博世合作戴姆勒 2019年下半年圣何塞试行自动驾驶按需服务

Sn José位于硅谷旧金山湾南岸，拥有100万居民，是加利福尼亚州第三大城市。据博世官网消息，当地时间11月8日，博世和戴姆勒宣布，将于2019年下半年将该市作为高度自动驾驶（SAE 4/5）按需乘车服务试点城市。三方签署了一份谅解备忘录，确认该计划将最终实施。博世和戴姆勒使用梅赛德斯-奔驰S级自动驾驶汽车，并计划为圣何塞市中心和西圣何塞之间的SNCRLOS/Stevens Creek地区特定社区的居民提供这项服务。圣何塞的人口预计在未来20年内将增长40%，其面临的交通挑战将越来越严峻。此外，圣何塞希望为未来道路上的自动驾驶汽车做准备。

按需叫车服务应用程序由Dimler Mobility Services运营，它将展示如何智能连接汽车共享（cr2go）、网约车（ytxi）和多模式平台（moovel）等移动出行服务。试运行将提供如何将高度自动驾驶车辆集成到多式联运网络中的信息，目的是提供无缝的数字体验，以便特定社区的用户可以呼叫具有安全驾驶员监控的自动驾驶汽车，从指定地点接人，然后自动开车前往目的地。

博世和戴姆勒合作开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE 4/5）汽车，旨在改善城市交通流量，加强道路安全，并为未来的交通模式提供重要基础。此外，这项技术将增强汽车共享的吸引力，让人们在不影响安全的情况下最大限度地利用在车内的时间，并为没有驾照的人提供新的移动出行机会。博世和戴姆勒参与研发项目的员工组成了一个团队，在德国斯图加特和美国圣何塞/旧金山之间的硅谷桑尼维尔附近共同工作。由于两家公司共用同一办公区域，确保了学科之间的快速沟通速度，缩短了决策时间，也可以利用母公司同事的综合专业知识。两家公司的员工正在共同开发高度全自动驾驶系统的概念和算法。戴姆勒的任务是将自动驾驶系统引入汽车。该公司正在为测试车队提供必要的开发工具、测试设施和测试车辆。博世负责提供研发中的特定组件，如传感器、执行器和控制单元。为了测试车队，博世和戴姆勒在德国使用了实验室、测试台和各自的测试点。梅赛德斯-奔驰自2014年从克利福德汽车部获得自动驾驶汽车测试许可以来，一直在桑尼维尔/加利福尼亚地区测试自动驾驶汽车。自2016年以来，类似的测试许可证已在德国斯图加特推出。2013年初，博世成为世界上第一家在德国和美国测试自动驾驶（SAE3级）汽车的汽车零部件供应商。Sn José位于硅谷旧金山湾南岸，拥有100万居民，是加利福尼亚州第三大城市。据博世官网消息，当地时间11月8日，博世和戴姆勒宣布，将于2019年下半年将该市作为高度自动驾驶（SAE 4/5）按需乘车服务试点城市。三方签署了一份谅解备忘录，确认该计划将最终实施。博世和戴姆勒使用梅赛德斯-奔驰S级自动驾驶汽车，并计划为圣何塞市中心和西圣何塞之间的SNCRLOS/Stevens Creek地区特定社区的居民提供这项服务。圣何塞的人口预计在未来20年内将增长40%，其面临的交通挑战将越来越严峻。此外，圣何塞希望为未来道路上的自动驾驶汽车做准备。

按需叫车服务应用程序由Dimler Mobility Services运营，它将展示移动出行服务如何……

共享汽车（cr2go）、网约车（ytxi）和多模式平台（moovel）可以智能连接。试运行将提供如何将高度自动驾驶车辆集成到多式联运网络中的信息，目的是提供无缝的数字体验，以便特定社区的用户可以呼叫具有安全驾驶员监控的自动驾驶汽车，从指定地点接人，然后自动开车前往目的地。

博世和戴姆勒合作开发城市环境中的高度自动驾驶（SAE 4/5）汽车，旨在改善城市交通流量，加强道路安全，并为未来的交通模式提供重要基础。此外，这项技术将增强汽车共享的吸引力，让人们在不影响安全的情况下最大限度地利用在车内的时间，并为没有驾照的人提供新的移动出行机会。博世和戴姆勒参与研发项目的员工组成了一个团队，在德国斯图加特和美国圣何塞/旧金山之间的硅谷桑尼维尔附近共同工作。由于两家公司共用同一办公区域，确保了学科之间的快速沟通速度，缩短了决策时间，也可以利用母公司同事的综合专业知识。两家公司的员工正在共同开发高度全自动驾驶系统的概念和算法。戴姆勒的任务是将自动驾驶系统引入汽车。该公司正在为测试车队提供必要的开发工具、测试设施和测试车辆。博世负责提供研发中的特定组件，如传感器、执行器和控制单元。为了测试车队，博世和戴姆勒在德国使用了实验室、测试台和各自的测试点。梅赛德斯-奔驰自2014年从克利福德汽车部获得自动驾驶汽车测试许可以来，一直在桑尼维尔/加利福尼亚地区测试自动驾驶汽车。自2016年以来，类似的测试许可证已在德国斯图加特推出。2013年初，博世成为世界上第一家在德国和美国测试自动驾驶（SAE3级）汽车的汽车零部件供应商。

标签：奔驰奔驰S级

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