博郡汽车对垒特斯拉，谁会是汽车界的“许文强”？

作为造车新势力的一员，要想赢得上海的青睐并不容易，要想进入临港的开放前沿也不容易。然而，博县做到了。众所周知，临港是21世纪上海最大的公园开发项目，开发临港是上海继开发浦东之后做出的又一重要战略决策。随着一系列汽车原始设备制造商和零部件公司的加入，这里对新能源汽车领域的重要性不言而喻。11月21日，作为新能源汽车“高端制造、智能制造、自主制造”的重要代表，博郡汽车与上海临港集团、临港工业区公司签署了三方战略合作协议。博郡汽车将在临港工业区建设一个全新的生产基地，投资35亿元。

要知道，特斯拉在与上海反复谈判多年后，最终推动了双方的合作，这背后是彼此的高度认可。而博郡汽车能够继特斯拉之后落户上海临港，不仅意味着这个改革开放的前沿阵地首次拥有了全新的中国新能源汽车品牌，也带来了中外汽车产业相互角力、共同共赢的全新局面。那么，作为一个非常低调的品牌，临港为何要向博郡张开双臂呢？与特斯拉并驾齐驱，高举“上海制造”谈谈背后的原因，需要双手拍手称快，双方都有强大的实力和价值。上海临港看中了博郡的技术实力和智能制造，博郡抓住这一机遇，成为新能源汽车发展的重要平台。说起博郡汽车这个品牌，其实并不长，也是造车新势力中存在感不高的一个名字。博郡汽车由黄锡明博士于2016年创立，他曾长期在美国福特工作，但该品牌背后积累的技术力量并不包括在内。作为一名老汽车人，黄希明分别于2007年和2008年成立了美国先进汽车技术有限公司（AVT）和上海四智汽车工程技术有限公司。这两家公司为包括新能源汽车在内的国内外10多个品牌的100多个车型提供了汽车底盘的设计和开发，从而为新能源汽车底盘的开发和汽车制造积累了深厚的重要技术。与此同时，博骏汽车还在江苏淮安建立了淮安骏盛新能源科技有限公司的电池生产基地。未来，博郡汽车的电池能量密度预计将在2020年达到300-350Wh/kg，电池组将达到180-220Wh/kg。正是因为拥有雄厚的技术资本积累，博郡汽车自然有信心成为造车新势力的一哥。今天，博郡汽车将在上海临港与特斯拉并驾齐驱，成为该地区仅有的两家车企。一方面反映了上海鼓励高端化、智能化制造的积极态度，另一方面也表明博郡汽车在电动汽车方向的技术实力得到了上海的认可。博郡汽车董事长黄锡明博士，说：“作为中国高端制造业的重要代表，上海制造在其复兴和崛起中发挥着重要作用。然而，如果新能源汽车，特别是自主新能源汽车品牌能够在港口地区打下坚实的基础，树立榜样，面对海外智能汽车品牌的面对面竞争，这将意味着世界级中国汽车的真正崛起移动品牌。这也是博郡汽车在上海汽车重镇临港设立生产基地的初衷。上海临港地区在人才、资金、技术、金融和产业集约发展等方面的优势正在集聚。博郡汽车凭借其在汽车制造领域的技术领先优势，能否在这里成为智能汽车行业的“徐文强”？未来可期。创造动力电池新高度，推广“中国智造”。除了在临港向博骏汽车敞开怀抱，中化国际还与其达成了合作。如今，像博骏这样的车企坚持……已经很少见了……

积极的研发，博郡正以积极的研发将“中国智造”变为现实。同时，博郡还致力于加快以电动汽车为载体的动力电池研究，为智能交通建设贡献力量。今年两会期间，博郡汽车还发表了《智能交通白皮书》，提出了解决交通拥堵、污染、安全等问题的思路。博郡汽车对智能交通的重视，以及均胜新能源在动力电池领域的突出实力，吸引了中化国际的关注。作为《财富》500强企业，中化国际已深度涉足能源、化工、金融等领域。由于国际环境的快速变化、互联网信息技术的不断创新和商业模式的巨大变化，中化国际对其未来发展形成了新的认识。今年3月以来，集团正式进入转型期，确定了新能源、新材料和生物产业三个重要发展领域，锂电池产业是新能源领域的重要突破。均胜新能源成立的目的是加强动力电池的研发和生产能力。目前，均胜新能源已经建立了一支由美国、韩国等国专家组成的国际团队，拥有完整的研发能力、工艺设计能力和量产经验。据介绍，在三元锂电池方面，博郡还制作了未来几年最有前景的811正极材料产品的样品。面对这一巨大挑战和机遇，中化国际决定投资博郡汽车和均胜新能源，以进一步完善其在锂电池行业的布局，助推集团战略转型。通过此次合作，我们可以看到博郡汽车得到了国内大型龙头央企的肯定，强强联合为提升企业发展水平、推出有竞争力的新能源汽车产品奠定了基础。结语博郡汽车在造车新势力中非常低调。与讲故事、画蛋糕相比，实干家的精神永远会得到市场的认可。在未来与特斯拉的竞争中，我们能否占据“徐文强”的位置，还有待观察。作为造车新势力的一员，要想赢得上海的青睐并不容易，要想进入临港的开放前沿也不容易。然而，博县做到了。众所周知，临港是21世纪上海最大的公园开发项目，开发临港是上海继开发浦东之后做出的又一重要战略决策。随着一系列汽车原始设备制造商和零部件公司的加入，这里对新能源汽车领域的重要性不言而喻。11月21日，作为新能源汽车“高端制造、智能制造、自主制造”的重要代表，博郡汽车与上海临港集团、临港工业区公司签署了三方战略合作协议。博郡汽车将在临港工业区建设一个全新的生产基地，投资35亿元。

要知道，特斯拉在与上海反复谈判多年后，最终推动了双方的合作，这背后是彼此的高度认可。而博郡汽车能够继特斯拉之后落户上海临港，不仅意味着这个改革开放的前沿阵地首次拥有了全新的中国新能源汽车品牌，也带来了中外汽车产业相互角力、共同共赢的全新局面。那么，作为一个非常低调的品牌，临港为何要向博郡张开双臂呢？与特斯拉并驾齐驱，高举“上海制造”谈谈背后的原因，需要双手拍手称快，双方都有强大的实力和价值。上海临港看中了博郡的技术实力和智能制造，博郡抓住这一机遇，成为新能源汽车发展的重要平台。说起博郡汽车这个品牌，其实并不长，也是造车新势力中存在感不高的一个名字。博郡汽车成立于2016年，创始人为黄锡明博士，曾在……

福特在美国经营了很长一段时间，但品牌背后积累的技术力量却没有被覆盖。作为一名老汽车人，黄希明分别于2007年和2008年成立了美国先进汽车技术有限公司（AVT）和上海四智汽车工程技术有限公司。这两家公司为包括新能源汽车在内的国内外10多个品牌的100多个车型提供了汽车底盘的设计和开发，从而为新能源汽车底盘的开发和汽车制造积累了深厚的重要技术。与此同时，博骏汽车还在江苏淮安建立了淮安骏盛新能源科技有限公司的电池生产基地。未来，博郡汽车的电池能量密度预计将在2020年达到300-350Wh/kg，电池组将达到180-220Wh/kg。正是因为拥有雄厚的技术资本积累，博郡汽车自然有信心成为造车新势力的一哥。今天，博郡汽车将在上海临港与特斯拉并驾齐驱，成为该地区仅有的两家车企。一方面反映了上海鼓励高端化、智能化制造的积极态度，另一方面也表明博郡汽车在电动汽车方向的技术实力得到了上海的认可。博郡汽车董事长黄锡明博士，说：“作为中国高端制造业的重要代表，上海制造在其复兴和崛起中发挥着重要作用。然而，如果新能源汽车，特别是自主新能源汽车品牌能够在港口地区打下坚实的基础，树立榜样，面对海外智能汽车品牌的面对面竞争，这将意味着世界级中国汽车的真正崛起移动品牌。这也是博郡汽车在上海汽车重镇临港设立生产基地的初衷。上海临港地区在人才、资金、技术、金融和产业集约发展等方面的优势正在集聚。博郡汽车凭借其在汽车制造领域的技术领先优势，能否在这里成为智能汽车行业的“徐文强”？未来可期。创造动力电池新高度，推广“中国智造”。除了在临港向博骏汽车敞开怀抱，中化国际还与其达成了合作。如今，像博骏这样坚持积极研发的车企已经很少见了，而博骏正以积极的研发将“中国智造”变为现实。同时，博郡还致力于加快以电动汽车为载体的动力电池研究，为智能交通建设贡献力量。今年两会期间，博郡汽车还发表了《智能交通白皮书》，提出了解决交通拥堵、污染、安全等问题的思路。博郡汽车对智能交通的重视，以及均胜新能源在动力电池领域的突出实力，吸引了中化国际的关注。作为《财富》500强企业，中化国际已深度涉足能源、化工、金融等领域。由于国际环境的快速变化、互联网信息技术的不断创新和商业模式的巨大变化，中化国际对其未来发展形成了新的认识。今年3月以来，集团正式进入转型期，确定了新能源、新材料和生物产业三个重要发展领域，锂电池产业是新能源领域的重要突破。均胜新能源成立的目的是加强动力电池的研发和生产能力。目前，均胜新能源已经建立了一支由美国、韩国等国专家组成的国际团队，拥有完整的研发能力、工艺设计能力和量产经验。据介绍，在三元锂电池方面，博郡还制作了未来几年最有前景的811正极材料产品的样品。面对这一巨大挑战和机遇，中化国际决定投资博郡汽车和均胜新能源，以进一步完善其在锂电池行业的布局，助推集团战略转型。通过此次合作，我们可以看到博郡汽车得到了中国大型领先央企的肯定，……

强大的联盟为提升企业发展水平和推出具有竞争力的新能源汽车产品奠定了基础。结语博郡汽车在造车新势力中非常低调。与讲故事、画蛋糕相比，实干家的精神永远会得到市场的认可。在未来与特斯拉的竞争中，我们能否占据“徐文强”的位置，还有待观察。

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