大众：Waymo无人驾驶技术领先我们1-2年

ST 11月21日，作为德国最著名的车企之一，大众汽车集团承认，他们可能不是自动驾驶技术领域的领导者，因为在他们看来，他们落后于Alphabet的自动驾驶部门Waymo。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，他们根本不是自动驾驶技术的领导者。迪斯认为，Waymo目前的技术领先大众一到两年。在自动驾驶技术的发展速度上，Waymo比其他竞争对手有着明显的优势。截至目前，Waymo的自动驾驶汽车已累计超过1000万英里的实际路试里程，在模拟测试方面，其累计测试里程更是惊人。此外，Waymo也是第一家获得加州颁发的所有无人驾驶汽车测试许可的公司。在获得这一许可后，Waymo的路试车辆将不再需要像以前那样配备安全员，这意味着未来的路人将拥有真正的无人车，而这些车辆将来自Waymo。这对Waymo和整个无人驾驶行业来说都是一个重要的里程碑。然而，一个更重要的里程碑可能会在几周后出现。据报道，Waymo将于今年12月正式开始向公众提供无人车出租车服务。这项服务将首次在美国凤凰城推出。近年来，Waymo一直在凤凰城测试自动驾驶汽车。此前，他们还在这里进行了自动驾驶出租车服务的试点测试，并用改装后的克莱斯勒Pacifica车型为内测用户提供无人出行服务。除了Waymo，其他公司也计划推出无人驾驶出租车服务，大众汽车就是其中之一。然而，到目前为止，这些企业还没有做最后的准备。尽管迪斯承认大众和Waymo之间存在差距，但这并不意味着他已经放弃了。他对媒体表示：“我们还没有输掉这场比赛。大众汽车决心迎头赶上。”不久前，大众汽车刚刚宣布，他们将对未来的汽车技术进行大规模投资，如出行服务、电动汽车和自动驾驶，总投资达500亿美元。ST 11月21日，作为德国最著名的车企之一，大众汽车集团承认，他们可能不是自动驾驶技术领域的领导者，因为在他们看来，他们落后于Alphabet的自动驾驶部门Waymo。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，他们根本不是自动驾驶技术的领导者。迪斯认为，Waymo目前的技术领先大众一到两年。在自动驾驶技术的发展速度上，Waymo比其他竞争对手有着明显的优势。截至目前，Waymo的自动驾驶汽车已累计超过1000万英里的实际路试里程，在模拟测试方面，其累计测试里程更是惊人。此外，Waymo也是第一家获得加州颁发的所有无人驾驶汽车测试许可的公司。在获得这一许可后，Waymo的路试车辆将不再需要像以前那样配备安全员，这意味着未来的路人将拥有真正的无人车，而这些车辆将来自Waymo。这对Waymo和整个无人驾驶行业来说都是一个重要的里程碑。然而，一个更重要的里程碑可能会在几周后出现。据报道，Waymo将于今年12月正式开始向公众提供无人车出租车服务。这项服务将首次在美国凤凰城推出。近年来，Waymo一直在凤凰城测试自动驾驶汽车。此前，他们还在这里进行了自动驾驶出租车服务的试点测试，并用改装后的克莱斯勒Pacifica车型为内测用户提供无人出行服务。除了Waymo，其他公司也计划推出无人驾驶出租车服务，大众汽车就是其中之一。然而，到目前为止，这些企业还没有做最后的准备。尽管迪斯承认大众和Waymo之间存在差距，但这并不意味着他已经放弃了。他对媒体表示：“我们还没有输掉这场比赛。大众汽车决心迎头赶上。”不久前，大众汽车刚刚宣布，他们将对未来的汽车技术进行大规模投资，如出行服务、电动汽车和自动驾驶，总投资达500亿美元。

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