内讧不断、决策失误，Uber员工爆料全球首例无人驾驶汽车致死内幕

周日晚上9点58分，49岁的Elaine Herzberg推着她的粉色自行车穿过亚利桑那州坦佩市米尔路的马路。仅仅几秒钟后，优步就用一辆搭载自动驾驶技术的沃尔沃SUV将她撞倒。事故发生时，汽车正以每小时60码的速度行驶。这名妇女在被送往医院后死亡。

事故发生时，车上只有一名安全驾驶员。司机名叫拉斐拉·瓦斯奎兹，44岁。她的工作是观察汽车驾驶员，并在出现问题时控制车辆。监控视频显示，由于她正在通过手机上的Hulu应用程序播放“The Voice”，她的头一直低着，没有看路。当汽车撞上赫兹伯格时，她抬起头来，控制了方向盘。以上是基于美国国家安全运输委员会（NSTB）的初步报告、报告和发布的事件视频，以及3月18日优步自动驾驶汽车撞死行人事件的细节。这一事件震惊了优步先进技术集团内部的员工。先进技术集团（ATG）是该公司的自动驾驶部门，拥有1100名员工。据一些员工说，许多人在聊天室和大厅里谈论这件事是为了表达他们的恐惧。优步曾声称，自动驾驶汽车比传统汽车更安全，观察和反应的速度堪比电脑。然而，他们的自动驾驶汽车引发了世界上第一起致命事故。据报道，事件发生时，赫兹伯格没有使用指定的人行横道。此外，她是一名无家可归的妇女，血液检测结果显示，她对甲基苯丙胺和大麻呈阳性。因此，许多员工掌握了这些细节来解释这场悲剧。据报道，优步已经与受害者家属达成协议，结束了一场潜在的法律纠纷。当瓦斯奎兹得知这起事件发生时，她正在观看Hulu，当瓦斯奎斯在去优步工作之前被判持械抢劫和其他罪行时，他们诽谤了她。“他们把一切都归咎于她。”一名员工说。然而，一些知情人士表示，瓦斯奎兹和赫兹伯格并不是导致此次死亡的唯一因素。应该归咎于第三方，即汽车本身以及制造者做出的所有可疑决定。根据美国国家运输安全委员会的初步报告，优步的激光雷达和雷达在撞击发生前6秒发现了赫兹伯格。碰撞发生前1.3秒，系统确定需要紧急制动。然而，它没有这么做，因为它做不到。据消息人士透露，即使检测到人类或动物，优步自动驾驶汽车的创造者也禁止汽车在紧急情况下踩刹车。根据NSTB的报告，优步故意禁用了自动刹车。报告发现，这款车的创造者还禁用了沃尔沃自己的紧急制动出厂设置。知情人士已经证实了这一消息。另据报道，优步甚至修改了汽车转向功能。关于伊莱恩·赫茨伯格之死的报道很多，但大多数都集中在安全驾驶员的过错上。到目前为止，关于工程师和高级领导禁用汽车制动功能的报道仍然很少。知情人士表示，原因之一是优步组织内部的混乱。另一个原因可能是为了在某种程度上取悦优步最大的领导者。媒体采访了优步自动驾驶汽车部门的七名员工，包括现任和前任员工，他们对这起事件有一定的了解。与无人驾驶汽车项目和此次事件有关的内部电子邮件、会议记录和其他文件也被公开。这些知情人士表示，尽管有许多关于汽车安全的警告，但就在事故发生前几个月，优步新任首席执行官达拉·科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）对一次美妙的“驾驶体验”印象深刻。因此，高层领导团队特别关注自动驾驶汽车的发展。根据对员工的采访和文件内容，我们得到了以下信息：领导层担心Khosrowshahi正在考虑取消该项目，这将使他们失去这份收入丰厚的工作，所以他们想向他展示所取得的进展。据说，工程师们在安全方面做出了危险的权衡，因为领导层要求更流畅的驾驶体验。各种激励措施和优先事项迫使团队迅速行动，取得进展，取悦新任首席执行官。一系列警告信号被忽视或没有被认真对待。优步先进技术集团是认真的……

功能失调，有罪，沟通不畅。3月18日的致命事件发生后，优步宣布将暂停在亚利桑那州和匹兹堡的自动驾驶汽车测试。根据调查文件，尽管NSTB的最终报告尚未公布，但该公司已计划继续在道路上测试自动驾驶汽车。Waymo和谷歌等通用汽车都是优步的竞争对手。他们从未停止路试，所以优步正在努力追赶。在停车场，孩子们可能会死。对于一些优步内部人士来说，赫兹伯格的死是一场自动驾驶的悲剧，但结果并不令人惊讶。因为这辆车晚上不应该在开阔的道路上行驶，也许它根本没有这种能力。据知情人士透露，尽管其他人说优步的先进技术集团每年的预算接近10亿美元，但目前每年的支出为6亿美元。尽管优步表示对团队正在做的工作充满信心，但不难看出，它在自动驾驶市场上仍落后于领先者。所有接受采访的员工都表示，事故发生时，工程师们就知道这辆车的自动驾驶软件还不成熟，在很多情况下很难识别或预测各种物体（包括行人）的路径。例如，汽车的“接近感应”设备很差，因此不可能总是成功检测到几米以内的物体。一位软件开发人员说：“如果你在停车场，孩子很可能会死。这就是我们的情况。这样的事故没有发生，但有可能。”周日晚上9:58，49岁的Elaine Herzberg，在亚利桑那州坦佩市的米尔路上，她推着她的粉色自行车穿过马路。仅仅几秒钟后，优步就用一辆搭载自动驾驶技术的沃尔沃SUV将她撞倒。事故发生时，汽车正以每小时60码的速度行驶。这名妇女在被送往医院后死亡。

事故发生时，车上只有一名安全驾驶员。司机名叫拉斐拉·瓦斯奎兹，44岁。她的工作是观察汽车驾驶员，并在出现问题时控制车辆。监控视频显示，由于她正在通过手机上的Hulu应用程序播放“The Voice”，她的头一直低着，没有看路。当汽车撞上赫兹伯格时，她抬起头来，控制了方向盘。以上是基于美国国家安全运输委员会（NSTB）的初步报告、报告和发布的事件视频，以及3月18日优步自动驾驶汽车撞死行人事件的细节。这一事件震惊了优步先进技术集团内部的员工。先进技术集团（ATG）是该公司的自动驾驶部门，拥有1100名员工。据一些员工说，许多人在聊天室和大厅里谈论这件事是为了表达他们的恐惧。优步曾声称，自动驾驶汽车比传统汽车更安全，观察和反应的速度堪比电脑。然而，他们的自动驾驶汽车引发了世界上第一起致命事故。据报道，事件发生时，赫兹伯格没有使用指定的人行横道。此外，她是一名无家可归的妇女，血液检测结果显示，她对甲基苯丙胺和大麻呈阳性。因此，许多员工掌握了这些细节来解释这场悲剧。据报道，优步已经与受害者家属达成协议，结束了一场潜在的法律纠纷。当瓦斯奎兹得知这起事件发生时，她正在观看Hulu，当瓦斯奎斯在去优步工作之前被判持械抢劫和其他罪行时，他们诽谤了她。“他们把一切都归咎于她。”一名员工说。然而，一些知情人士表示，瓦斯奎兹和赫兹伯格并不是导致此次死亡的唯一因素。应该归咎于第三方，即汽车本身以及制造者做出的所有可疑决定。根据美国国家运输安全委员会的初步报告，优步的激光雷达和雷达在撞击发生前6秒发现了赫兹伯格。碰撞发生前1.3秒，系统确定需要紧急制动。然而，它没有这么做，因为它做不到。据消息人士透露，即使检测到人类或动物，优步自动驾驶汽车的创造者也禁止汽车在紧急情况下踩刹车。根据NSTB的报告，优步故意禁用了自动刹车。报告发现，这款车的创造者还禁用了沃尔沃自己的紧急制动出厂设置。知情人士已经证实了这一消息。另据报道，优步甚至修改了……

汽车转向能力。关于伊莱恩·赫茨伯格之死的报道很多，但大多数都集中在安全驾驶员的过错上。到目前为止，关于工程师和高级领导禁用汽车制动功能的报道仍然很少。知情人士表示，原因之一是优步组织内部的混乱。另一个原因可能是为了在某种程度上取悦优步最大的领导者。媒体采访了优步自动驾驶汽车部门的七名员工，包括现任和前任员工，他们对这起事件有一定的了解。与无人驾驶汽车项目和此次事件有关的内部电子邮件、会议记录和其他文件也被公开。这些知情人士表示，尽管有许多关于汽车安全的警告，但就在事故发生前几个月，优步新任首席执行官达拉·科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）对一次美妙的“驾驶体验”印象深刻。因此，高层领导团队特别关注自动驾驶汽车的发展。根据对员工的采访和文件内容，我们得到了以下信息：领导层担心Khosrowshahi正在考虑取消该项目，这将使他们失去这份收入丰厚的工作，所以他们想向他展示所取得的进展。据说，工程师们在安全方面做出了危险的权衡，因为领导层要求更流畅的驾驶体验。各种激励措施和优先事项迫使团队迅速行动，取得进展，取悦新任首席执行官。一系列警告信号被忽视或没有被认真对待。优步先进技术集团功能严重失调，有罪不罚，沟通不畅。3月18日的致命事件发生后，优步宣布将暂停在亚利桑那州和匹兹堡的自动驾驶汽车测试。根据调查文件，尽管NSTB的最终报告尚未公布，但该公司已计划继续在道路上测试自动驾驶汽车。Waymo和谷歌等通用汽车都是优步的竞争对手。他们从未停止路试，所以优步正在努力追赶。在停车场，孩子们可能会死。对于一些优步内部人士来说，赫兹伯格的死是一场自动驾驶的悲剧，但结果并不令人惊讶。因为这辆车晚上不应该在开阔的道路上行驶，也许它根本没有这种能力。据知情人士透露，尽管其他人说优步的先进技术集团每年的预算接近10亿美元，但目前每年的支出为6亿美元。尽管优步表示对团队正在做的工作充满信心，但不难看出，它在自动驾驶市场上仍落后于领先者。所有接受采访的员工都表示，事故发生时，工程师们就知道这辆车的自动驾驶软件还不成熟，在很多情况下很难识别或预测各种物体（包括行人）的路径。例如，汽车的“接近感应”设备很差，因此不可能总是成功检测到几米以内的物体。一位软件开发人员说：“如果你在停车场，孩子很可能会死。这就是我们的情况。这样的事故没有发生，但有可能。”

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