海兹曼谢幕 大众中国区由集团一把手迪斯“直辖”

11月16日，大众汽车集团宣布，集团全球管理委员会主席迪斯博士担任中国管理委员会主席，强调了中国业务在大众汽车全球业务中的重要性。早在今年4月，迪斯接替马伦出任大众汽车集团首席执行官后，大众汽车集团的内部管理结构也进行了调整，中国业务也随之分离。迪斯被任命为中国业务主管，无疑加强了中国市场对大众汽车集团的重要性。同时，2018年的广州车展将是Jochem Heizmann作为奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官出席的最后一场车展。2019年1月，他将从目前的职位上退休，由大众品牌乘用车中国首席执行官冯思翰接任。Jochem Heizmann的目标在11月16日广州车展的第一天，大众汽车集团做出了这一决定。一天前，Jochem Heizmann出现在大众集团举办的新能源与移动出行大会上。

Jochem Heizmann应于2017年正式退休，Jochem Haizmann在中国的任期已延长两年。这两年是大众汽车集团“2025战略”落地中国的关键一年。Jochem Heizmann不仅推动了大众全新SUV车型在中国的落地，还对大众集团未来几年在中国的发展做出了详细规划，这将由他的继任者冯思翰完成。冯思翰负责大众品牌乘用车两年，曾任大众品牌总经理、一汽大众销售有限公司执行副总经理，2004年至2006年负责上汽大众市场营销业务，并负责大众品牌在中国的两家重要合资企业。Jochem Heizmann留下了大众集团未来几年在中国的发展目标，包括：大众品牌将成为中国领先的SUV品牌。到2020年，大众品牌T-FmilySUV家族的车型数量将翻一番：从目前的6款SUV增加到至少12款。未来两年，大众汽车集团将推出中国最大的新能源汽车产品组合。其品牌将推出30多款新能源汽车，其中50%将在当地生产。在冯思翰与包括汽车生产网络在内的媒体的沟通中，他也回应了大众品牌在SUV和新能源市场的规划。

冯思翰SUV市场：我很有信心，今年，当大众在一汽-大众和上汽大众两家合资公司上市三款SUV车型，大众品牌的国产SUV车型达到六款时，它经历了中国SUV市场的首次连续下滑，这似乎为雄心勃勃的大众进入中国SUV市场泼了一盆冷水。然而，在Jochem Heizmann看来，中国SUV市场并没有真正放缓或下滑，而是经历了一年的调整和整合。“我相信，未来SUV车型在中国乘用车市场的比例将上升到45%，到2025年将达到50%左右。”一方面，Jochem Heizmann对中国SUV市场充满信心，另一方面，冯思翰对大众品牌SUV有着深思熟虑的战略。大众品牌共有六款SUV进入了从小型SUV到中大型SUV的各个细分市场，价格区间从13万到50万不等，形成了TFmily家族。在一汽大众和上汽大众这两个合资品牌中，“探索”一词和“方式”一词之间存在命名划分。冯思翰和乔切姆·海兹曼有着同样的自信。他认为，在差异化方面，大众品牌在过去30年中在汽车领域有足够的经验和实践。即使对于类似的细分市场，它仍然可以确保不同的产品形成合力，实现充分的差异化。“我们可以确保能够很好地满足不同消费群体的需求。我们也会将这种想法和成功经验复制到我们的SUV中。”冯思翰说。2019动力：新能源今年，大众在中国上市了两款插电式混合动力车型——途观L PHEV和帕萨特PHEV。然而，在中国新能源市场的推广中，大众汽车仍然给人一种谨慎的印象。然而，在2019年……

lkswagen决定加快速度。“你可能会认为，与其他制造商相比，我们在这方面的进展有点慢。这是因为我们在安全、质量和质量方面都有很高的标准，在这些方面我们没有做出任何妥协。”Jochem Heizmann介绍，在大众新能源汽车的研发和生产过程中，会有相当多的测试环节，需要满足各种标准和要求，包括天气因素和技术因素，如每天充电一次或几次；

无论是使用直流充电还是其他充电模式等。大众汽车对新能源汽车的标准就像它在传统汽车制造中的声誉一样：安全、可靠、耐用。冯思翰透露的大众品牌在新能源方面的最新进展显示，大众品牌明年将在中国推出三款纯电动汽车。2020年，我们将基于MEB平台制造新车。同时，尽管冯思翰没有透露大众品牌新能源汽车在2020年大众集团40万辆汽车中的比例，但他表示，到2020年，大众品牌希望其新能源汽车将占大众品牌乘用车销量的5%至10%左右。推动全面互联早在2016年，大众汽车集团就发布了“2025战略”，并宣布了向移动出行服务提供商转型的方向。在广州车展上，大众汽车中国宣布了其在中国移动出行的最新进展：“仅在明年，大众汽车计划与中国合作伙伴投资超过40亿欧元。”Jochem Heizmann宣布了大众汽车在中国的巨额投资计划，该计划将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发，高效的生产流程和新产品开发。其中一项进展是Easy Driving Intelligence在出行解决方案方面的成就。Jochem Heizmann透露，语音对话系统将安装在江淮大众最新车型上，这是易嘉智能科技有限公司有限公司开发的第一个解决方案。从那时起，它已逐渐应用于合资企业生产的其他车型。在大众品牌方面，冯思珍表示，大众品牌乘用车将在2019年推出的新车型中实现全面互联，并将通过车内互联设备等硬件手段提高互联程度。

11月16日，大众汽车集团宣布，集团全球管理委员会主席迪斯博士担任中国管理委员会主席，强调了中国业务在大众汽车全球业务中的重要性。早在今年4月，迪斯接替马伦出任大众汽车集团首席执行官后，大众汽车集团的内部管理结构也进行了调整，中国业务也随之分离。迪斯被任命为中国业务主管，无疑加强了中国市场对大众汽车集团的重要性。同时，2018年的广州车展将是Jochem Heizmann作为奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官出席的最后一场车展。2019年1月，他将从目前的职位上退休，由大众品牌乘用车中国首席执行官冯思翰接任。Jochem Heizmann的目标在11月16日广州车展的第一天，大众汽车集团做出了这一决定。一天前，Jochem Heizmann出现在大众集团举办的新能源与移动出行大会上。

Jochem Heizmann应于2017年正式退休，Jochem Haizmann在中国的任期已延长两年。这两年是大众汽车集团“2025战略”落地中国的关键一年。Jochem Heizmann不仅推动了大众全新SUV车型在中国的落地，还对大众集团未来几年在中国的发展做出了详细规划，这将由他的继任者冯思翰完成。冯思翰负责大众品牌乘用车两年，曾任大众品牌总经理、一汽大众销售有限公司执行副总经理，2004年至2006年负责上汽大众市场营销业务，并负责大众品牌在中国的两家重要合资企业。Jochem Heizmann留下了大众集团未来几年在中国的发展目标，包括：大众品牌将成为中国领先的SUV品牌。到2020年，大众品牌T-FmilySUV家族的车型数量将翻一番：从目前的6款SUV增加到至少12款。未来两年，大众汽车集团将推出中国最大的新能源汽车产品组合。其品牌将推出30多款新能源汽车，其中50%将在当地生产。在冯思翰与包括汽车生产网络在内的媒体的沟通中，他也回应了大众品牌在SUV和新能源市场的规划。

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冯思翰SUV市场：我很有信心，今年，当大众在一汽-大众和上汽大众两家合资公司上市三款SUV车型，大众品牌的国产SUV车型达到六款时，它经历了中国SUV市场的首次连续下滑，这似乎为雄心勃勃的大众进入中国SUV市场泼了一盆冷水。然而，在Jochem Heizmann看来，中国SUV市场并没有真正放缓或下滑，而是经历了一年的调整和整合。“我相信，未来SUV车型在中国乘用车市场的比例将上升到45%，到2025年将达到50%左右。”一方面，Jochem Heizmann对中国SUV市场充满信心，另一方面，冯思翰对大众品牌SUV有着深思熟虑的战略。大众品牌共有六款SUV进入了从小型SUV到中大型SUV的各个细分市场，价格区间从13万到50万不等，形成了TFmily家族。在一汽大众和上汽大众这两个合资品牌中，“探索”一词和“方式”一词之间存在命名划分。冯思翰和乔切姆·海兹曼有着同样的自信。他认为，在差异化方面，大众品牌在过去30年中在汽车领域有足够的经验和实践。即使对于类似的细分市场，它仍然可以确保不同的产品形成合力，实现充分的差异化。“我们可以确保能够很好地满足不同消费群体的需求。我们也会将这种想法和成功经验复制到我们的SUV中。”冯思翰说。2019动力：新能源今年，大众在中国上市了两款插电式混合动力车型——途观L PHEV和帕萨特PHEV。然而，在中国新能源市场的推广中，大众汽车仍然给人一种谨慎的印象。然而，在2019年，大众汽车决定加快速度。“你可能会认为，与其他制造商相比，我们在这方面的进展有点慢。这是因为我们在安全、质量和质量方面都有很高的标准，在这些方面我们没有做出任何妥协。”Jochem Heizmann介绍，在大众新能源汽车的研发和生产过程中，会有相当多的测试环节，需要满足各种标准和要求，包括天气因素和技术因素，如每天充电一次或几次；无论是使用直流充电还是其他充电模式等。大众汽车对新能源汽车的标准就像它在传统汽车制造中的声誉一样：安全、可靠、耐用。冯思翰透露的大众品牌在新能源方面的最新进展显示，大众品牌明年将在中国推出三款纯电动汽车。2020年，我们将基于MEB平台制造新车。同时，尽管冯思翰没有透露大众品牌新能源汽车在2020年大众集团40万辆汽车中的比例，但他表示，到2020年，大众品牌希望其新能源汽车将占大众品牌乘用车销量的5%至10%左右。推动全面互联早在2016年，大众汽车集团就发布了“2025战略”，并宣布了向移动出行服务提供商转型的方向。在广州车展上，大众汽车中国宣布了其在中国移动出行的最新进展：“仅在明年，大众汽车计划与中国合作伙伴投资超过40亿欧元。”Jochem Heizmann宣布了大众汽车在中国的巨额投资计划，该计划将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发，高效的生产流程和新产品开发。其中一项进展是Easy Driving Intelligence在出行解决方案方面的成就。Jochem Heizmann透露，语音对话系统将安装在江淮大众最新车型上，这是易嘉智能科技有限公司有限公司开发的第一个解决方案。从那时起，它已逐渐应用于合资企业生产的其他车型。在大众品牌方面，冯思珍表示，大众品牌乘用车将在2019年推出的新车型中实现全面互联，并将通过车内互联设备等硬件手段提高互联程度。

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