11月8日，联合会发布了10月份乘用车销量数据。10月，狭义乘用车零售总额195万辆，同比下降13.2%。其中，新能源汽车销量达到11.7万辆，比上月增长19.1%，同比增长84.8%。插电式和混合动力比例翻了一番，纯电动汽车增长了75%。联合会表示，此前90万辆新能源乘用车的年度预测应该能够顺利突破。
由于行业对2019年新能源补贴调整已有预期，2018年新能源乘用车增量压力较大，新能源乘客车上限不变压力较小。预计年底将形成新能源乘用车增量热潮。对于自主新能源乘用车，该协会表示，挑战仍然很大，具体如下：世界新能源市场格局仍在急剧变化，美国领先的单品车型销量已迅速增长至每月超过2万辆，供不应求，这导致了美国豪华B级车新能源浪潮的激烈竞争，促使梅赛德斯-奔驰和宝马加大了对新能源汽车的投资。从国内市场来看，中国自主新能源汽车占比95%，德国和美国进口汽车占比4%。未来，传统的4:6的独立和合资结构以及新能源的独立垄断亟待改善。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、江淮、奇瑞等自主品牌都有快速提升。今年，企业的平均燃料消耗量下降了8%。目前，合资公司的达标状态不佳，双积分政策下的合资新能源蓄势待发。本期，工信部新能源推广目录对丰田等国际车企的新产品进行了注册。对于国家补贴政策的高技术要求，联合会秘书长崔东树表示：提高国家补贴政策能源密度的想法是明智的，而且世界上新能源的竞争非常激烈，因此提高补贴指标的速度不应降低，我们不应怕火。自主品牌需要加快电动汽车的双线推广，以加强单品销售和增强插电式竞争力，实现高质量增长。11月8日，联合会发布了10月份乘用车销量数据。10月，狭义乘用车零售总额195万辆，同比下降13.2%。其中，新能源汽车销量达到11.7万辆，比上月增长19.1%，同比增长84.8%。插电式和混合动力比例翻了一番，纯电动汽车增长了75%。联合会表示，此前90万辆新能源乘用车的年度预测应该能够顺利突破。
由于行业对2019年新能源补贴调整已有预期，2018年新能源乘用车增量压力较大，新能源乘客车上限不变压力较小。预计年底将形成新能源乘用车增量热潮。对于自主新能源乘用车，该协会表示，挑战仍然很大，具体如下：世界新能源市场格局仍在急剧变化，美国领先的单品车型销量已迅速增长至每月超过2万辆，供不应求，这导致了美国豪华B级车新能源浪潮的激烈竞争，促使梅赛德斯-奔驰和宝马加大了对新能源汽车的投资。从国内市场来看，中国自主新能源汽车占比95%，德国和美国进口汽车占比4%。未来，传统的4:6的独立和合资结构以及新能源的独立垄断亟待改善。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车等自主品牌……
江淮和奇瑞都在迅速进步。今年，企业的平均燃料消耗量下降了8%。目前，合资公司的达标状态不佳，双积分政策下的合资新能源蓄势待发。本期，工信部新能源推广目录对丰田等国际车企的新产品进行了注册。对于国家补贴政策的高技术要求，联合会秘书长崔东树表示：提高国家补贴政策能源密度的想法是明智的，而且世界上新能源的竞争非常激烈，因此提高补贴指标的速度不应降低，我们不应怕火。自主品牌需要加快电动汽车的双线推广，以加强单品销售和增强插电式竞争力，实现高质量增长。
近日外媒援引知情人士消息称，软银正与共享单车公司哈啰出行谈判商讨投资事宜。该知情人士表示，目前双方谈判仍在进行中，尚未达成协议。具体的投资规模和估值也没有最终确认。
1900/1/1 0:00:00工信部官方网站刚刚（11月8日）发布信息称，经国务院同意，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，
1900/1/1 0:00:00从1886年两位德国的工程师发明了世界上第一辆汽车，一百多年后全球的汽车行业、出行产业正在迎来前所未有的重大变革，智能汽车成为全新的主题。
1900/1/1 0:00:00人工智能全面改变三大产业新京报：人工智能会对哪些行业带来改变？李彦宏：发展至今，人工智能技术已经能够全面落地国民经济三大产业，也就是第一产业、第二产业和第三产业。
1900/1/1 0:00:00上市公司行不行，看财报就知道了。十月的最后一天，北汽蓝谷上市后首次披露业绩报告，其中显示，其第三季度营收和利润同比增长均超过50。
1900/1/1 0:00:0011月8日，一汽集团董事长徐留平在第五届世界互联网大会“工业互联网的创新与突破”论坛上表示，今年红旗与去年相比实现了市场销量增长超过10倍的业绩，我们正在规划明年能够在今年的基础上，
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