元EV是比亚迪旗下的一款纯电动汽车,定位为小型SUV。截至10月底,上市不到半年的元EV360累计订单已超过4万辆。网通从工业和信息化部获得了关于元EV500的信息。新车的电机总功率将达到120千瓦,工信部的巡航里程将比元EV360高305公里,预计接近500公里。
外观方面,EV500基本沿用了现款车型的设计,采用了家族最新的龙颜设计语言。前格栅被镀铬饰条贯穿,并延伸到两侧的灯组。“元”标志被放置在中央,具有很高的辨识度。两侧灯组均配备了L型日间行车灯,造型更加精致。下保险杠采用空气动力学造型,营造出运动氛围。
新车的尾部设计比较简洁,不规则的尾灯搭配高位刹车灯,视觉效果抢眼。尾门采用侧开设计,开关手柄与尾灯完美融合。外部备用轮胎的设计更加方便,并增加了有趣的亮点。下保险杠有尖锐的棱角,并被装饰条穿透。
根据车型的不同,EV500可配备带行李架的全景天窗、带摄像头的徽标、后视镜、带明亮装饰条的侧裙板、轮圈、尾部刻字等外部装饰件。动力方面,元EV500搭载BYD-2015TZ-XS-D型永磁同步电机,最大功率120千瓦。作为参考,EV360电机的最大功率为70千瓦,工信部的最大巡航里程为305公里。元EV是比亚迪旗下的纯电动汽车,定位为小型SUV。截至10月底,上市不到半年的元EV360累计订单已超过4万辆。网通从工业和信息化部获得了关于元EV500的信息。新车的电机总功率将达到120千瓦,工信部的巡航里程将比元EV360高305公里,预计接近500公里。
外观方面,EV500基本沿用了现款车型的设计,采用了家族最新的龙颜设计语言。前格栅被镀铬饰条贯穿,并延伸到两侧的灯组。“元”标志被放置在中央,具有很高的辨识度。两侧灯组均配备了L型日间行车灯,造型更加精致。下保险杠采用空气动力学造型,营造出运动氛围。
新车的尾部设计比较简洁,不规则的尾灯搭配高位刹车灯,视觉效果抢眼。尾门采用侧开设计,开关手柄与尾灯完美融合。外部备用轮胎的设计更加方便,并增加了有趣的亮点。下保险杠有尖锐的棱角,并被装饰条穿透。
根据车型的不同,EV500可配备带行李架的全景天窗、带摄像头的徽标、后视镜、带明亮装饰条的侧裙板、轮圈、尾部刻字等外部装饰件。动力方面,元EV500搭载BYD-2015TZ-XS-D型永磁同步电机,最大功率120千瓦。作为参考,EV360电机的最大功率为70千瓦,工信部的最大巡航里程为305公里。
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