特斯拉电池将告别松下“独家供货”？

据《日本经济新闻》11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车电池的博弈日益激烈。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示，他将从中国多家公司购买电池。另一方面，松下希望维持其业务，并希望通过将特斯拉的电池业务转移到美国来密切合作。“很可能会从包括松下在内的多家当地公司购买（电池）。”11月初，马斯克在推特上透露，他可能会从多家公司购买电池，用于特斯拉计划在中国上海建造的纯电动汽车工厂。现在，所有用于纯电动汽车的特斯拉电池都来自松下。对于双方来说，预计特斯拉将转向从多家公司购买电池，但这将对松下产生巨大影响。在10月底的财报发布会上，松下总裁Kazuhiro强调，与特斯拉联合运营的美国电池工厂“2018年产能将提高到35GWh（相当于满负荷生产）”。同时，它表示，未来“将与特斯拉保持同步，并讨论在北美的进一步投资”，这充满了热情。松下正在进一步加强对特斯拉的回应。2019年4月，为特斯拉出现在电池业务中的车载业务公司将于同月移交给新成立的美国公司。特斯拉新车型“model 3”的量产工作正在步入正轨。为了促进下一步的投资，松下正在加快加强关系。对于马斯克向多家公司购买电池的建议，松下车载业务公司总裁伊藤宏表示，“仅靠一家公司不可能满足对汽车电池的巨大需求。未来将与特斯拉进行谈判，但设想了各种选择。”除了向特斯拉的纯电动汽车供应电池外，松下还广泛为混合动力汽车等电动汽车提供电池。不过，一位相关人士透露，“汽车电池只有向特斯拉供货，才能充分保证盈利能力”。特斯拉生产高端汽车，每辆车都使用大电池容量，这对松下来说很容易确保利润率。另一方面，据说在混合动力汽车等乘用车领域很难确保电池的盈利能力。如果特斯拉将在中国使用的电池改为从多家公司购买，松下可能会与其他公司存在价格竞争。除了特斯拉，松下也在迅速加强与丰田的合作。双方已经在混合动力汽车电池领域进行了合作。2017年12月，他们宣布将讨论与大容量电池和纯电动汽车新一代电池的进一步合作。然而，特斯拉的电池供应是松下增长战略的支柱之一。根据特斯拉的趋势，松下可能会受到很大影响。据《日本经济新闻》11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车电池的博弈日益激烈。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示，他将从中国多家公司购买电池。另一方面，松下希望维持其业务，并希望通过将特斯拉的电池业务转移到美国来密切合作。“很可能会从包括松下在内的多家当地公司购买（电池）。”11月初，马斯克在推特上透露，他可能会从多家公司购买电池，用于特斯拉计划在中国上海建造的纯电动汽车工厂。现在，所有用于纯电动汽车的特斯拉电池都来自松下。对于双方来说，预计特斯拉将转向从多家公司购买电池，但这将对松下产生巨大影响。在10月底的财报发布会上，松下总裁Kazuhiro强调，与特斯拉联合运营的美国电池工厂“2018年产能将提高到35GWh（相当于满负荷生产）”。同时，它表示，未来“将与特斯拉保持同步，并讨论在北美的进一步投资”，这充满了热情。松下正在进一步加强对特斯拉的回应。2019年4月，为特斯拉出现在电池业务中的车载业务公司将于同月移交给新成立的美国公司。特斯拉新车型“Mode……”的量产……

3”正在步入正轨。为了促进下一步投资，松下正在加快加强关系。关于马斯克建议从多家公司购买电池，松下车载业务公司总裁伊藤浩史表示，“仅靠一家公司不可能满足对汽车电池的巨大需求。未来将与特斯拉进行谈判，但预计会有各种选择。“除了向特斯拉的纯电动汽车供应电池外，松下还广泛向混合动力汽车等电动汽车提供电池。然而，一位相关人士透露，“只有向特斯拉供应汽车电池，才能充分确保盈利能力。”“。特斯拉生产高端汽车，每辆车使用的电池容量都很大，这对松下来说很容易确保利润率。另一方面，据说在混合动力汽车等乘用车领域很难确保电池的盈利能力。如果特斯拉将在中国使用的电池改为从多家公司购买，松下可能会与其他公司进行价格竞争公司。除了特斯拉，松下也在迅速加强与丰田的合作。双方已经在混合动力汽车电池领域进行了合作。2017年12月，他们宣布将讨论与大容量电池和纯电动汽车新一代电池的进一步合作。然而，特斯拉的电池供应是松下增长战略的支柱之一。根据特斯拉的趋势，松下可能会受到很大影响。

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