以书面印章的形式表达了反抗的决心。业内众所周知，宝沃汽车的发展不利，但此次事件的导火索是由于最近神舟作为大客户在神舟无人驾驶系统下购车。据媒体报道，湖北一家宝沃汽车经销商表示，在神舟购车的渠道价格低至5.5倍，严重低于普通经销商9.7倍的价格。因此，许多经销商表示不满，这将严重影响宝沃经销商的零售价格体系。这也是上述维权信中的第一点：“引入神舟购车并进入宝沃终端销售系统，对经销商是不公平的。”从经销商的维权信中可以看出，对制造商决策的不满早已埋在经销商身上，随着宝沃汽车销量的日益低迷，新车的推出已经跟不上市场的步伐，经销商集体爆发只是时间问题。目前，宝沃已经推出了四款车型：宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX 6和宝沃BXi7。数据显示，宝沃汽车9月销量为2820辆，低于去年同期。今年1-9月，宝沃累计销量仅24777辆，远低于去年同期的30697辆，同比下降19.2%。即使今年有两款新车上市，也难以掩盖销量的持续下降，这导致制造商无利可图，经销商亏损。根据福田汽车的公告，2017年宝沃汽车净利润亏损2.7亿元；

今年上半年的亏损达到2.16亿元。据不完全统计，自2014年100%收购宝沃汽车以来，福田汽车在宝沃汽车上的花费高达100亿元。截至2018年8月31日，北京宝沃总资产118.16亿元，总负债66.67亿元，净利润-16.49亿元。在各种不利的情况下，福田也选择了出售宝沃汽车。此前，其正式挂牌转让宝沃汽车67%的股权，但最终的接盘方尚未浮出水面。不过，从上述神舟低价收购大量宝沃汽车的情况来看，无人驾驶汽车收购宝沃的传闻似乎并非空穴来风。目前，宝沃重新定义了自己的品牌定位：“中国资本控股的德国品牌”，并在不失去德国血统宣传的情况下开始倡导中国的实力。并公布了2018-2022年的新车计划，多款车型将陆续上市。宝沃急需引入新的投资者，甚至福田也放弃了大股东的位置。它不能一个接一个地赔钱。引入资金可以继续为宝沃汽车的发展输血。我们将继续关注经销商和宝沃制造商之间的矛盾。宝沃汽车与其经销商之间的冲突正式爆发。近日，51家宝沃经销商联合起草了一份维权函，声称宝沃汽车公司了经销商，同时该决定给经销商带来了严重损失，要求制造商在收到该函后3天内全额赔偿损失并妥善解决，否则，一切后果由宝沃公司自行承担。宝沃经销商对宝沃汽车中国有限公司有限公司的决定不满，主要表现在以下几点：引入神州购车，进入宝沃终端销售系统，这对经销商不公平；2.以德国宝沃品牌名义经销商；3.区域销售有限；4.贵公司一直承诺在一年内推出两款新车，但至今没有兑现，了所有经销商；5.内部管理混乱，大量人员调整，导致你我沟通不畅，经销商活动受阻；6、商务政策原承诺宝沃经纪人每售出一辆车可返利2000元，但未完全兑现。鉴于贵公司上述行为给经销商造成的严重损失，全国各地的宝沃经销商一致要求宝沃汽车中国有限公司有限公司：1。将包括但不限于门店建设补贴、保证金、回扣和销售资金在内的全部款项退还给经销商；

2.对经销商的损失进行全额赔偿。宝沃经销商在信中还提到，宝沃汽车应在收到本函后3天内妥善解决，否则一切后果由宝沃公司承担。信中还有许多宝沃经销商的印章。据统计，最终有51名经销商以书面印章的形式表达了反抗的决心。业内众所周知，宝沃汽车的发展不利，但此次事件的导火索是由于最近神舟作为大客户在神舟无人驾驶系统下购车。据媒体报道，湖北一家宝沃汽车经销商表示，在神舟购车的渠道价格低至5.5倍，严重低于普通经销商9.7倍的价格。因此，许多经销商表示不满，这将严重影响宝沃经销商的零售价格体系。这也是上述维权信中的第一点：“引入神舟购车并进入宝沃终端销售系统，对经销商是不公平的。”从经销商的维权信中可以看出，对制造商决策的不满早已埋在经销商身上，随着宝沃汽车销量的日益低迷，新车的推出已经跟不上市场的步伐，经销商集体爆发只是时间问题。目前，宝沃已经推出了四款车型：宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX 6和宝沃BXi7。数据显示，宝沃汽车9月销量为2820辆，低于去年同期。今年1-9月，宝沃累计销量仅24777辆，远低于去年同期的30697辆，同比下降19.2%。即使今年有两款新车上市，也难以掩盖销量的持续下降，这导致制造商无利可图，经销商亏损。根据福田汽车的公告，2017年宝沃汽车净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。据不完全统计，自2014年100%收购宝沃汽车以来，福田汽车在宝沃汽车上的花费高达100亿元。截至2018年8月31日，北京宝沃总资产118.16亿元，总负债66.67亿元，净利润-16.49亿元。在各种不利的情况下，福田也选择了出售宝沃汽车。此前，其正式挂牌转让宝沃汽车67%的股权，但最终的接盘方尚未浮出水面。不过，从上述神舟低价收购大量宝沃汽车的情况来看，无人驾驶汽车收购宝沃的传闻似乎并非空穴来风。目前，宝沃重新定义了自己的品牌定位：“中国资本控股的德国品牌”，并在不失去德国血统宣传的情况下开始倡导中国的实力。并公布了2018-2022年的新车计划，多款车型将陆续上市。宝沃急需引入新的投资者，甚至福田也放弃了大股东的位置。它不能一个接一个地赔钱。引入资金可以继续为宝沃汽车的发展输血。我们将继续关注经销商和宝沃制造商之间的矛盾。

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