工信部发布车联网无线电频率规划

11月13日，工业和信息化部官网发布了《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定》（以下简称《规定》），明确了5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网直接通信（智能网联车辆）的工作频段。在C-V2X的概念中，C代表4G或5G网络，V代表汽车，X代表人、汽车和交通设施等“一切”。射频是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为，该文件的发布将对推动我国智能网联汽车产品的研发、标准的制定和产业链的成熟发挥重要的引领作用。据介绍，此次发布的管理规定充分考虑了国内外行业条件、标准制定、频率使用现状和发展需求，广泛征求了各行业、各部门的意见，并向社会公开征求了意见。还与管理部门、行业协会、研究机构、电信运营商、车辆制造商和大学的代表举行了专家咨询和论证会。主要内容如下：一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段一致，20MHz带宽的频率资源可以满足智能网联汽车直接通信的长期需求；二是为支持国家级经济特区、新区、自由贸易试验区智能交通发展，在频率资源集中统一管理的前提下，鼓励地方先行先试，允许符合条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可；三是简化行政审批程序，方便用户使用。考虑到管理和使用的需要，只有路边设施无线电设备需要获得频率使用许可证和电台许可证，而车载和便携式无线电设备除外；

第四，确定了无线电干扰保护与协调的原则，既保护了现有合法的无线电服务和电台，又确保了智能网联汽车的频率使用安全。据中商产业研究院研究员介绍，中国汽车产销居世界第一，汽车行业整体经济运行良好，呈现稳步增长态势。汽车生产和销售市场正在改善，这为中国C-V2X产业的发展提供了坚实的基础，有利于C-V2X技术的普及和应用。目前，国内C-V2X芯片供应商包括高通、华为和大唐，其中大唐和高通不断进行芯片级和落地互操作性测试。大唐电信集团总工程师王英民博士表示：“相关规定的发布标志着智能网联汽车产业发展进入快车道。大唐愿意与高通公司共同推动车联网技术在国内外的商业部署，积极推动LTE-V2X技术向5G演进。11月13日，工信部官网发布《车联网（智能网联汽车）直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定》（以下简称《规定》），明确了5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网直接通信（智能网联汽车）的工作频段。在C-V2X的概念中，C代表4G或5G网络，V代表汽车，X代表人、汽车和交通设施等“一切”。射频是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为，该文件的发布将对推动我国智能网联汽车产品的研发、标准的制定和产业链的成熟发挥重要的引领作用。据介绍，此次发布的管理规定充分考虑了国内外行业条件、标准制定、频率使用现状和发展需求，广泛征求了各行业、各部门的意见，并向社会公开征求了意见。还与管理部门、行业协会、研究机构、电信运营商、车辆制造商和大学的代表举行了专家咨询和论证会。主要内容如下：一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段一致，20MHz带宽的频率资源可以满足智能网联汽车直接通信的长期需求；二是为支持国家级经济特区、新区、自由贸易试验区智能交通发展，在频率资源集中统一管理的前提下，鼓励地方先行先试，允许符合条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可；三是简化行政审批程序，方便用户使用。考虑到管理和使用的需要，只有路边设施无线电设备需要获得频率使用许可证和电台许可证，而车载和便携式无线电设备除外；

第四，确定了无线电干扰保护与协调的原则，既保护了现有合法的无线电服务和电台，又确保了智能网联汽车的频率使用安全。据中商产业研究院研究员介绍，中国汽车产销居世界第一，汽车行业整体经济运行良好，呈现稳步增长态势。汽车生产和销售市场正在改善，这为中国C-V2X产业的发展提供了坚实的基础，有利于C-V2X技术的普及和应用。目前，国内C-V2X芯片供应商包括高通、华为和大唐，其中大唐和高通不断进行芯片级和落地互操作性测试。大唐电信集团总工程师王英民博士表示：“相关规定的发布标志着智能网联汽车产业发展进入快车道。大唐愿意与高通共同推动车联网技术在国内外的商业部署，积极推动LTE-V2X技术向5G演进。”

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