零跑将完成25亿元A轮融资 誓言5年内实现“造血”

就在开设首家直营体验中心后，零跑汽车并未停下脚步，计划完成A轮融资，融资金额为25亿元。“目前，本轮融资已接近20亿元。”零车创始人兼董事长朱江明在接受《全国商报》独家采访时表示。据了解，A轮融资由有限公司（以下简称上海电气）牵头，其次是红杉资本和工业证券。其中，上海电气是中国装备制造业最大的企业集团之一，拥有电站、输配电、重工业、轨道交通、机电一体化、机床、环保、电梯、，印刷机械等。“我们很高兴能得到上海电气等国有背景企业的青睐。”朱江明透露，本轮融资零跑将主要用于汽车产品研发、三电核心技术研发和市场营销等领域。此外，在资源方面，本轮融资的领投方上海电气协会在制造和电驱动装配方面与零跑汽车有共同点。最初，据估计，它需要筹集100亿元人民币。事实上，成立于2015年的零跑汽车很少公布其融资需求。去年12月，零跑汽车Pre-A轮融资完成，融资金额4亿元，由红杉资本领投。有人认为，“钱不差”的零跑汽车得益于其背后的“后盾”大华股份，资本运营压力不大。对此，朱江明并不否认。他认为，大华股份对零跑汽车有着良好的积累，为零跑提供了资金和技术支持。目前，零跑汽车两轮融资总额计划达到29亿元，两次融资金额主要用于零跑汽车的产品研发、三电核心技术研发和营销等领域。上海电气领投的A轮融资完成后，零跑汽车的股权结构不会发生变化。朱江明表示，接下来，零跑汽车将继续根据企业的发展需求，分阶段融资，预计总共需要100亿元。“造车是一个资本密集型行业，融资是不可避免的。但零跑汽车的资本效率很高，所以我们的融资工作不会一味地寻求越来越多。接下来，零跑汽车融资需要继续进行，以确保分阶段实现我们的整体节奏。”朱江说。朱江明此前曾表示，烧钱不是初创企业一直应该走的路，造车也不需要业内传言的200亿元，而是要在100亿元之后实现造血能力。因此，零跑汽车需要在3年内生存下来，并在5年内实现造血。明年的销售目标是一万辆汽车。目前，零跑汽车已经进入实车交付阶段。首款量产车型零跑S01，定位为“10万元智能纯电动Coupe”，将于明年1月上市，补贴价格区间为10-15万元。据了解，零跑S01的首批白车身已于今年10月底正式下线。零运营的浙江金华工厂预计将于2019年第一季度全面建设，总产能为25万辆/年，一期产能为5万辆/年度。在销售模式上，与特斯拉、蔚来汽车和Xpeng汽车采用的全直营模式不同，零跑汽车采用的是“直营+城市合作伙伴”模式。其中，直营零跑中心将承担三大功能：建立标准化流程模式、探索创新服务模式、培养高标准人才基地。目前，零跑中国首家直营体验中心已于11月10日在杭州开业，首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都等8个城市。零跑中心由城市合作伙伴负责，通过区域独家授权的形式落地……

店面统一设计和装修，服务软件统一平台维护，店内人员统一培训和选拔培训。尽管目前一切都准备好了零跑，但它仍然缺乏资格。“生产资质是我们面临的最大困难。”朱江明坦言，接下来零跑汽车将两条腿走路解决资质问题：一方面，从长远来看，零跑汽车正在与相关部门充分沟通，积极争取自身资质；

另一方面，为了解决明年的上市和交付问题，零跑汽车将通过与第三方合作获得生产和销售许可。朱江明透露：“零跑S01正处于第二阶段预订中，第一阶段已经有数千个订单。我们将在明年北京上市大会后开始第三轮预订，2019年零跑汽车的销售目标是10000辆。”就在开设第一家直营体验中心后，零跑汽车还没有停止，并计划完成A轮融资，融资金额为25亿元。“目前，本轮融资已接近20亿元。”零车创始人兼董事长朱江明在接受《全国商报》独家采访时表示。据了解，A轮融资由有限公司（以下简称上海电气）牵头，其次是红杉资本和工业证券。其中，上海电气是中国装备制造业最大的企业集团之一，拥有电站、输配电、重工业、轨道交通、机电一体化、机床、环保、电梯、，印刷机械等。“我们很高兴能得到上海电气等国有背景企业的青睐。”朱江明透露，本轮融资零跑将主要用于汽车产品研发、三电核心技术研发和市场营销等领域。此外，在资源方面，本轮融资的领投方上海电气协会在制造和电驱动装配方面与零跑汽车有共同点。最初，据估计，它需要筹集100亿元人民币。事实上，成立于2015年的零跑汽车很少公布其融资需求。去年12月，零跑汽车Pre-A轮融资完成，融资金额4亿元，由红杉资本领投。有人认为，“钱不差”的零跑汽车得益于其背后的“后盾”大华股份，资本运营压力不大。对此，朱江明并不否认。他认为，大华股份对零跑汽车有着良好的积累，为零跑提供了资金和技术支持。目前，零跑汽车两轮融资总额计划达到29亿元，两次融资金额主要用于零跑汽车的产品研发、三电核心技术研发和营销等领域。上海电气领投的A轮融资完成后，零跑汽车的股权结构不会发生变化。朱江明表示，接下来，零跑汽车将继续根据企业的发展需求，分阶段融资，预计总共需要100亿元。“造车是一个资本密集型行业，融资是不可避免的。但零跑汽车的资本效率很高，所以我们的融资工作不会一味地寻求越来越多。接下来，零跑汽车融资需要继续进行，以确保分阶段实现我们的整体节奏。”朱江说。朱江明此前曾表示，烧钱不是初创企业一直应该走的路，造车也不需要业内传言的200亿元，而是要在100亿元之后实现造血能力。因此，零跑汽车需要在3年内生存下来，并在5年内实现造血。明年的销售目标是一万辆汽车。目前，零跑汽车已经进入实车交付阶段。首款量产车型零跑S01，定位为“10万元智能纯电动Coupe”，将于明年1月上市，补贴价格区间为10-15万元。据了解，零跑S01的首批白车身已于今年10月底正式下线。零运营的浙江金华工厂预计将于2019年第一季度全面建设，总产能为25万辆/年，一期产能为5万辆/年度。在销售模式上，与特斯拉、蔚来汽车和Xpeng汽车采用的全直营模式不同，零跑汽车采用的是“直营+城市合作伙伴”模式。其中，直接运营的零跑中心将承担三项职能：建立标准化流程……

模式，探索创新的服务模式，培养高标准的人才基础。目前，零跑中国首家直营体验中心已于11月10日在杭州开业，首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都等8个城市。由城市合作伙伴负责的零跑中心，通过区域独家授权、店面统一设计装修、服务软件统一平台维护、店内人员统一培训选拔培训等形式落地。尽管目前一切都准备好了零跑，但它仍然缺乏资格。“生产资质是我们面临的最大困难。”朱江明坦言，接下来零跑汽车将两条腿走路解决资质问题：一方面，从长远来看，零跑汽车正在与相关部门充分沟通，积极争取自身资质；另一方面，为了解决明年的上市和交付问题，零跑汽车将通过与第三方合作获得生产和销售许可。朱江明透露：“零跑S01正处于第二阶段预订中，第一阶段已经有数千辆订单。我们将在明年北京上市发布会后开始第三轮预订，2019年零跑汽车的销售目标是10000辆。”

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