中国汽车经销商协会有形市场商会常务副会长苏辉在11月的汽车市场研讨会上对10月北京的汽车市场进行了全面分析。苏辉表示：“北京的汽车市场并不乐观，而是悲观。北京汽车市场的负增长已成定局。从10月到12月，北京汽车市场将保持低迷，市场很难反弹。”在这样一个冷清的环境下，北京的新能源汽车市场是什么？根据强制保险上的卡数数据，2018年10月，北京新能源小客车保有量为6334辆（个人：5836辆，单位：293辆，租赁：205辆），今年截至目前，累计卡数为3.8万辆，个人市场累计卡数3.57万辆。可以看出，自3月份以来，卡的数量一直处于稳步增长的状态。
具体车型方面，在个人用户市场，比亚迪元以875辆继续领跑。自7月份以来，比亚迪元已经连续四个月获得冠军。凭借出色的外观和良好的性价比，比亚迪元成为北京车主最新的“占号神器”，其受欢迎程度从众多4S店的不足可见一斑。第二名来自川汽GE3，它超越了北汽EU系列赛，从9月份的第三名升至亚军。与比亚迪元一样，传祺GE3也是一款A0级SUV。
前十名席位中，比亚迪占据四席，荣威和北汽各占两席，广汽和吉利瓜分剩余两席。车型方面，除比亚迪元、川汽GE3、北汽EX系列为A0级外，其余TOP10车型均为A级及以上。可以看出，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，在国家的控制下正逐渐走向高端，越来越多的消费者认同新能源汽车不仅仅是生活中通勤的交通工具。
从1-10月新能源乘用车累计数据来看，上半年风光无限的A00级车已逐渐开始退出榜单。TOP10中只有一款A00级车型，没有太大优势。它很有可能在未来两个月内退出TOP10。自6月以来，北齐EC系列几乎没有获得许可，累计卡数已回落至14张。从车企来看，比亚迪仍有很大优势，基本锁定了北京年度冠军的位置。北汽新能源由于产品线单一，主要依靠EX和EU系列占据市场。荣威凭借Ei5和ERX5的稳定发展，目前在北京市场排名第三。随着漫威X的逐渐壮大，我相信它在剩下的两个月里会有不错的表现。在造车新势力方面，蔚来ES8累计拥有547辆，排名第18位。在10月的TOP20中，威玛EX5首次亮相，卡牌数量为95张。
根据10月26日公布的结果，北京个人新能源汽车申请人数超过39万，创历史新高。申请新指标的消费者需要等到2026年才能获得指标。换句话说，你必须等待至少8年才能真正有资格购买。
今年，新能源小客车个人指标已发布5.4万个。目前，至少有18000名准新能源所有者。随着最近补贴退坡的消息传出，尚未开始购车的北京车主也在思考前年前后购车的区别。一年期指数的有效期即将到来。对于北京的新能源汽车市场来说，是否会有年底的冲动，还是继续观望，答案很快就会揭晓。中国汽车经销商协会有形市场商会常务副会长苏辉对北京进行了全面分析……
在11月的汽车市场研讨会上，10月份的汽车市场。苏辉表示：“北京的汽车市场并不乐观，而是悲观。北京汽车市场的负增长已成定局。从10月到12月，北京汽车市场将保持低迷，市场很难反弹。”在这样一个冷清的环境下，北京的新能源汽车市场是什么？根据强制保险上的卡数数据，2018年10月，北京新能源小客车保有量为6334辆（个人：5836辆，单位：293辆，租赁：205辆），今年截至目前，累计卡数为3.8万辆，个人市场累计卡数3.57万辆。可以看出，自3月份以来，卡的数量一直处于稳步增长的状态。
具体车型方面，在个人用户市场，比亚迪元以875辆继续领跑。自7月份以来，比亚迪元已经连续四个月获得冠军。凭借出色的外观和良好的性价比，比亚迪元成为北京车主最新的“占号神器”，其受欢迎程度从众多4S店的不足可见一斑。第二名来自川汽GE3，它超越了北汽EU系列赛，从9月份的第三名升至亚军。与比亚迪元一样，传祺GE3也是一款A0级SUV。
前十名席位中，比亚迪占据四席，荣威和北汽各占两席，广汽和吉利瓜分剩余两席。车型方面，除比亚迪元、川汽GE3、北汽EX系列为A0级外，其余TOP10车型均为A级及以上。可以看出，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，在国家的控制下正逐渐走向高端，越来越多的消费者认同新能源汽车不仅仅是生活中通勤的交通工具。
从1-10月新能源乘用车累计数据来看，上半年风光无限的A00级车已逐渐开始退出榜单。TOP10中只有一款A00级车型，没有太大优势。它很有可能在未来两个月内退出TOP10。自6月以来，北齐EC系列几乎没有获得许可，累计卡数已回落至14张。从车企来看，比亚迪仍有很大优势，基本锁定了北京年度冠军的位置。北汽新能源由于产品线单一，主要依靠EX和EU系列占据市场。荣威凭借Ei5和ERX5的稳定发展，目前在北京市场排名第三。随着漫威X的逐渐壮大，我相信它在剩下的两个月里会有不错的表现。在造车新势力方面，蔚来ES8累计拥有547辆，排名第18位。在10月的TOP20中，威玛EX5首次亮相，卡牌数量为95张。
根据10月26日公布的结果，北京个人新能源汽车申请人数超过39万，创历史新高。申请新指标的消费者需要等到2026年才能获得指标。换句话说，你必须等待至少8年才能真正有资格购买。
今年，新能源小客车个人指标已发布5.4万个。目前，至少有18000名准新能源所有者。随着最近补贴退坡的消息传出，尚未开始购车的北京车主也在思考前年前后购车的区别。一年期指数的有效期即将到来。对于北京的新能源汽车市场来说，是否会有年底的冲动，还是继续观望，答案很快就会揭晓。
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