日前，奥迪ag宣布将投资502亿美元开发电动汽车。2020年，它将开始在全球生产5000万辆不同品牌的电动汽车，并已签署相应的电池采购合同。消息一出，迅速在新能源汽车行业掀起了千层浪。根据各跨国汽车公司发布的官方数据，大众汽车以304万辆的销量数据夺得冠军，成为今年前三季度在华销量最高的跨国汽车公司，其次是通用汽车，销量为268万辆，日产以110万辆的销量数据位居第三。在传统汽车销量突飞猛进的同时，新能源汽车市场也成为各家车企的必争之地。今天，我们将以这三家来自德国、美国和日本的跨国车企为切入点，详细解读跨国车企的新能源汽车是如何布局的。在1分钟内阅读全文：1。奥迪公司投资502亿美元发展电动汽车业务，其电动汽车平台未来最大产能将达到5000万辆。2.通用汽车将在2020年销售15万辆新能源汽车，在此期间，共有10辆新能源车投入生产。3、日产未来五年将推20多款新能源汽车，首款纯电动汽车“轩逸纯电动（参数|询价）”今年正式上市。图4：跨国汽车公司发布的新能源汽车名单。专家表示，新能源汽车市场化迫在眉睫。由于中国新能源汽车外资股比限制的取消和补贴的下降，跨国汽车公司的市场竞争劣势正在逐渐消失，并将于2019年开放，距离禁售燃油车的时间表又近了一步。这些车企在新能源汽车的产能规划、工厂布局、电池匹配等方面都有哪些新举措？让我们逐一来看一下。● 大众电动汽车平台最多可生产5000万辆汽车：近日，奥迪ag首席执行官赫伯特·迪斯在接受媒体采访时指出，在截至2023年底的未来五年内，将投资502亿美元（约合3479亿元人民币）开发电动汽车、自动驾驶、新的移动出行服务，以及车辆和工厂的数字化。这项投资约占大众汽车未来五年计划预算的三分之一，并已得到大众汽车监事会的讨论和批准。截至目前，奥迪ag已经推出了途观L、帕萨特、奥迪A6L等车型的新能源版本，奥迪纯电动SUV e-tron也在近日举行的中国国际进口博览会上首次亮相中国。
“2019途观L新能源430PHEV混合动力豪华版”未来两年，大众旗下品牌将推出30多款新能源汽车，其中一半以上将在当地生产。到2020年，大众汽车计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年，这一数字将增至150万辆。工厂布局：奥迪ag在欧洲11个国家和美洲、亚洲和非洲7个国家拥有45家制造工厂。其中，位于埃姆登、汉诺威和茨维考的三家德国电动汽车工厂正在进行翻新。其中，汉诺威工厂预计将于2022年开始生产大众商用车I.D.Buzz，兹维考工厂将投资10亿欧元升级投产纯电动汽车。第一个生产型号是I.D.Vizzion，然后跨界I.D.Crozz也将投入生产。同时，工厂也将是奥迪和SEA。此外，MEB工厂的基岩铺设改造为奥迪佛山第二阶段，安亭新MEB工厂已逐步推进，预计2020年中期完工。安亭新工厂总投资170亿元人民币，计划产能30万辆。新工厂建成后，将基于MEB平台生产奥迪、大众、斯柯达等多种纯电动汽车。同时建设一条电池组生产线。2020年秋季，大众的两家合资企业上汽集团……
大众汽车和一汽大众将推出首款基于MEB平台的国产车型。
“2018大众I.D.Buzz Cargo Concept”电池包：此前，大众与LG化学和当代安培技术有限公司签署了价值数十亿欧元的电池供应合同，但赫伯特·迪斯指出，德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。奥迪ag计划在欧洲建立自己的工厂，生产固态电池，预计2024-2025年开始大规模生产。大众品牌中国首席执行官冯思翰博士在接受采访时也指出，大众正在调查是否有必要开发新的电池供应商，以及是否建立自己的电池工厂。关于2019年的发展规划，冯思翰指出，重点将从SUV略微转向新能源汽车。在新能源发展的方向上，奥迪ag一直处于落后地位。Herbert Diess自2015年加入大众汽车担任首席执行官以来，一直希望让大众汽车成为利润最高的电动汽车制造商。随着中国市场外资股比的逐步放开和新能源汽车补贴的减少，大众汽车也敏锐地意识到了这个市场隐藏的商机和挑战。11月15日，奥迪ag宣布了针对中国市场的五大举措，包括增加资金投入、加快新能源汽车上市、建设快速充电网络、加大对智能网联和自动驾驶的投资，以及继续推进SUV攻势。● 到2020年，通用汽车将销售15万辆新能源汽车。产能规划：作为中国主流合资车企，通用汽车是第一家实现从HEV、PHEV、EREV到EV全序列新能源汽车布局的公司。到2020年，上汽通用新能源汽车（包括混合动力）销量将达到15万辆，2025年将增至50万辆。在车型方面，上汽通用将在2020年投产10款新能源汽车；
到2025年，通用旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰的所有车型将基本实现不同程度的电动化，涵盖纯电动和插电式混合动力汽车。
“雪佛兰Bolt EV”工厂布局：目前，上汽通用汽车已在中国建立了四个基地：武汉基地，年产能60万辆，烟台东岳基地，年产量60万辆；上海金桥基地，年生产能力48万辆，负责生产插电式CT6、velite5等汽车，沈阳北盛基地，年生产能力50万辆。目前，新能源汽车仅在上海金桥基地生产。上汽通用表示，武汉基地未来也将加入生产新能源汽车的行列。电池布局：为了加快新能源汽车的布局和国产化，上汽通用投资17.2亿元在上海金桥建设了一座锂电池组装厂。工厂建成后，还将为通用汽车在全球生产的新能源汽车提供锂电池。与此同时，上汽通用汽车也在加快电动驱动的生产布局，例如将电机减速器和差速器集成到同一模块中，从而实现系统集成和轻量化。对于混合动力汽车，上汽通用汽车将采用动力分配技术，将电机、电子控制和变速箱进行集成和布置，从而达到降低成本的目的。● 日产将在五年内推动20多款新能源汽车的产能规划：日产汽车公司首席执行官何塞·穆诺兹在接受采访时指出，2022年，日产在中国的产能将增至260万辆，2022年前将推出40多款新车，其中20多款为纯电动汽车，其中五款将在两年内上市，这五款新车将来自东风有限公司旗下的不同公司。今年2月，日产汽车公布了针对中国市场的五年中期经营计划。公司与合资伙伴东风汽车未来五年将在制造、产品、研发等领域共同投资600亿元，但具体产能扩张规模和投资比例仍有待确定。
“2018轩逸纯电智能领版”工厂布局：除了在郑州工厂生产启辰品牌外，日产8月开始在广州花都工厂生产“轩逸纯电动”，这是另一个新能源汽车生产基地。今年6月，日产宣布将与东风汽车集团共同投资10亿元，在江苏常州基地新建一条生产线，该生产线将于2020年初建成投产，年产能为12万辆。电池匹配：值得一提的是，新推出的“Sylphy纯电动”配备了当代安培技术有限公司的动力电池。5月，当代安培技术有限公司在日本设立了销售办事处，并派遣电池技术人员留在日本，以加强不限于日产的日本车企的推广工作。今年8月，日产将其持有的汽车电池企业51%的股份出售给了中国投资基金。此前，有人声称，由于技术主导地位的影响，日产不会建造自己的装配厂的猜测被打破了。根据最新消息，日产宣布将从今年12月起在中国生产包括电池和电机在内的纯电动汽车主要零部件，从而为纯电动汽车的生产提供稳定的供应。● 跨国车企在华新能源汽车布局概述除了上述三家车企，包括丰田、福特、雷诺在内的多家车企也在布局新能源。让我们通过一张表格大致总结一下这些车企的新能源产能布局。跨国车企新能源汽车产能规划、车企名称车型规划、中国新能源汽车工厂布局、电池配套大众2020年推出30款电动化车型，安亭新能源MEB工厂奠基；
电动汽车总产能已达5000万辆。该公司已与LG化学和当代安培技术有限公司签署了电池供应合同，并计划在欧洲建立自己的工厂来生产固态电池。2020年，通用汽车公司将投产10辆电动汽车。上海金桥基地负责新能源汽车的生产。武汉基地计划在上海金桥建设锂电池组装厂，加快电动驱动器的生产布局。到2022年，日产将推出40款电动汽车。郑州工厂：26万华都工厂：55万轩逸（不限于新能源汽车）。未来，中国将实现动力电池的本地化生产。到2025年，所有丰田汽车都将配备电动版。泰达工厂：年生产能力12万件。本田将在2025年独立生产至少20款电动车型。第三工厂：年生产能力17万辆。福特与当代安培技术有限公司签署了开发电动汽车的合同。到2025年底，该公司推出了50多款电动车型。金华工厂：年生产能力30万辆。国轩高新为福特众泰的第一辆车提供了三元人民币。动力电池PSA将在未来两年推出15款电动车型。襄阳工厂：投产EP6FADT PHEV发动机，日本电装将合作生产牵引电动机。宝马将在2025年推出25款电动车型。常州金坛工厂：与长城合作生产梁车，并在沈阳设立动力电池中心。计划于2020年开始生产。戴姆勒集团将在2022年之前发布50多辆电动汽车。将与北汽合作建立纯电动生产基地，并与北汽合作成立电池工厂。雷诺集团将于2020年在武汉推出20款电动汽车，年产能达到15万辆。它已与当代安培科技有限公司签署了一份合作制表的合同。根据汽车之家产业频道的对比分析，奥迪ag在两年内拥有40辆新能源汽车和3479亿元的巨额投资，已成为众多跨国汽车公司中最激进的公司。尽管其他车企已经针对新能源汽车推出了明确的战略规划，但距离财力雄厚的奥迪ag仍有一定距离。这种差异化的比较结果也可以看出公众对中国市场的重视程度。对于这样的正面交锋，业内专家表示，面对传统汽车市场的衰落，跨国车企一方面要保持固有优势，另一方面为了开拓新市场，进军新能源汽车已成为必然趋势。尽管中国的新能源汽车市场刚刚对外开放，但各家车企的新能源技术在海外市场不断测试和成熟。对于仍依赖政策支持的国内新能源汽车市场来说，补贴退坡的影响意义重大。如何找到合适的？编辑表示，中国新能源汽车市场的全球份额多年来一直位居第一，纯电动汽车一直在高速增长。此外，2017年，中国新能源汽车产量为79.4万辆，已连续三年蝉联全球新能源汽车产销冠军。根据工业和信息化部、国家发展改革委2017年发布的《汽车工业中长期发展规划》，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到200万辆。除了日产尚未公布新能源汽车的具体计划产能比外，只有大众和通用计划在2020年的总产能为55万辆，占中国市场的四分之一以上，这对自主品牌来说是一个相当大的影响。将于2019年正式实施的“双积分”政策，进一步推动了跨国车企加快在中国发展新能源汽车的决心。面对强大的竞争对手，自主品牌汽车企业即将面临更加严峻的市场环境。如何在产能和产品规划方面因地制宜，是每一家汽车公司的当务之急。日前，奥迪汽车宣布将投资502亿美元……
开发电动汽车。2020年，它将开始在全球生产5000万辆不同品牌的电动汽车，并已签署相应的电池采购合同。消息一出，迅速在新能源汽车行业掀起了千层浪。根据各跨国汽车公司发布的官方数据，大众汽车以304万辆的销量数据夺得冠军，成为今年前三季度在华销量最高的跨国汽车公司，其次是通用汽车，销量为268万辆，日产以110万辆的销量数据位居第三。在传统汽车销量突飞猛进的同时，新能源汽车市场也成为各家车企的必争之地。今天，我们将以这三家来自德国、美国和日本的跨国车企为切入点，详细解读跨国车企的新能源汽车是如何布局的。在1分钟内阅读全文：1。奥迪公司投资502亿美元发展电动汽车业务，其电动汽车平台未来最大产能将达到5000万辆。2.通用汽车将在2020年销售15万辆新能源汽车，在此期间，共有10辆新能源车投入生产。3、日产未来五年将推20多款新能源汽车，首款纯电动汽车“轩逸纯电动（参数|询价）”今年正式上市。图4：跨国汽车公司发布的新能源汽车名单。专家表示，新能源汽车市场化迫在眉睫。由于中国新能源汽车外资股比限制的取消和补贴的下降，跨国汽车公司的市场竞争劣势正在逐渐消失，并将于2019年开放，距离禁售燃油车的时间表又近了一步。这些车企在新能源汽车的产能规划、工厂布局、电池匹配等方面都有哪些新举措？让我们逐一来看一下。● 大众电动汽车平台最多可生产5000万辆汽车：近日，奥迪ag首席执行官赫伯特·迪斯在接受媒体采访时指出，在截至2023年底的未来五年内，将投资502亿美元（约合3479亿元人民币）开发电动汽车、自动驾驶、新的移动出行服务，以及车辆和工厂的数字化。这项投资约占大众汽车未来五年计划预算的三分之一，并已得到大众汽车监事会的讨论和批准。截至目前，奥迪ag已经推出了途观L、帕萨特、奥迪A6L等车型的新能源版本，奥迪纯电动SUV e-tron也在近日举行的中国国际进口博览会上首次亮相中国。
“2019途观L新能源430PHEV混合动力豪华版”未来两年，大众旗下品牌将推出30多款新能源汽车，其中一半以上将在当地生产。到2020年，大众汽车计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年，这一数字将增至150万辆。工厂布局：奥迪ag在欧洲11个国家和美洲、亚洲和非洲7个国家拥有45家制造工厂。其中，位于埃姆登、汉诺威和茨维考的三家德国电动汽车工厂正在进行翻新。其中，汉诺威工厂预计将于2022年开始生产大众商用车I.D.Buzz，兹维考工厂将投资10亿欧元升级投产纯电动汽车。第一个生产型号是I.D.Vizzion，然后跨界I.D.Crozz也将投入生产。同时，工厂也将是奥迪和SEA。此外，MEB工厂的基岩铺设改造为奥迪佛山第二阶段，安亭新MEB工厂已逐步推进，预计2020年中期完工。安亭新工厂总投资170亿元人民币，计划产能30万辆。新工厂建成后，将基于MEB平台生产奥迪、大众、斯柯达等多种纯电动汽车。同时建设一条电池组生产线。2020年秋季，大众旗下两家合资企业上汽大众和一汽大众将推出首款基于MEB的国产车型……
平台。
“2018大众I.D.Buzz Cargo Concept”电池包：此前，大众与LG化学和当代安培技术有限公司签署了价值数十亿欧元的电池供应合同，但赫伯特·迪斯指出，德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。奥迪ag计划在欧洲建立自己的工厂，生产固态电池，预计2024-2025年开始大规模生产。大众品牌中国首席执行官冯思翰博士在接受采访时也指出，大众正在调查是否有必要开发新的电池供应商，以及是否建立自己的电池工厂。关于2019年的发展规划，冯思翰指出，重点将从SUV略微转向新能源汽车。在新能源发展的方向上，奥迪ag一直处于落后地位。Herbert Diess自2015年加入大众汽车担任首席执行官以来，一直希望让大众汽车成为利润最高的电动汽车制造商。随着中国市场外资股比的逐步放开和新能源汽车补贴的减少，大众汽车也敏锐地意识到了这个市场隐藏的商机和挑战。11月15日，奥迪ag宣布了针对中国市场的五大举措，包括增加资金投入、加快新能源汽车上市、建设快速充电网络、加大对智能网联和自动驾驶的投资，以及继续推进SUV攻势。● 到2020年，通用汽车将销售15万辆新能源汽车。产能规划：作为中国主流合资车企，通用汽车是第一家实现从HEV、PHEV、EREV到EV全序列新能源汽车布局的公司。到2020年，上汽通用新能源汽车（包括混合动力）销量将达到15万辆，2025年将增至50万辆。在车型方面，上汽通用将在2020年投产10款新能源汽车；
到2025年，通用旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰的所有车型将基本实现不同程度的电动化，涵盖纯电动和插电式混合动力汽车。
“雪佛兰Bolt EV”工厂布局：目前，上汽通用汽车已在中国建立了四个基地：武汉基地，年产能60万辆，烟台东岳基地，年产量60万辆；上海金桥基地，年生产能力48万辆，负责生产插电式CT6、velite5等汽车，沈阳北盛基地，年生产能力50万辆。目前，新能源汽车仅在上海金桥基地生产。上汽通用表示，武汉基地未来也将加入生产新能源汽车的行列。电池布局：为了加快新能源汽车的布局和国产化，上汽通用投资17.2亿元在上海金桥建设了一座锂电池组装厂。工厂建成后，还将为通用汽车在全球生产的新能源汽车提供锂电池。与此同时，上汽通用汽车也在加快电动驱动的生产布局，例如将电机减速器和差速器集成到同一模块中，从而实现系统集成和轻量化。对于混合动力汽车，上汽通用汽车将采用动力分配技术，将电机、电子控制和变速箱进行集成和布置，从而达到降低成本的目的。● 日产将在五年内推动20多款新能源汽车的产能规划：日产汽车公司首席执行官何塞·穆诺兹在接受采访时指出，2022年，日产在中国的产能将增至260万辆，2022年前将推出40多款新车，其中20多款为纯电动汽车，其中五款将在两年内上市，这五款新车将来自东风有限公司旗下的不同公司。今年2月，日产汽车公布了针对中国市场的五年中期经营计划。公司与合资伙伴东风汽车未来五年将在制造、产品、研发等领域共同投资600亿元，但具体产能扩张规模和投资比例仍有待确定。
“2018轩逸纯电智能领版”工厂布局：除了在郑州工厂生产启辰品牌外，日产8月开始在广州花都工厂生产“轩逸纯电动”，这是另一个新能源汽车生产基地。今年6月，日产宣布将与东风汽车集团共同投资10亿元，在江苏常州基地新建一条生产线，该生产线将于2020年初建成投产，年产能为12万辆。电池匹配：值得一提的是，新推出的“Sylphy纯电动”配备了当代安培技术有限公司的动力电池。5月，当代安培技术有限公司在日本设立了销售办事处，并派遣电池技术人员留在日本，以加强不限于日产的日本车企的推广工作。今年8月，日产将其持有的汽车电池企业51%的股份出售给了中国投资基金。此前，有人声称，由于技术主导地位的影响，日产不会建造自己的装配厂的猜测被打破了。根据最新消息，日产宣布将从今年12月起在中国生产包括电池和电机在内的纯电动汽车主要零部件，从而为纯电动汽车的生产提供稳定的供应。● 跨国车企在华新能源汽车布局概述除了上述三家车企，包括丰田、福特、雷诺在内的多家车企也在布局新能源。让我们通过一张表格大致总结一下这些车企的新能源产能布局。跨国车企新能源汽车产能规划、车企名称车型规划、中国新能源汽车工厂布局、电池配套大众2020年推出30款电动化车型，安亭新能源MEB工厂奠基；
电动汽车总产能已达5000万辆。该公司已与LG化学和当代安培技术有限公司签署了电池供应合同，并计划在欧洲建立自己的工厂来生产固态电池。2020年，通用汽车公司将投产10辆电动汽车。上海金桥基地负责新能源汽车的生产。武汉基地计划在上海金桥建设锂电池组装厂，加快电动驱动器的生产布局。到2022年，日产将推出40款电动汽车。郑州工厂：26万华都工厂：55万轩逸（不限于新能源汽车）。未来，中国将实现动力电池的本地化生产。到2025年，所有丰田汽车都将配备电动版。泰达工厂：年生产能力12万件。本田将在2025年独立生产至少20款电动车型。第三工厂：年生产能力17万辆。福特与当代安培技术有限公司签署了开发电动汽车的合同。到2025年底，该公司推出了50多款电动车型。金华工厂：年生产能力30万辆。国轩高新为福特众泰的第一辆车提供了三元人民币。动力电池PSA将在未来两年推出15款电动车型。襄阳工厂：投产EP6FADT PHEV发动机，日本电装将合作生产牵引电动机。宝马将在2025年推出25款电动车型。常州金坛工厂：与长城合作生产梁车，并在沈阳设立动力电池中心。计划于2020年开始生产。戴姆勒集团将在2022年之前发布50多辆电动汽车。将与北汽合作建立纯电动生产基地，并与北汽合作成立电池工厂。雷诺集团将于2020年在武汉推出20款电动汽车，年产能达到15万辆。它已与当代安培科技有限公司签署了一份合作制表的合同。根据汽车之家产业频道的对比分析，奥迪ag在两年内拥有40辆新能源汽车和3479亿元的巨额投资，已成为众多跨国汽车公司中最激进的公司。尽管其他车企已经针对新能源汽车推出了明确的战略规划，但距离财力雄厚的奥迪ag仍有一定距离。这种差异化的比较结果也可以看出公众对中国市场的重视程度。对于这样的正面交锋，业内专家表示，面对传统汽车市场的衰落，跨国车企一方面要保持固有优势，另一方面为了开拓新市场，进军新能源汽车已成为必然趋势。尽管中国的新能源汽车市场刚刚对外开放，但各家车企的新能源技术在海外市场不断测试和成熟。对于仍依赖政策支持的国内新能源汽车市场来说，补贴退坡的影响意义重大。如何找到合适的？编辑表示，中国新能源汽车市场的全球份额多年来一直位居第一，纯电动汽车一直在高速增长。此外，2017年，中国新能源汽车产量为79.4万辆，已连续三年蝉联全球新能源汽车产销冠军。根据工业和信息化部、国家发展改革委2017年发布的《汽车工业中长期发展规划》，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到200万辆。除了日产尚未公布新能源汽车的具体计划产能比外，只有大众和通用计划在2020年的总产能为55万辆，占中国市场的四分之一以上，这对自主品牌来说是一个相当大的影响。将于2019年正式实施的“双积分”政策，进一步推动了跨国车企加快在中国发展新能源汽车的决心。面对强大的竞争对手，自主品牌汽车企业即将面临更加严峻的市场环境。如何在产能和产品规划方面因地制宜，是每一家汽车公司的当务之急。
日前，有海外媒体报道称，大众汽车集团将改造其位于德国埃姆登和汉诺威的两家工厂为电动汽车工厂，预计将于2022年起生产纯电动车型。
1900/1/1 0:00:00近日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》，对2016年及以前补贴未清算或未过审的新能源车给予再次清算。
1900/1/1 0:00:00从电影里的畅想到现实中的黑科技，无人驾驶的实现用了10年。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，在有用户对特斯拉采用燃油车服务车主表示遗憾之后，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上提出或向戴姆勒询问合作Sprinter电动货车的想法。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，2019款日产Leaf的车辆到电网技术（V2G）获得了澳大利亚颁发的“绿色创新（GreenInnovation）”奖项。
1900/1/1 0:00:00近日，E电园从江苏省环保局获悉，车和家2016年规划的“年产15万辆电动场地车项目”目前已停止建设，而改由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，并承接大部分的产能需求。
1900/1/1 0:00:00
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