为节约成本 通用汽车或将面临更大裁员挑战

11月21日据《底特律新闻》报道，通用汽车多年来一直在努力调整员工队伍。然而，随着18000名受薪员工接受买断计划的最后期限于周一到期，该公司正转向减少剩余劳动力的工作。通用汽车首席执行官Mary Bora

Barra）在本月早些时候于《纽约时报》举行的DealBook会议上表示，解决问题的最佳时机是你知道问题的那一刻，因为大多数问题不会随着时间的推移变得越来越小，所以这是一个基本知识。商界领袖在DealBook会议上讨论了各自的行业。

据两位知情人士透露，根据通用汽车的买断计划，从明年2月起，符合条件的员工将获得六个月的工资和六个月医疗保险，但根据具体情况，一些员工可能会在年底前离职，并实际获得八个月的补偿。为了实现整个公司的成本节约目标，每个部门的经理都在年底前收到了应该实现的目标。通用汽车发言人表示，这些问题可以通过公司的自由支配支出或收购来解决。通用汽车表示，如果这些成本目标无法实现，公司将考虑在2019年初裁员。公司的收购目标不是具体的员工数量，而是收购可以带来的现金节约。尽管如此，考虑到白领的低买断率，通用汽车仍然面临着避免裁员的艰巨任务。Andy Challenger，芝加哥就业公司Challengers，Gray and Christmas的副总裁

Challenger）指出，这些计划通常无法满足公司的所有需求，但即使后来不得不裁员，人数也会比一开始少得多。如果一家公司负担得起，这通常是一个很好的策略，因为公司可以在强制裁员之前淘汰一些准备离职的员工。在过去的五年里，通用汽车及其竞争对手在软件开发、电池和燃料电池技术等新兴汽车领域招聘员工。在传统业务面临更严峻挑战的这一年，汽车制造商发出的信号是，未来劳动力转型的下一步必须包括裁员。这些挑战包括关税和北美自由贸易协定导致的商品成本上升。

汽车行业的领导者一致认为，现在是进行大刀阔斧改革的时候了。在行业急剧收缩之前，持续的收入和丰厚的利润为汽车制造商通过改革削减开支创造了条件，因为他们担心削减速度不够快，无法跟上形势。通用汽车表示，公司向北美受薪员工和拥有至少12年工作经验的全球高管发布的收购计划，不仅是通用汽车在节约成本方面所做的努力，也是为了进一步解决员工转型问题。通用汽车还表示，在过去四年中，该公司67000名受薪员工中约有40%选择了该计划。福特汽车公司也在仔细考虑受薪员工的问题，并计划在明年第二季度之前在全球范围内裁员7万个受薪职位，但具体数字仍不确定。我是首席执行官Jim Hackett（Jim）

Hackett）是福特重组计划的一部分，该计划旨在未来几年削减255亿美元的运营成本。与此同时，该公司将花费110亿美元进行人事调整。研究公司Gartner Inc汽车分析师Mike Ramsey（Mike

Ramsey）表示，人事调整并不意味着这些公司不需要那么多员工，而是因为现有员工不是这些汽车制造商所需要的。人员和需求之间的不匹配导致了需求的调整。员工接受通用汽车收购邀请的截止日期是本周，但该公司表示，该计划的结果可能要到下个月才能公布，即节省成本或裁员。如果未达到自愿辞职计划中未披露的储蓄基准，通用汽车已表示将考虑裁员。这一结果可能表明，随着汽车行业转向移动、电气化和自动化领域，一些以前受到保护的有偿工作可能会消失。拉姆齐还指出，软件开发正开始自动化以前由（机械和技术）工程师完成的工作……

华盛顿布鲁金斯学会

Institution）即将发表一项关于自动化对工业影响的研究，该研究也表明了这一现象。该机构发现，在未来20年内，汽车行业六个工程和工程职业的自动化潜力将超过20%，这意味着与这些工作相关的20%以上的任务可以实现自动化。同一项研究发现，首席执行官的任务具有25%的自动化潜力。Mark Muro是该机构城市政策项目的高级研究员，

Muro）表示，汽车行业在十年前遭受了重大损失，这些公司必须意识到，他们应该站在技术的正确一边。Muro参与了本研究的编写。波拉坚持认为，保持新技术的竞争力和削减成本的必要性是相互影响的，并在万圣节发给员工的一份备忘录中指出，通用汽车领导团队的重点是提高公司的自由现金流，这基本上是通用汽车在扣除所有费用后可以保留的资金，类似于储蓄账户。波拉表示：“自由现金流是衡量我们能在多大程度上投资于新产品和技术，并以股息的形式为投资者提供回报的重要指标。我们需要实现我们的长期愿景。如果没有强大的现金储备，我们就无法成为敏捷和创新的行业领导者。”，通用汽车仍在为未来无人驾驶和零排放汽车的愿景注入大量资金，这对这家底特律汽车制造商至关重要。自2009年通用汽车摆脱政府的破产保护以来，它一直自称是一家股东友好型公司。Alix Partners分析师Mark wakefield（Mark

Wakefield）表示：“从长远来看，公司正在为股东创造价值。推动现金和现金流意味着你给我一美元，我给你两美元。”通用汽车的目标是在年底前获得40亿美元的自由现金流。截至第三季度末，通用汽车的现金流尚未达到这一目标，但根据季节性因素，通用汽车大部分现金流来自今年最后三个月，因为届时新产品将在经销商处大卖。这家总部位于底特律的汽车制造商还计划今年斥资10亿美元投资通用汽车无人驾驶汽车研发部门Cruise的运营。通用汽车公布第三季度利润后，宝来告诉投资者，其中5亿美元将主要用于第四季度的招聘。拉姆齐说：“这不是一次全面的裁员，而是一次调整。看看通用汽车和福特做出的承诺。他们在电动化和自动驾驶方面下了一些注。为了让人们相信他们所说的，他们需要重新平衡劳动力。11月21日据《底特律新闻》报道，通用汽车多年来一直在努力调整劳动力。然而，截止日期是18，000名受薪员工接受的买断计划于周一到期，公司正转向减少剩余劳动力的工作。通用汽车首席执行官Mary Bora

Barra）在本月早些时候于《纽约时报》举行的DealBook会议上表示，解决问题的最佳时机是你知道问题的那一刻，因为大多数问题不会随着时间的推移变得越来越小，所以这是一个基本知识。商界领袖在DealBook会议上讨论了各自的行业。

据两位知情人士透露，根据通用汽车的买断计划，从明年2月起，符合条件的员工将获得六个月的工资和六个月医疗保险，但根据具体情况，一些员工可能会在年底前离职，并实际获得八个月的补偿。为了实现整个公司的成本节约目标，每个部门的经理都在年底前收到了应该实现的目标。通用汽车发言人表示，这些问题可以通过公司的自由支配支出或收购来解决。通用汽车表示，如果这些成本目标无法实现，公司将考虑在2019年初裁员。公司的收购目标不是具体的员工数量，而是收购可以带来的现金节约。尽管如此，考虑到白领的低买断率，通用汽车仍然面临着避免裁员的艰巨任务。Andy Challenger，芝加哥就业公司Challengers，Gray and Christmas的副总裁

Challenger）指出，这些计划通常无法满足公司的所有需求，但即使后来不得不裁员，人数也会比一开始少得多。如果一家公司能负担得起，这就是我们……

这是一个很好的策略，因为公司可以在强制裁员之前淘汰一些准备离职的员工。在过去的五年里，通用汽车及其竞争对手在软件开发、电池和燃料电池技术等新兴汽车领域招聘员工。在传统业务面临更严峻挑战的这一年，汽车制造商发出的信号是，未来劳动力转型的下一步必须包括裁员。这些挑战包括关税和北美自由贸易协定导致的商品成本上升。

汽车行业的领导者一致认为，现在是进行大刀阔斧改革的时候了。在行业急剧收缩之前，持续的收入和丰厚的利润为汽车制造商通过改革削减开支创造了条件，因为他们担心削减速度不够快，无法跟上形势。通用汽车表示，公司向北美受薪员工和拥有至少12年工作经验的全球高管发布的收购计划，不仅是通用汽车在节约成本方面所做的努力，也是为了进一步解决员工转型问题。通用汽车还表示，在过去四年中，该公司67000名受薪员工中约有40%选择了该计划。福特汽车公司也在仔细考虑受薪员工的问题，并计划在明年第二季度之前在全球范围内裁员7万个受薪职位，但具体数字仍不确定。我是首席执行官Jim Hackett（Jim）

Hackett）是福特重组计划的一部分，该计划旨在未来几年削减255亿美元的运营成本。与此同时，该公司将花费110亿美元进行人事调整。研究公司Gartner Inc汽车分析师Mike Ramsey（Mike

Ramsey）表示，人事调整并不意味着这些公司不需要那么多员工，而是因为现有员工不是这些汽车制造商所需要的。人员和需求之间的不匹配导致了需求的调整。员工接受通用汽车收购邀请的截止日期是本周，但该公司表示，该计划的结果可能要到下个月才能公布，即节省成本或裁员。如果未达到自愿辞职计划中未披露的储蓄基准，通用汽车已表示将考虑裁员。这一结果可能表明，随着汽车行业转向移动、电气化和自动化领域，一些以前受到保护的有偿工作可能会消失。拉姆齐还指出，软件开发正开始自动化以前由（机械和技术）工程师完成的工作。华盛顿布鲁金斯学会

Institution）即将发表一项关于自动化对工业影响的研究，该研究也表明了这一现象。该机构发现，在未来20年内，汽车行业六个工程和工程职业的自动化潜力将超过20%，这意味着与这些工作相关的20%以上的任务可以实现自动化。同一项研究发现，首席执行官的任务具有25%的自动化潜力。Mark Muro是该机构城市政策项目的高级研究员，

Muro）表示，汽车行业在十年前遭受了重大损失，这些公司必须意识到，他们应该站在技术的正确一边。Muro参与了本研究的编写。波拉坚持认为，保持新技术的竞争力和削减成本的必要性是相互影响的，并在万圣节发给员工的一份备忘录中指出，通用汽车领导团队的重点是提高公司的自由现金流，这基本上是通用汽车在扣除所有费用后可以保留的资金，类似于储蓄账户。波拉表示：“自由现金流是衡量我们能在多大程度上投资于新产品和技术，并以股息的形式为投资者提供回报的重要指标。我们需要实现我们的长期愿景。如果没有强大的现金储备，我们就无法成为敏捷和创新的行业领导者。”，通用汽车仍在为未来无人驾驶和零排放汽车的愿景注入大量资金，这对这家底特律汽车制造商至关重要。自2009年通用汽车摆脱政府的破产保护以来，它一直自称是一家股东友好型公司。Alix Partners分析师Mark wakefield（Mark

Wakefield）表示：“从长远来看，公司正在为股东创造价值。推动现金和现金流意味着你给我一美元，我给你两美元。”通用汽车的目标是在年底前获得40亿美元的自由现金流。作为o……

截至第三季度末，通用汽车的现金流尚未达到这一目标，但根据季节性因素，通用汽车大部分现金流来自今年的最后三个月，因为届时新产品将在经销商处大卖。这家总部位于底特律的汽车制造商还计划今年斥资10亿美元投资通用汽车无人驾驶汽车研发部门Cruise的运营。通用汽车公布第三季度利润后，宝来告诉投资者，其中5亿美元将主要用于第四季度的招聘。拉姆齐说：“这不是一次全面的裁员，而是一次调整。看看通用和福特做出的承诺。他们在电动化和自动驾驶方面下了一些注。为了让人们相信他们所说的，他们需要重新平衡劳动力。”。

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