又走了一个 特斯拉法务副总裁离职前往创业公司

[编者按]11月16日，第十六届广州车展拉开帷幕。在汽车市场下行压力加大的背景下，新能源汽车的高速增长备受关注。与此同时，随着补贴的减少，新能源汽车将如何发展？我们如何才能满足消费者的真正需求？首届电动广州车展现场与众多汽车行业大咖对话，为您呈现后补贴时代车企高管的战略与思考。

东风乘用车公司新业务发展部高级总监陈萌接受了第一电气的独家采访。陈萌表示：东风风神未来的产品将更加注重智能化和网络化，让用户在用车的同时享受更多的互联网生活和科技感。以下是采访记录：第一电气：感谢您接受我们的独家采访。请先介绍一下东风风神参加今年广州车展的阵容和亮点。陈萌：在本届广州车展上，东风风神带来了两款新车，一款是全新的AX3，一款全国多功能SUV，售价6.39-8.19万，另一款是超级纯电动中级E70500，售价22.68万-23.68万，广州补贴后售价13.58-14.58万。此外，我们还展出了东风的eπ战略概念车、具有高机动性的军用越野车东风勇士，以及在售的几款主要SUV车型。其中包括今年9月25日在乌镇上市的新一代AI生态SUV AX7、高端小型SUVAX4和我们时尚的SUVAX5。第一电气：作为今年东风风神推出的重磅车型，新一代AX7已经上市一个多月了。这款车型目前的市场表现如何？陈萌：新一代AX7车型是东风风神巨力打造的具有国际品质的高端产品。它被定义为AI生态SUV，它是为新一代享受青春而来的。凭借领先的WindLink3.0人工智能汽车系统、互动美学设计的大气外观、丰富的高端配置带来的超级享受，以及我们可靠的三件套和超强的品质，它受到了许多用户的青睐。此外，我们还为用户提供10年不限里程超长保修、72小时无忧退车、两年零息50%首付、最高8000元置换套餐、终身免费车联网基础流量等多重福利保障，充分消除了客户的后顾之忧。得益于此，新一代AX7的订单在一个月内稳步增长，并取得了近万辆的良好成绩。第一动力：东风风神未来和明年计划推出哪些新产品？陈萌：东风风神拥有强大的研发团队和强大的造车背景。我们一直在加快智能化、网络化、电动化、轻量化和共享化的技术创新。未来两年，我们将拥有全系列的大、中、小型SUV、新一代汽车以及全系列的EV和PHEV车型，以满足消费者的需求。同时，在产品层面，我们将更加注重智能化和网络化，全面配备WindLink3.0人工智能汽车系统，让用户在用车的同时享受更多的互联网生活和科技感。第一电气：作为较早涉足新能源市场的车企，本次车展带来的E70500有哪些技术亮点？陈萌：E70500有六个优点。第一个是超长电池寿命。目前，耗电量为401公里。事实上，我们60公里的恒速电池寿命达到550公里。因为我们使用最好的电池，所以我们的续航能力相对较高。第二个是超空间。我们是整个行业中为数不多的轴距达到2.7米的车型之一。你可以看到我们汽车的后部空间非常大。第三是超级安全。你为什么这么说？我们使用了太极钢车身，并取得了五星级的碰撞测试结果。同时，我们在天津汽车研究中心做了EV-TEST评估，我们是小组第一。第四项超级技术，我们集成了电动化和智能网联，配备了WindLink互联网汽车智能系统，配备了10.4英寸垂直TFT触摸……

高清屏幕，具有极快的4G上网、智能语音驾驶助手、车载Wi-Fi功能、互联网收音机、两年免费流量、实时在线导航（寻找充电桩）等功能，让绿色出行更加智能便捷。第五是超级省钱。我们的能源消耗相对较低。每100公里的能耗相当于每公里不到8美分，是传统燃油车的20%。最后，卓越的服务，我们提供8年或15万公里的三电系统和8年或50万公里的电池，以及7×24小时全天候服务、四级备件保障模式、24小时车辆技术检测等贴心服务。第一力量：2018年即将结束。东风风神今年的品牌推广有哪些亮点？陈萌：东风风神今年做了很多工作，取得了很好的效果。让我给你举几个例子。首先，我们举办了一场大型的驾车体验活动，共访问了93个城市，近3000人次，超过10000公里的体验，让终端客户能够通过自动驾驶真正了解我们的品牌、产品和服务。其次，今年的世界杯热潮袭来，我们迎合了消费者的需求。我们与新浪体育共同打造了中国最专业、规模最大、影响力最大的五人制足球比赛“黄金联赛”，并在主战场上进行了30多场比赛，取得了非常好的成绩。我参加过一次，有很多粉丝。此外，我们还继续与中央电视台的大型科普综艺节目《加油！走向未来》合作！

在《致未来》第三季的舞台上，东风风神展示了多款精品车型和大量黑科技，为消费者带来了烧脑又有趣的互动体验，品牌的智慧内涵得到了广泛认可。第一电力：面对汽车市场的微增长甚至负增长，东风风神将如何面对这一趋势？陈梦：四年前，东风在重庆的一个汽车论坛上提出要进入微增长。三年前，东风提出要警惕负增长。可以说，东风为中国汽车市场的微增长和负增长做好了准备。我们总是以积极的态度面对微观增长和负增长，因为只有有实力的车企才不必害怕微观增长和负面增长。我们拥有50年的造车经验，我们的传统，我们的质量，我们的客户，我们的品牌，全新的产品，强大的集团实力和研发实力，我们一定会迎接这一挑战。第一电力：之前网上有传言说今年的补贴有所下降。我们觉得这里怎么样？陈梦：补贴会退坡，这不是谣言。2016年，国家发布了关于补贴的征求意见稿。到今年的时间窗口，也就是12月31日之后，它可能会撤退，但撤退的程度目前尚不清楚。事实上，我们研究的是斜坡后退，它主要是指巡航里程在400公里以下的车辆。目前，国家对整个纯电动汽车的退坡政策是鼓励大家使用汽车，而不是鼓励大家买车占牌，所以我们鼓励大家使用高质量、高续航里程、高能量密度的强大纯电动汽车。我们今年推出的E70500巡航里程超过400公里，根据征求意见稿，坡度后退幅度不大。不难看出，国家旨在激励中国电动汽车行业，不断做强做优产品，为用户带来更好的产品和更好的生活。第一动力：您认为这笔补贴的金额将由企业承担，还是有可能为消费者提高价格？陈梦：这应该从两个方面来看待。所有产品的价格都是根据市场决定的，而不是根据我们的制造。市场对这款车需要什么价格，市场对这款产品需要什么质量，我们必须生产什么质量才能满足消费者，而不是生产多少，所以我们必须以更高的价格卖给消费者。这是一种相对落后的做法。东风公司一直采用客户定价、市场定价和用户定价。第一电气：从明年开始，新能源行业正式进入后补贴时代。你认为什么样的产品和汽车公司更有竞争力？陈梦：我认为是一家掌握了核心技术和核心技术的汽车公司。汽车并不是一种简单地将所有部件组装在一起的产品。汽车制造商应具备强大的集成能力和核心技术。例如，我们是宁德的股东，所以我们在宁德拥有最新的第四代电池。同时，东风是最大的军用汽车制造商，其电机技术处于世界领先地位，因此我们也拥有自主研发的高性能电子控制技术和电机技术。我认为这些核心技术、核心技术和对核心用户需求的分析是我们的核心竞争力。我们知道客户需要什么，如何最大限度地满足客户的需求是我们的核心竞争力。第一动力：你认为补贴会给整个市场带来什么影响？陈梦：这将是有益的。包括非汽车行业在内的所有汽车行业都不可能长期依靠国家补贴生活。国家补贴只是引导大家消费，引导大家从传统燃油车转向纯电动汽车消费。当用户习惯了，补贴实际上对拥有核心技术和核心能力的企业是有益的。这个时候，我们可以更多地关注如何满足客户的需求，而不是如何最大限度地满足国家。国家补贴是为了形成一种用户习惯，引导行业转型。这本身就需要努力，我们需要做这项工作。第一动力：这项政策是否对那些技术门槛较低的企业产生了一些不良影响？陈萌：这将迫使所有企业提高产品竞争力和技术门槛，这也符合t……

国家的战略需求。第一电气：2019年对产品来说是重要的一年。新车制造商、传统车企和合资车企都将推出新能源产品。如果你用两三个词描述明年的比赛情况，你会选择哪个词？陈梦：我想到的第一个词是“淘汰”。并不是所有新势力或所有品牌都能玩汽车。汽车是一个综合性行业，包括制造业，包括电子业，包括人力资源，包括生产，包括物流，包括客户服务。这是一个完整的价值链，所以我们必须做好充分的准备。第二个是“协同效应”，这并不意味着汽车新势力不好。他们中的许多人做得很好，许多新想法值得学习，我们也有很多扎实的基本技能，这些也值得学习。我认为相互协作也是一个关键词。在未来，合作肯定会超过消除。第三，还有“志祥”。汽车正在慢慢转型，不是一个冷冰冰的工具，而是一个家用电器。“智享”首先是一款智能产品，它让每个人都能享受生活，把汽车产品从一个冷冰冰的工具变成你的伴侣和你的第二、第三空间。[编者按]11月16日，第十六届广州车展拉开帷幕。在汽车市场下行压力加大的背景下，新能源汽车的高速增长备受关注。与此同时，随着补贴的减少，新能源汽车将如何发展？我们如何才能满足消费者的真正需求？首届电动广州车展现场与众多汽车行业大咖对话，为您呈现后补贴时代车企高管的战略与思考。

东风乘用车公司新业务发展部高级总监陈萌接受了第一电气的独家采访。陈萌表示：东风风神未来的产品将更加注重智能化和网络化，让用户在用车的同时享受更多的互联网生活和科技感。以下是采访记录：第一电气：感谢您接受我们的独家采访。请先介绍一下东风风神参加今年广州车展的阵容和亮点。陈萌：在本届广州车展上，东风风神带来了两款新车，一款是全新的AX3，一款全国多功能SUV，售价6.39-8.19万，另一款是超级纯电动中级E70500，售价22.68万-23.68万，广州补贴后售价13.58-14.58万。此外，我们还展出了东风的eπ战略概念车、具有高机动性的军用越野车东风勇士，以及在售的几款主要SUV车型。其中包括今年9月25日在乌镇上市的新一代AI生态SUV AX7、高端小型SUVAX4和我们时尚的SUVAX5。第一电气：作为今年东风风神推出的重磅车型，新一代AX7已经上市一个多月了。这款车型目前的市场表现如何？陈萌：新一代AX7车型是东风风神巨力打造的具有国际品质的高端产品。它被定义为AI生态SUV，它是为新一代享受青春而来的。凭借领先的WindLink3.0人工智能汽车系统、互动美学设计的大气外观、丰富的高端配置带来的超级享受，以及我们可靠的三件套和超强的品质，它受到了许多用户的青睐。此外，我们还为用户提供10年不限里程超长保修、72小时无忧退车、两年零息50%首付、最高8000元置换套餐、终身免费车联网基础流量等多重福利保障，充分消除了客户的后顾之忧。得益于此，新一代AX7的订单在一个月内稳步增长，并取得了近万辆的良好成绩。第一动力：东风风神未来和明年计划推出哪些新产品？陈萌：东风风神拥有强大的研发团队和强大的造车背景。我们一直在加快智能化、网络化、电动化、轻量化和共享化的技术创新。未来两年，我们将拥有全系列的大、中、小型SUV、新一代汽车以及全系列的EV和PHEV车型，以满足消费者的需求……

mers。同时，在产品层面，我们将更加注重智能化和网络化，全面配备WindLink3.0人工智能汽车系统，让用户在用车的同时享受更多的互联网生活和科技感。第一电气：作为较早涉足新能源市场的车企，本次车展带来的E70500有哪些技术亮点？陈萌：E70500有六个优点。第一个是超长电池寿命。目前，耗电量为401公里。事实上，我们60公里的恒速电池寿命达到550公里。因为我们使用最好的电池，所以我们的续航能力相对较高。第二个是超空间。我们是整个行业中为数不多的轴距达到2.7米的车型之一。你可以看到我们汽车的后部空间非常大。第三是超级安全。你为什么这么说？我们使用了太极钢车身，并取得了五星级的碰撞测试结果。同时，我们在天津汽车研究中心做了EV-TEST评估，我们是小组第一。第四项超级技术，我们集成了电动化和智能网联，配备了WindLink互联网汽车智能系统，配备了10.4英寸垂直TFT触摸高清屏幕，具有极快的4G互联网接入、智能语音驾驶助手、汽车Wi-Fi功能、互联网广播、两年免费流量，实时在线导航（寻找充电桩）等功能，让绿色出行更加智能便捷。第五是超级省钱。我们的能源消耗相对较低。每100公里的能耗相当于每公里不到8美分，是传统燃油车的20%。最后，卓越的服务，我们提供8年或15万公里的三电系统和8年或50万公里的电池，以及7×24小时全天候服务、四级备件保障模式、24小时车辆技术检测等贴心服务。第一力量：2018年即将结束。东风风神今年的品牌推广有哪些亮点？陈萌：东风风神今年做了很多工作，取得了很好的效果。让我给你举几个例子。首先，我们举办了一场大型的驾车体验活动，共访问了93个城市，近3000人次，超过10000公里的体验，让终端客户能够通过自动驾驶真正了解我们的品牌、产品和服务。其次，今年的世界杯热潮袭来，我们迎合了消费者的需求。我们与新浪体育共同打造了中国最专业、规模最大、影响力最大的五人制足球比赛“黄金联赛”，并在主战场上进行了30多场比赛，取得了非常好的成绩。我参加过一次，有很多粉丝。此外，我们还继续与中央电视台的大型科普综艺节目《加油！走向未来》合作！

在《致未来》第三季的舞台上，东风风神展示了多款精品车型和大量黑科技，为消费者带来了烧脑又有趣的互动体验，品牌的智慧内涵得到了广泛认可。第一电力：面对汽车市场的微增长甚至负增长，东风风神将如何面对这一趋势？陈梦：四年前，东风在重庆的一个汽车论坛上提出要进入微增长。三年前，东风提出要警惕负增长。可以说，东风为中国汽车市场的微增长和负增长做好了准备。我们总是以积极的态度面对微观增长和负增长，因为只有有实力的车企才不必害怕微观增长和负面增长。我们拥有50年的造车经验，我们的传统，我们的质量，我们的客户，我们的品牌，全新的产品，强大的集团实力和研发实力，我们一定会迎接这一挑战。第一电力：之前网上有传言说今年的补贴有所下降。我们觉得这里怎么样？陈梦：补贴会退坡，这不是谣言。2016年，国家发布了关于补贴的征求意见稿。到今年的时间窗口，也就是12月31日之后，它可能会撤退，但撤退的程度目前尚不清楚。事实上，我们研究的是斜坡后退，它主要是指巡航里程在400公里以下的车辆。目前，国家对整个纯电动汽车的退坡政策是鼓励大家使用汽车，而不是鼓励大家买车占牌，所以我们鼓励大家使用高质量、高续航里程、高能量密度的强大纯电动汽车。我们今年推出的E70500巡航里程超过400公里，根据征求意见稿，坡度后退幅度不大。不难看出，国家旨在激励中国电动汽车行业，不断做强做优产品，为用户带来更好的产品和更好的生活。第一动力：您认为这笔补贴的金额将由企业承担，还是有可能为消费者提高价格？陈梦：这应该从两个方面来看待。所有产品的价格都是根据市场决定的，而不是根据我们的制造。市场对这款车需要什么价格，市场对这款产品需要什么质量，我们必须生产什么质量才能满足消费者，而不是生产多少，所以我们必须以更高的价格卖给消费者。这是一种相对落后的做法。东风公司一直采用客户定价、市场定价和用户定价。第一电气：从明年开始，新能源行业正式进入后补贴时代。你认为什么样的产品和汽车公司更有竞争力？陈梦：我认为是一家掌握了核心技术和核心技术的汽车公司。汽车并不是一种简单地将所有部件组装在一起的产品。汽车制造商应具备强大的集成能力和核心技术。例如，我们是宁德的股东，所以我们在宁德拥有最新的第四代电池。同时，东风是最大的军用汽车制造商，其电机技术处于世界领先地位，因此我们也拥有自主研发的高性能电子控制技术和电机技术。我认为这些核心技术、核心技术和对核心用户需求的分析是我们的核心竞争力。我们知道客户需要什么，如何最大限度地满足客户的需求是我们的核心竞争力。第一动力：你认为补贴会给整个市场带来什么影响？陈梦：这将是有益的。包括非汽车行业在内的所有汽车行业都不可能长期依靠国家补贴生活。国家补贴只是引导大家消费，引导大家从传统燃油车转向纯电动汽车消费。当用户习惯了，补贴实际上对拥有核心技术和核心能力的企业是有益的。这个时候，我们可以更多地关注如何满足客户的需求，而不是如何最大限度地满足国家。国家补贴是为了形成一种用户习惯，引导行业转型。这本身就需要努力，我们需要做这项工作。第一动力：这项政策是否对那些技术门槛较低的企业产生了一些不良影响？陈萌：这将迫使所有企业提高产品竞争力和技术门槛，这也符合t……

国家的战略需求。第一电气：2019年对产品来说是重要的一年。新车制造商、传统车企和合资车企都将推出新能源产品。如果你用两三个词描述明年的比赛情况，你会选择哪个词？陈梦：我想到的第一个词是“淘汰”。并不是所有新势力或所有品牌都能玩汽车。汽车是一个综合性行业，包括制造业，包括电子业，包括人力资源，包括生产，包括物流，包括客户服务。这是一个完整的价值链，所以我们必须做好充分的准备。第二个是“协同效应”，这并不意味着汽车新势力不好。他们中的许多人做得很好，许多新想法值得学习，我们也有很多扎实的基本技能，这些也值得学习。我认为相互协作也是一个关键词。在未来，合作肯定会超过消除。第三，还有“志祥”。汽车正在慢慢转型，不是一个冷冰冰的工具，而是一个家用电器。“智享”首先是一款智能产品，它让每个人都能享受生活，把汽车产品从一个冷冰冰的工具变成你的伴侣和你的第二、第三空间。

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯