暂不推全电动SUV 三菱将致力插电混动车型研发

11月13日，三菱汽车表示，插电式混合动力技术对公司满足日益严格的排放标准非常重要，而下一代插电式混动版欧蓝德在纯电池模式下的续航里程为60英里（约96.6公里）。

目前，欧蓝德是英国最畅销的插电式混合动力汽车。随着二氧化碳排放标准的日益严格，许多汽车制造商正在转向全电动技术来减少排放。然而，三菱战略总裁Vincent Cobee表示，由于全电动汽车的技术缺陷，这意味着插电式混合动力技术仍然是达到排放标准的关键。Kobe表示：“目前，就续航里程而言，全电动汽车仍有局限性，在一些国家，全电动可能不是解决方案。”但Kobe指出，在扩大插电式混合动力汽车种类的同时，三菱也将推出全电动汽车。Kobe表示：“目前，插电式混合动力版欧蓝德的巡航里程仅为31英里（约49.9公里）在纯电池模式下，以及在其下一代车型中，我们希望将巡航里程扩大到80至100公里。对于绝大多数用户来说，在全电动模式下，这也可以满足他们的日常出行，开启电动生活方式；必要时，用户也可以长途旅行。“神户表示，未来三菱不会推出全电动汽车的定制版。相反，它将推出现有车型的全电动、插电式混合动力和混合动力车型。同时，神户暂时排除了推出L200皮卡插电式混动版的可能性；

因为目前，插电式混合动力技术并不划算，也不利于其商业车型。然而，科比表示，随着未来技术的发展，他的观点也会发生变化。另一方面，为了加快全电动汽车的普及，英国政府上个月还取消了对插电式混合动力汽车的补贴。从其他国家的经验来看，一旦取消补贴，市场将迅速下滑。英国政府表示，自2011年出台补贴政策以来，已经降低了10万辆插电式混合动力汽车的价格，插电式混动汽车的市场已经“建立”。然而，英国将继续维持对所有电动汽车的补贴，但补贴金额已经降低。插电式混合动力汽车在英国是否成立仍然是一个有争议的问题。然而，根据市场分析公司JATO Dynamics的数据，英国是欧洲最大的插电式混合动力汽车市场，超过了德国和挪威。截至9月底，插电式混合动力汽车在英国的销量已达33584辆，而三菱欧蓝德、宝马330e和大众高尔夫GTE等插电式混动汽车的销量仅占英国销量的1.8%。JATO认为，英国的插电式汽车市场尚未建立，如果补贴消失，销量将下降。分析师Felipe Munoz表示：“插电式混合动力车型的唯一优势是补贴。”。11月13日，三菱汽车表示，插电式混合动力技术对公司满足日益严格的排放标准非常重要，而下一代插电式混动版欧蓝德在纯电池模式下的续航里程为60英里（约96.6公里）。

目前，欧蓝德是英国最畅销的插电式混合动力汽车。随着二氧化碳排放标准的日益严格，许多汽车制造商正在转向全电动技术来减少排放。然而，三菱战略总裁Vincent Cobee表示，由于全电动汽车的技术缺陷，这意味着插电式混合动力技术仍然是达到排放标准的关键。Kobe表示：“目前，就续航里程而言，全电动汽车仍有局限性，在一些国家，全电动可能不是解决方案。”但Kobe指出，在扩大插电式混合动力汽车种类的同时，三菱也将推出全电动汽车。Kobe表示：“目前，插电式混合动力版欧蓝德的巡航里程仅为31英里（约49.9公里）在纯电池模式下，以及在其下一代车型中，我们希望将巡航里程扩大到80至100公里。对于绝大多数用户来说，在全电动模式下，这也可以满足他们的日常出行，开启电动生活方式；必要时，用户也可以长途旅行。“神户表示，未来三菱不会推出全电动汽车的定制版。相反，它将推出现有车型的全电动、插电式混合动力和混合动力车型。同时，神户暂时排除了推出L200皮卡插电式混动版的可能性；

因为目前，插电式混合动力技术并不划算，也不利于其商业车型。然而，科比表示，随着未来技术的发展，他的观点也会发生变化。另一方面，为了加快全电动汽车的普及，英国政府上个月还取消了对插电式混合动力汽车的补贴。从其他国家的经验来看，一旦取消补贴，市场将迅速下滑。英国政府表示，自2011年出台补贴政策以来，已经降低了10万辆插电式混合动力汽车的价格，插电式混动汽车的市场已经“建立”。然而，英国将继续维持对所有电动汽车的补贴，但补贴金额已经降低。插电式混合动力汽车在英国是否成立仍然是一个有争议的问题。然而，根据市场分析公司JATO Dynamics的数据，英国是欧洲最大的插电式混合动力汽车市场，超过了德国和挪威。截至9月底，插电式混合动力汽车在英国的销量已达33584辆，而三菱欧蓝德、宝马330e和大众高尔夫GTE等插电式混动汽车的销量仅占英国销量的1.8%。JATO认为，英国的插电式汽车市场尚未建立，如果补贴消失，销量将下降。分析师Felipe Munoz表示：“插电式混合动力车型的唯一优势是补贴。”。

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