维权用户陆续收到威马退款，异地提车用户的“战斗”仍在继续

事情终于解决了。在魏玛的补贴维权组织中，大顶的前用户松了一口气。从11月7日开始，之前打电话给威玛400客服要求大取消的用户将陆续收到回复：他们只需要提交手写的“取消订单申请”，并以照片的形式向威玛客服邮箱发送电子邮件，很快就会收到退款。维权组织的所有者US告诉第一电气：“该组织有130多人，其中100多人提交了退款申请，大约一半的人收到了退款。”

现在，群里不再那么愤怒了，但每天仍有成千上万的聊天信息，但话题开始转向退休后该选择什么样的车。有人说造车新势力不靠谱，打算从北汽、比亚迪、荣威等品牌的新能源汽车入手。其他人仍然偏爱造车新势力，他们将注意力转向了Xpeng Motors和蔚来ES6，这两家公司将很快公布更多产品信息。然而，并不是每个人的问题都得到了解决。武汉不同地方的40多名汽车用户仍在“战斗”。尽管魏玛承诺给他们一大笔退款，但他们有了新的要求。事件爆发已近一个月，在这场维权用户与魏玛的战争中，没有人是赢家。10月25日，第一电气发表《魏玛被指不讲诚信、诱导订单，潜在车主集体维权要求退车》。10月27日凌晨，威玛汽车联合创始人兼战略规划副总裁陆斌通过个人微博发布了威玛汽车对用户近期关注的问题的说明。其中提到，“从2018年11月5日起，用户可以登录威玛智行APP和威玛电子商务平台（微信，官网），您可以在订单详细信息中查看最新交货日期。如果交货时间不符合用户预期，在订单生效前，用户可以操作退还全额定金。“由于维权群中用户的命令已经生效，他们从魏玛的声明中看不出退出重大决策的意图，所以他们又发起了一轮势均力敌的“攻击”。”从10月27日到11月5日，这是维权之战愈演愈烈的9天。“一位参与者告诉第一电气。”后来，几乎所有用户都向媒体寻求帮助，拨打12315（消费者热线），并向黑猫投诉以维权。“作为一个群主，我们动员所有人的方式是不断地在群里@everyone。在这场维权之战中，最活跃的是郑州大鼎用户无言以对（化名）。现在，他在群里改名为”魏玛退休大使“9月28日，吴岩陪妻子去商场，不小心进入了魏玛体验馆。妻子对魏玛300的外观一见钟情。当晚10点30分，吴岩在观看了魏玛交付大会的直播后，果断在魏玛官网下了订单，并支付了2万元的大单。从10月中旬开始，我一直在关注魏玛交付趋势的沉默，发现魏玛今年可能无法将车交付给他。他有自己资助斜坡撤退的风险，所以他第一时间加入了美国维权组织。从那以后，他开始了为期24天的“金钱之战”。“我每天给魏玛大使和魏玛400客服打十几个电话。接不接都无所谓。反正我一直在打电话。魏玛官方，卢斌，自由人沈的微博，我每天刷几次，留下各种信息。卢斌把我黑了。”默默地告诉第一电。

持续轰炸终于取得了成效。11月2日，郑州一位名叫Weimar Han的合伙人打电话给吴岩，让他来店里谈谈。第二天早上，吴岩如期赶到店里，韩姓合伙人拿出一份书面的“退店申请表”，让吴岩留下身份证号码并签字。韩姓合伙人拍了张照片说：“交给了威玛公司”。11月7日下午5点30分，吴艳被告知所有手续都已完成。9点……

晚上锁着，我默默地看了微信，发现退款已经到了。吴岩总结道：“我觉得流氓遇到了流氓，谁恶意谁就厉害。”然后补充道，“我是被迫成为流氓的。”

积极捍卫自己权利的人不在少数。仅在微博上，就有好几个人被陆斌拉黑了。大家一个接一个地给可能接受投诉的机构打电话，想尽办法寻找各种媒体曝光。还有人想把投诉材料发给红衫军资本，并在微博上@沈南鹏，“因为这是魏玛的命脉”。

这次无话可说的成功撤退，让维权团体的人们看到了希望。自11月7日以来，分散在维权团体各处的大顶用户都接到了魏玛服务大使的电话。这场让许多人担心的闹剧终于要结束了。异地取车用户的“维权之战”仍在继续，但仍有40多人在“打拼”。他们是原计划在武汉取车的异地用户。

毛家兵（化名）是湖南人，在长沙工作。他从去年开始注意到魏玛。魏玛在今年4月公布配置和价格后，首次支付了3000元。9月16日，威玛开了大鼎，毛家兵被告知，由于长沙没有威玛合作伙伴，建议在离长沙最近的武汉提车。在魏玛服务大使的介绍下，毛家兵还了解到，只要在武汉取车，拿到武汉牌照（服务大使可以申请武汉牌照，只需提前登记流动人口并收取一定手续费），就可以享受武汉土地补偿。当时，毛家兵多次向魏玛大使证实，用户无需支付土地补充费用。电话确认后，他并不放心，他在微信上确认了这一点，以保存截图。9月19日上午10点左右，毛家兵支付了1.7万元，正式支付了2万元。然后，开始等待魏玛交付汽车。但10天后，毛家兵从魏玛汽车关系用户群了解到，用户提车时可能需要提前付款。当他后来核实魏玛服务大使时，他得到的答复是，“武汉合作伙伴会给你一个满意的答案。”10月中旬，服务大使给出了一个答复：你需要武汉当地户口，或者半年的居住证，以及半年的社会保障。车辆必须在武汉当地使用。否则，信息是不完整的，您需要自己付费。他打电话给魏玛官方客服，得到了同样的答复。从此，毛家兵加入了由魏玛客户关系群中来自不同地方的车友发起的魏玛维权小组。“我当时明确表示，我不会接受预付款，也不会接受退费，我会按照我们之前的约定提车。”10月27日，威玛针对异地提车的用户发布公告：

对此，武汉不同地方的汽车用户维权群里的人并不满意。他们提出了三个要求：第一，退款，但要双倍退款（40000）；二是不退款，用户不垫付土地补偿款，按原计划按时提车；第三，不退款，用户提前支付土地补偿，但交付的车型应该升级：探索车型的指导价，MINUS国家补偿，创新版加上所有可选套餐的车型。他们支付了2万的巨额款项，那么魏玛为什么要归还4万呢？它们是根据1996年3月15日国家工商行政管理局颁布的《消费者欺诈行为处罚办法》制定的。《办法》第三条规定，经营者向消费者提供商品，有下列情形之一的，属于欺诈行为：（十）取消费者预付款的；

（13） 以其他虚假或不正当手段消费者。据此，他们认为魏玛早期的诱导销售行为属于消费者。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十九条的规定，经营者在提供商品或者服务时有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加对其遭受的损失的赔偿，赔偿金额应当按照消费者购买商品的价格或者接受服务的费用加倍计算。因此，他们认为，如果魏玛想要退还押金，应该退还两次（40000多项相关权益）。11月8日，维权小组组织20多名用户前往武汉威玛4S店进行协商。来自山东武汉的用户刘清风（化名）告诉第一电气：“我和武汉魏玛西区经理唐先生进行了沟通，但最终没有达成共识。”。“我们不接受退款，也不会预付土地补偿款。如果你想让我们提前支付土地补偿款，就给我们一辆更好的车。如果你要强行向我们退还押金，就得给我4万的退款！

”他们一起喊道。

图为：11月8日，他们在谈判现场联系了武汉当地电视台，但由于电视台的日程安排问题，未能到达谈判现场进行实时跟踪和录制。第二天，电视台再次联系了他们。在后续电视台的参与过程中，其中一个异地维权组织与魏玛达成和解，并接受了撤资（仅2万元，无补偿）。现在，40多名尚未与魏玛达成和解的用户仍在尽力维权。毛家兵告诉第一电气，如果魏玛没有给出满意的解决方案，他们将继续通过向政府部门寻求帮助和上诉等法律渠道维护相关权益。“团队中的每个人都会尽自己的一份力量。无论威玛车展走到哪里，住在附近城市的骑手都会过去维权。下周，我们将集体前往上海威玛总部维权。此外，来自不同维权组织的315起消费者热线投诉已被受理。”刘清风说，“我们的目的不是制造麻烦，更不是打倒魏玛。我们也想友好协商。我们在这辆车上投入了太多的时间、精力甚至情感。无论如何，我们的目的只是提到，我们想要一辆不损害自身权益的车。”第一电气问毛家兵，为什么不拿起法律武器起诉魏玛？他的回答是：“起诉既耗时又费力，我们大多数人仍然想要汽车”。

11月16日，第一电气致电卢斌和魏玛公关总监石凯峰，试图通过微信与石凯峰取得联系，希望得到相关回应。然而，卢斌拒绝接听电话；

石凯峰在第一电气出示身份后，以忙为由直接挂断电话，微信好友验证失败。事情终于解决了。在魏玛的补贴维权组织中，大顶的前用户松了一口气。从11月7日开始，之前打电话给威玛400客服要求大取消的用户将陆续收到回复：他们只需要提交手写的“取消订单申请”，并以照片的形式向威玛客服邮箱发送电子邮件，很快就会收到退款。维权组织的所有者US告诉第一电气：“该组织有130多人，其中100多人提交了退款申请，大约一半的人收到了退款。”

现在，群里不再那么愤怒了，但每天仍有成千上万的聊天信息，但话题开始转向退休后该选择什么样的车。有人说造车新势力不靠谱，打算从北汽、比亚迪、荣威等品牌的新能源汽车入手。其他人仍然偏爱造车新势力，他们将注意力转向了Xpeng Motors和蔚来ES6，这两家公司将很快公布更多产品信息。然而，并不是每个人的问题都得到了解决。武汉不同地方的40多名汽车用户仍在“战斗”。尽管魏玛承诺给他们一大笔退款，但他们有了新的要求。事件爆发已近一个月，在这场维权用户与魏玛的战争中，没有人是赢家。10月25日，第一电气发表《魏玛被指不讲诚信、诱导订单，潜在车主集体维权要求退车》。10月27日凌晨，威玛汽车联合创始人兼战略规划副总裁陆斌通过个人微博发布了威玛汽车对用户近期关注的问题的说明。其中提到，“从2018年11月5日起，用户可以登录威玛智行APP和威玛电子商务平台（微信，官网），您可以在订单详细信息中查看最新交货日期。如果交货时间不符合用户预期，在订单生效前，用户可以操作退还全额定金。“由于维权群中用户的命令已经生效，他们从魏玛的声明中看不出退出重大决策的意图，所以他们又发起了一轮势均力敌的“攻击”。”从10月27日到11月5日，这是维权之战愈演愈烈的9天。“一位参与者告诉第一电气。”后来，几乎所有用户都向媒体寻求帮助，拨打12315（消费者热线），并向黑猫投诉以维权。“作为一个群主，我们动员所有人的方式是不断地在群里@everyone。在这场维权之战中，最活跃的是郑州大鼎用户无言以对（化名）。现在，他在群里改名为”魏玛退休大使“9月28日，吴岩陪妻子去商场，不小心进入了魏玛体验馆。妻子对魏玛300的外观一见钟情。当晚10点30分，吴岩在观看了魏玛交付大会的直播后，果断在魏玛官网下了订单，并支付了2万元的大单。从10月中旬开始，我一直在关注魏玛交付趋势的沉默，发现魏玛今年可能无法将车交付给他。他有自己资助斜坡撤退的风险，所以他第一时间加入了美国维权组织。从那以后，他开始了为期24天的“金钱之战”。“我每天给魏玛大使和魏玛400客服打十几个电话。接不接都无所谓。反正我一直在打电话。魏玛官方，卢斌，自由人沈的微博，我每天刷几次，留下各种信息。卢斌把我黑了。”默默地告诉第一电。

持续轰炸终于取得了成效。11月2日，郑州一位名叫Weimar Han的合伙人打电话给吴岩，让他来店里谈谈。第二天早上，吴艳如期到达该店，韩姓合伙人拿出一份书面的“取款申请表”，让吴艳留下身份证号码并签字。合伙人姓……

韩寒拍了一张照片，说：“这张照片已经交给了魏玛公司”。11月7日下午5点30分，吴艳被告知所有手续都已完成。晚上9点，我默默地看了微信，发现退款已经到了。吴岩总结道：“我觉得流氓遇到了流氓，谁恶意谁就厉害。”然后补充道，“我是被迫成为流氓的。”

积极捍卫自己权利的人不在少数。仅在微博上，就有好几个人被陆斌拉黑了。大家一个接一个地给可能接受投诉的机构打电话，想尽办法寻找各种媒体曝光。还有人想把投诉材料发给红衫军资本，并在微博上@沈南鹏，“因为这是魏玛的命脉”。

这次无话可说的成功撤退，让维权团体的人们看到了希望。自11月7日以来，分散在维权团体各处的大顶用户都接到了魏玛服务大使的电话。这场让许多人担心的闹剧终于要结束了。异地取车用户的“维权之战”仍在继续，但仍有40多人在“打拼”。他们是原计划在武汉取车的异地用户。

毛家兵（化名）是湖南人，在长沙工作。他从去年开始注意到魏玛。魏玛在今年4月公布配置和价格后，首次支付了3000元。9月16日，威玛开了大鼎，毛家兵被告知，由于长沙没有威玛合作伙伴，建议在离长沙最近的武汉提车。在魏玛服务大使的介绍下，毛家兵还了解到，只要在武汉取车，拿到武汉牌照（服务大使可以申请武汉牌照，只需提前登记流动人口并收取一定手续费），就可以享受武汉土地补偿。当时，毛家兵多次向魏玛大使证实，用户无需支付土地补充费用。电话确认后，他并不放心，他在微信上确认了这一点，以保存截图。9月19日上午10点左右，毛家兵支付了1.7万元，正式支付了2万元。然后，开始等待魏玛交付汽车。但10天后，毛家兵从魏玛汽车关系用户群了解到，用户提车时可能需要提前付款。当他后来核实魏玛服务大使时，他得到的答复是，“武汉合作伙伴会给你一个满意的答案。”10月中旬，服务大使给出了一个答复：你需要武汉当地户口，或者半年的居住证，以及半年的社会保障。车辆必须在武汉当地使用。否则，信息是不完整的，您需要自己付费。他打电话给魏玛官方客服，得到了同样的答复。从此，毛家兵加入了由魏玛客户关系群中来自不同地方的车友发起的魏玛维权小组。“我当时明确表示，我不会接受预付款，也不会接受退费，我会按照我们之前的约定提车。”10月27日，威玛针对异地提车的用户发布公告：

对此，武汉不同地方的汽车用户维权群里的人并不满意。他们提出了三个要求：第一，退款，但要双倍退款（40000）；二是不退款，用户不垫付土地补偿款，按原计划按时提车；

第三，不退款，用户提前支付土地补偿，但交付的车型应该升级：探索车型的指导价，MINUS国家补偿，创新版加上所有可选套餐的车型。他们支付了2万的巨额款项，那么魏玛为什么要归还4万呢？它们是根据1996年3月15日国家工商行政管理局颁布的《消费者欺诈行为处罚办法》制定的。《办法》第三条规定，经营者向消费者提供商品，有下列情形之一的，属于欺诈行为：（十）取消费者预付款的；（13） 以其他虚假或不正当手段消费者。据此，他们认为魏玛早期的诱导销售行为属于消费者。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十九条的规定，经营者在提供商品或者服务时有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加对其遭受的损失的赔偿，赔偿金额应当按照消费者购买商品的价格或者接受服务的费用加倍计算。因此，他们认为，如果魏玛想要退还押金，应该退还两次（40000多项相关权益）。11月8日，维权小组组织20多名用户前往武汉威玛4S店进行协商。来自山东武汉的用户刘清风（化名）告诉第一电气：“我和武汉魏玛西区经理唐先生进行了沟通，但最终没有达成共识。”。“我们不接受退款，也不会预付土地补偿费。如果你想让我们提前支付土地补偿费，就给我们一辆更好的车。如果你要强行退还押金给我们，你必须给我4万的退款！”他们一起喊道。

图为：11月8日，他们在谈判现场联系了武汉当地电视台，但由于电视台的日程安排问题，未能到达谈判现场进行实时跟踪和录制。第二天，电视台再次联系了他们。在后续电视台的参与过程中，其中一个异地维权组织与魏玛达成和解，并接受了撤资（仅2万元，无补偿）。现在，40多名尚未与魏玛达成和解的用户仍在尽力维权。毛家兵告诉第一电气，如果魏玛没有给出满意的解决方案，他们将继续通过向政府部门寻求帮助和上诉等法律渠道维护相关权益。“团队中的每个人都会尽自己的一份力量。无论威玛车展走到哪里，住在附近城市的骑手都会过去维权。下周，我们将集体前往上海威玛总部维权。此外，来自不同维权组织的315起消费者热线投诉已被受理。”刘清风说，“我们的目的不是制造麻烦，更不是打倒魏玛。我们也想友好协商。我们在这辆车上投入了太多的时间、精力甚至情感。无论如何，我们的目的只是提到，我们想要一辆不损害自身权益的车。”第一电气问毛家兵，为什么不拿起法律武器起诉魏玛？他的回答是：“起诉既耗时又费力，我们大多数人仍然想要汽车”。

11月16日，第一电气致电卢斌和魏玛公关总监石凯峰，试图通过微信与石凯峰取得联系，希望得到相关回应。然而，卢斌拒绝接听电话；石凯峰在第一电气出示身份后，以忙为由直接挂断电话，微信好友验证失败。

标签：汉威马汽车发现比亚迪合创

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