“银十”成色不足，广州车展能否为车市注入一针强心剂？

也许你自己没有意识到。2018年，它将在不到50天的时间内结束。这个时候，你会忍不住感叹：时间过得真快。简短而美丽地告别秋天，冬天已经悄然而至。然而，对于中国汽车市场来说，它已经提前进入了“寒冬”。今年4月以来，受税收政策收紧、汽车保有量激增、消费升级、股市震荡和中美贸易摩擦的影响，国内汽车市场持续低迷，出现了近20年来最大的危机。

（图片来自乘联会月报）最近，最新一个月的全国乘用车销量已经公布。乘联会发布的数据显示，10月狭义乘用车销量共计195万辆，较9月增长2%，也创下4月以来的最好成绩。然而，尽管连锁销量略有增长，但与去年相比，今年10月的销量仍出现了13.2%的同比下滑，这表明汽车市场的整体形势仍然不太乐观。最糟糕的“银十”汽车继续压制SUV。在汽车行业，9月和10月一直是传统的销售季节，被称为“金九银十”。然而，今年，在经历了一个含金量较低的九月之后，中国汽车市场经历了近三年来最糟糕的“银十”。

近一两年来，随着自主品牌的崛起，国内SUV市场也迎来了快速发展，从当年的70万辆发展到2017年的1000万辆。然而，SUV的日益普及也使得产品同质化问题越来越明显。此外，主要购车群体的消费观念越来越年轻、理性。SUV市场强劲的上升趋势在今年5月戛然而止，汽车销量乘势实现了超越。

这一趋势也一直持续到10月份。从细分市场的销售数据来看，轿车仍然占据多数，销量达到96万辆，同比增长-11.6%，SUV以86万辆位居第二，同比增长-13.2%。与这两个市场相比，同比降幅最大的仍然是MPV市场，达到23.3%。13万辆的销量也与轿车和SUV市场存在显著差距。

尽管二胎政策的放开让很多人看好了MPV市场的前景，但经过一段时间的沉淀，消费者对MPV车型不温不火的态度显然无法让车企愿意投入太多的资金和精力。然而，缺乏新产品也是一个机会。如果一家汽车公司能做好这件事，那肯定有助于实现年终销售目标。新能源和豪华汽车市场势头强劲。当然，整个汽车市场也并非没有亮点，新能源市场和豪华车市场的表现可谓热闹非凡。数据显示，10月新能源汽车销量达到11.7万辆，较上月增长20%，较去年同期增长80%。其中，纯电动汽车的销量增长了75%，而插电式混合动力汽车的销量同比翻了一番。协会秘书长崔东树也表示，新能源乘用车90万辆的年度预测应该会被成功打破。

事实上，新能源市场如此火爆，我相信这也是许多人所期待的。如今，新能源早已被公认为未来汽车行业的发展方向，政策导向和产品的不断改进让更多消费者开始认可新能源汽车。无论是造车新势力，还是传统车企，势必会继续加大在新能源领域的研发投入。未来，将会有更多搭载新技术、新模式的新能源产品与您见面。

五十、 奥迪A6，梅赛德斯-奔驰“src=”/eimg/jndp/ig/2023030401048121632/6.jpg“/>

很多人可能没有想到的是，在低迷的国内汽车市场中，豪华车市场如火如荼，这与汽车市场的整体低迷形成了鲜明对比。以传统的前三大豪华品牌C级轿车为例。奥迪A6L在10月份以13227辆的销量重返销量冠军宝座，同比增长12.1%。紧随其后的宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的销量分别达到12608辆和11702辆，同比增长18.9%和21.3%。

豪华车市场之所以能有这样的表现，主要有两个原因。首先，得益于消费者购车观念的升级，他们不再跟风，更加注重质量，不惜将更多的钱投入到他们认为值得的产品上。此外，正是由于市场环境的压力，豪华车市场普遍存在较大的终端优惠幅度。例如，宝马最畅销的3系车型现在有指导价30%左右的折扣，而一些二线豪华品牌车型也有近10万元的现金折扣。广州车展将为汽车市场注入一剂强心针。在传统的“金九银十”未能取得预期成绩后，许多人也将拯救国内汽车市场的希望寄托在即将到来的2018广州车展上。的确，作为中国每年最后一场大型车展，各大品牌往往会利用广州车展的机会，推出一波重磅车型，为年底的决战做最后冲刺。

尽管市场低迷，但本届广州车展的参展汽车和车型数量仍超过去年。BBA、大众、丰田、吉普、斯柯达和日产等合资品牌，以及长安、东南和风行等自主品牌都带来了全新的重型新车，这可能会给中国汽车市场带来一些兴奋。因此，本届广州车展也被赋予了更为特殊的意义。这就像打了一针强心针，将为经历了数月低迷的国内汽车市场注入新的活力。

当然，除了广州车展，近期油价下调、国六标准延迟实施、冬季汽车升级换代等也促使一些处于观望状态的消费者尽快做出选择。此外，一些制造商开始提前补贴购置税，终端市场激励措施的持续增加也将在一定程度上推动汽车销量的反弹。可以说，在不到两个月的时间里，消费者今年将有最好的购车机会。更重要的是，中国已经连续九年成为世界上最大的汽车生产和销售国，尽管近两年增长速度有所放缓，但继续获得这一荣誉不是问题。由此可见，中国仍然是世界上最具活力和潜力的汽车市场，因此我们应该对国内汽车市场的未来趋势有足够的信心。也许你自己没有意识到。2018年，它将在不到50天的时间内结束。这个时候，你会忍不住感叹：时间过得真快。简短而美丽地告别秋天，冬天已经悄然而至。然而，对于中国汽车市场来说，它已经提前进入了“寒冬”。今年4月以来，受税收政策收紧、汽车保有量激增、消费升级、股市震荡和中美贸易摩擦的影响，国内汽车市场持续低迷，出现了近20年来最大的危机。

（图片来自乘联会月报）最近，最新一个月的全国乘用车销量已经公布。乘联会发布的数据显示，10月狭义乘用车销量共计195万辆，较9月增长2%，也创下4月以来的最好成绩。然而，尽管连锁销售额略有增长，但与去年相比，今年10月的销售额仍呈现同比下降……

3.2%，这表明汽车市场的整体形势仍然不太乐观。最糟糕的“银十”汽车继续压制SUV。在汽车行业，9月和10月一直是传统的销售季节，被称为“金九银十”。然而，今年，在经历了一个含金量较低的九月之后，中国汽车市场经历了近三年来最糟糕的“银十”。

近一两年来，随着自主品牌的崛起，国内SUV市场也迎来了快速发展，从当年的70万辆发展到2017年的1000万辆。然而，SUV的日益普及也使得产品同质化问题越来越明显。此外，主要购车群体的消费观念越来越年轻、理性。SUV市场强劲的上升趋势在今年5月戛然而止，汽车销量乘势实现了超越。

这一趋势也一直持续到10月份。从细分市场的销售数据来看，轿车仍然占据多数，销量达到96万辆，同比增长-11.6%，SUV以86万辆位居第二，同比增长-13.2%。与这两个市场相比，同比降幅最大的仍然是MPV市场，达到23.3%。13万辆的销量也与轿车和SUV市场存在显著差距。

尽管二胎政策的放开让很多人看好了MPV市场的前景，但经过一段时间的沉淀，消费者对MPV车型不温不火的态度显然无法让车企愿意投入太多的资金和精力。然而，缺乏新产品也是一个机会。如果一家汽车公司能做好这件事，那肯定有助于实现年终销售目标。新能源和豪华汽车市场势头强劲。当然，整个汽车市场也并非没有亮点，新能源市场和豪华车市场的表现可谓热闹非凡。数据显示，10月新能源汽车销量达到11.7万辆，较上月增长20%，较去年同期增长80%。其中，纯电动汽车的销量增长了75%，而插电式混合动力汽车的销量同比翻了一番。协会秘书长崔东树也表示，新能源乘用车90万辆的年度预测应该会被成功打破。

事实上，新能源市场如此火爆，我相信这也是许多人所期待的。如今，新能源早已被公认为未来汽车行业的发展方向，政策导向和产品的不断改进让更多消费者开始认可新能源汽车。无论是造车新势力，还是传统车企，势必会继续加大在新能源领域的研发投入。未来，将会有更多搭载新技术、新模式的新能源产品与您见面。

很多人可能没有想到的是，在低迷的国内汽车市场中，豪华车市场如火如荼，这与汽车市场的整体低迷形成了鲜明对比。以传统的前三大豪华品牌C级轿车为例。奥迪A6L在10月份以13227辆的销量重返销量冠军宝座，同比增长12.1%。紧随其后的宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的销量分别达到12608辆和11702辆，同比增长18.9%和21.3%。

豪华车市场之所以能有这样的表现，主要有两个原因。首先，得益于消费者购车观念的升级，他们不再跟风，更加注重质量，不惜将更多的钱投入到他们认为值得的产品上。此外，正是由于市场环境的压力，豪华车市场普遍存在较大的终端优惠幅度。例如，宝马最畅销的3系车型现在h……

指导价的30%左右的折扣，而一些二线豪华品牌车型也有近10万元的现金折扣。广州车展将为汽车市场注入一剂强心针。在传统的“金九银十”未能取得预期成绩后，许多人也将拯救国内汽车市场的希望寄托在即将到来的2018广州车展上。的确，作为中国每年最后一场大型车展，各大品牌往往会利用广州车展的机会，推出一波重磅车型，为年底的决战做最后冲刺。

尽管市场低迷，但本届广州车展的参展汽车和车型数量仍超过去年。BBA、大众、丰田、吉普、斯柯达和日产等合资品牌，以及长安、东南和风行等自主品牌都带来了全新的重型新车，这可能会给中国汽车市场带来一些兴奋。因此，本届广州车展也被赋予了更为特殊的意义。这就像打了一针强心针，将为经历了数月低迷的国内汽车市场注入新的活力。

当然，除了广州车展，近期油价下调、国六标准延迟实施、冬季汽车升级换代等也促使一些处于观望状态的消费者尽快做出选择。此外，一些制造商开始提前补贴购置税，终端市场激励措施的持续增加也将在一定程度上推动汽车销量的反弹。可以说，在不到两个月的时间里，消费者今年将有最好的购车机会。更重要的是，中国已经连续九年成为世界上最大的汽车生产和销售国，尽管近两年增长速度有所放缓，但继续获得这一荣誉不是问题。由此可见，中国仍然是世界上最具活力和潜力的汽车市场，因此我们应该对国内汽车市场的未来趋势有足够的信心。

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