在墨西哥，滴滴再战Uber

图片来源：视觉中国11月21日，滴滴终于宣布进军拥有2100万人口的墨西哥城，成为优步全球第二大城市。这也意味着，在整合优步在中国的业务两年多后，滴滴首次开始以自己的品牌在足够大的市场上与优步直接竞争。还有传言称，滴滴将很快将之前收购的巴西出租车公司99 Txi更名，该公司与优步在圣保罗的最大市场直接冲突。

当然，有两个重要因素使墨西哥城优步成为世界第二大城市：公共安全和城市规划。在我们上网打车之前，我们去墨西哥城时，朋友曾多次警告我们不要在路上拦出租车，因为绑架和抢劫经常发生。当你想用车的时候，你总是打电话。当然，拥有司机注册信息的网络汽车并不能完全解决安全问题，优步在巴西在这方面遭受了很大的损失。熟悉美国城市的朋友去拉丁中国，会惊叹于“很多短房子”。事实上，在旧城改造之前，中国的许多城市都是这样的。因此，尽管这座城市人口众多，但其密度远低于中国。因此，公共交通覆盖出行相对困难。很多时候你不得不叫一辆车。圣保罗、开罗、德黑兰和其他地方都有这种感觉。滴滴的拉丁美洲战略截至目前，滴滴出行是唯一一家在拉丁美洲恢复运营的中国互联网巨头（准确地说，它是除了百度的拉丁美洲业务几乎被暂停和发展迅速的抖音之外唯一一家中国巨头）：它不仅收购了当地的重量级出行公司，还直接进军拉丁美洲战场。步骤1：购买99 Txi并进入巴西。滴滴在拉丁美洲的第一站是巴西。今年1月，滴滴宣布收购巴西第二大旅游公司99 Txi。滴滴已经非常稳健地迈出了这一步。事实上，在收购前一年，它在99 Txi上投资了1亿美元，在被收购前观察了一年。当然，老虎基金和软银所扮演的角色也不容忽视。在收购过程中，有可能整合其他一些旅游公司，但由于时间、距离和人员的原因，只有99的创始人得意洋洋地离开了。美国、中国、印度和印度尼西亚这些人口最多的国家已经被优步、Ol、Lyft、Grb和Go jek牢牢占据。这些背后有支持者，不可能完全抓住他们。拉丁美洲的许多城市人口众多，人口密度较低（与中国相比）。与此同时，这些城市的公共交通系统尚待发展，人们在出行时将面临一定的安全风险。所有这些都对出租车平台的发展非常有益。99 Txi和滴滴曾经站在同一战线上，他们都是老虎环球在全球投资的“反优步联盟”的成员。当滴滴结束了与优步在中国市场的竞争，开始着眼于海外市场时，这些“同战线”公司成为了首选。这就是为什么滴滴和软银去年都参与了99 Txi的C轮融资。以圣保罗为第一站，滴滴将不可避免地逐渐渗透到许多其他城市。我们都知道圣保罗是优步最大的海外市场，那么第二个市场是什么？第二步：直接前往墨西哥城。今年1月，Morten预测，滴滴收购99 Txi后，下一步将直接前往墨西哥城。参考竞争对手优步。优步在拉丁美洲的利润疲软，但优步贡献了很大一部分。在线汽车服务已经在100多个城市运营，但只有圣保罗、里约、墨西哥城和圣地亚哥等少数城市真正盈利，而且所有这些城市都是基于巨额订单（每周数百万订单）。巴西的圣保罗和里约已经通过99 Txi进入，所以下一步必须是墨西哥城。和圣保罗一样，这座城市有太多适合发展出租车平台的条件。然而，墨西哥没有直接的目标，也有太多的战略利益，因此直接进入是最好的选择。与Morten的预测不同，滴滴采取了更为谨慎的策略：4月，滴滴首先进入墨西哥首都托卢卡，然后进入第三大城市蒙特雷和南部的瓜达拉哈拉……

第二大城市。原因是墨西哥每个州都有不同的规定，在进入之前需要获得营业执照。对于滴滴来说，选择几个相对宽松、更容易进入的城市进行检测，然后等到墨西哥城的相关许可下来，这也是一个非常安全的选择。为什么我们说此举对全面推广更有意义？前面有血腥的教训。火箭互联网的子公司Esy Txi曾一度在整个巴西市场排名第一，但就圣保罗市而言，他们只能排名第三。后来，事实证明，重要城市的市场份额更为重要。

秘鲁Esy Txi公司负责人Christophe Robillird（左二）曾扩展到哥斯达黎加、洪都拉斯、乌拉圭等小国。后来人们发现，这些无伤大雅的市场严重影响了战略重点。占领关键市场往往比全面撒网、盲目追求市场广度更重要。墨西哥城是滴滴在拉丁美洲取得成功的关键。在墨西哥城，Esy Txi仍在运营。尽管母公司已经与西班牙的Cbify合并，但两家公司在墨西哥的运营相对独立。据估计，他们将受到滴滴和优步的蹂躏。第三步（预测）：除巴西外，拉丁美洲其他出租车市场较为分散，竞争也不那么激烈。毕竟，除了优步，没有其他非常强大的竞争对手。正如Morten之前多次表示的那样，哥伦比亚将是一个很好的市场。尽管厄瓜多尔很小，但它仍然是一个值得发展的地方。智利相当不错，但有点小。就拉丁美洲而言，在以下市场可能很难做到这一点：委内瑞拉（一个没有牙膏、防弹车很受欢迎的地方）、阿根廷（一个出租车司机堪比黑手党的地方）和秘鲁（一个系统复杂但潜力巨大的地方）。然而，历史经验告诉我们，在破坏战争的能力方面，中国企业往往比美国企业强大得多。滴滴的挑战实际上似乎是目前拉丁美洲的整体环境并不友好。首先是和经济环境的不稳定。就墨西哥而言，邻国总统特朗普对墨西哥极不友好，在边境安全、移民、经济和贸易等许多问题上对墨西哥咄咄逼人，还要求后者支付修建边境隔离墙的费用。墨西哥新当选的总统洛佩斯·奥夫拉多尔更被称为“墨西哥的特朗普”。他反对特朗普，并出版了一本书《听好了，特朗普》。很难在短时间内缓和两国之间的关系。其次，墨西哥自身的社会问题，这个国家多年来一直饱受等犯罪的困扰。滴滴还针对这一情况启动了后台审查机制，并对城市周边地区进行实时动态监控。然而，在中国这样一个安全的环境中，滴滴遇到了许多关于乘客人身安全的危机。这套安全措施能否在墨西哥发挥重要作用？过去几年，滴滴一直在投资全球并购：亚洲的Grb和Ol、美国的Lyft、巴西的99 Txi、欧洲的Txify和中东的Creem。优步和滴滴在中国市场进行了激烈的价格战，最终退出了中国市场。但现在情况已经明朗：滴滴已经向全球竞争对手宣战：我们来了！

不管怎样，每个人都有钱。在优步和滴滴的背后，是软银投入的巨额资金。不管最后谁赢了，估计最幸福的就是这个：

沙特王储穆罕默德?本?萨尔曼，图片来源：视觉中国图片来源：中国视觉11月21日，滴滴终于宣布进军拥有2100万人口的墨西哥城，成为优步全球第二大城市。这也意味着，在整合优步在中国的业务两年多后，滴滴首次开始以自己的品牌在足够大的市场上与优步直接竞争。还有传言称，滴滴将很快将之前收购的巴西出租车公司99 Txi更名，该公司与优步在圣保罗的最大市场直接冲突。

当然，有两个重要因素使墨西哥城优步成为世界第二大城市：公共安全和城市规划。在我们上网打车之前，我们去墨西哥城时，朋友曾多次警告我们不要在路上拦出租车，因为绑架和抢劫经常发生。当你想用车的时候，你总是打电话。当然，拥有司机注册信息的网络汽车并不能完全解决安全问题，优步在巴西在这方面遭受了很大的损失。熟悉美国城市的朋友去拉丁中国，会惊叹于“很多短房子”。事实上，在旧城改造之前，中国的许多城市都是这样的。因此，尽管这座城市人口众多，但其密度远低于中国。因此，公共交通覆盖出行相对困难。很多时候你不得不叫一辆车。圣保罗、开罗、德黑兰和其他地方都有这种感觉。滴滴的拉丁美洲战略截至目前，滴滴出行是唯一一家在拉丁美洲恢复运营的中国互联网巨头（准确地说，它是除了百度的拉丁美洲业务几乎被暂停和发展迅速的抖音之外唯一一家中国巨头）：它不仅收购了当地的重量级出行公司，还直接进军拉丁美洲战场。步骤1：购买99 Txi并进入巴西。滴滴在拉丁美洲的第一站是巴西。今年1月，滴滴宣布收购巴西第二大旅游公司99 Txi。滴滴已经非常稳健地迈出了这一步。事实上，在收购前一年，它在99 Txi上投资了1亿美元，在被收购前观察了一年。当然，老虎基金和软银所扮演的角色也不容忽视。在收购过程中，有可能整合其他一些旅游公司，但由于时间、距离和人员的原因，只有99的创始人得意洋洋地离开了。美国、中国、印度和印度尼西亚这些人口最多的国家已经被优步、Ol、Lyft、Grb和Go jek牢牢占据。这些背后有支持者，不可能完全抓住他们。拉丁美洲的许多城市人口众多，人口密度较低（与中国相比）。与此同时，这些城市的公共交通系统尚待发展，人们在出行时将面临一定的安全风险。所有这些都对出租车平台的发展非常有益。99 Txi和滴滴曾经站在同一战线上，他们都是老虎环球在全球投资的“反优步联盟”的成员。当滴滴结束了与优步在中国市场的竞争，开始着眼于海外市场时，这些“同战线”公司成为了首选。这就是为什么滴滴和软银去年都参与了99 Txi的C轮融资。以圣保罗为第一站，滴滴将不可避免地逐渐渗透到许多其他城市。我们都知道圣保罗是优步最大的海外市场，那么第二个市场是什么？第二步：直接前往墨西哥城。今年1月，Morten预测，滴滴收购99 Txi后，下一步将直接前往墨西哥城。参考竞争对手优步。优步在拉丁美洲的利润疲软，但优步贡献了很大一部分。在线汽车服务已经在100多个城市运营，但只有圣保罗、里约、墨西哥城和圣地亚哥等少数城市真正盈利，而且所有这些城市都是基于巨额订单（每周数百万订单）。巴西的圣保罗和里约已经通过99 Txi进入，所以下一步必须是墨西哥城。和圣保罗一样，这座城市有太多适合发展的条件……

出租车站台的nt。然而，墨西哥没有直接的目标，也有太多的战略利益，因此直接进入是最好的选择。与Morten的预测不同，滴滴采取了更为谨慎的策略：4月，滴滴首先进入墨西哥首都托卢卡，然后进入第三大城市蒙特雷和第二大城市瓜达拉哈拉。原因是墨西哥每个州都有不同的规定，在进入之前需要获得营业执照。对于滴滴来说，选择几个相对宽松、更容易进入的城市进行检测，然后等到墨西哥城的相关许可下来，这也是一个非常安全的选择。为什么我们说此举对全面推广更有意义？前面有血腥的教训。火箭互联网的子公司Esy Txi曾一度在整个巴西市场排名第一，但就圣保罗市而言，他们只能排名第三。后来，事实证明，重要城市的市场份额更为重要。

秘鲁Esy Txi公司负责人Christophe Robillird（左二）曾扩展到哥斯达黎加、洪都拉斯、乌拉圭等小国。后来人们发现，这些无伤大雅的市场严重影响了战略重点。占领关键市场往往比全面撒网、盲目追求市场广度更重要。墨西哥城是滴滴在拉丁美洲取得成功的关键。在墨西哥城，Esy Txi仍在运营。尽管母公司已经与西班牙的Cbify合并，但两家公司在墨西哥的运营相对独立。据估计，他们将受到滴滴和优步的蹂躏。第三步（预测）：除巴西外，拉丁美洲其他出租车市场较为分散，竞争也不那么激烈。毕竟，除了优步，没有其他非常强大的竞争对手。正如Morten之前多次表示的那样，哥伦比亚将是一个很好的市场。尽管厄瓜多尔很小，但它仍然是一个值得发展的地方。智利相当不错，但有点小。就拉丁美洲而言，在以下市场可能很难做到这一点：委内瑞拉（一个没有牙膏、防弹车很受欢迎的地方）、阿根廷（一个出租车司机堪比黑手党的地方）和秘鲁（一个系统复杂但潜力巨大的地方）。然而，历史经验告诉我们，在破坏战争的能力方面，中国企业往往比美国企业强大得多。滴滴的挑战实际上似乎是目前拉丁美洲的整体环境并不友好。首先是和经济环境的不稳定。就墨西哥而言，邻国总统特朗普对墨西哥极不友好，在边境安全、移民、经济和贸易等许多问题上对墨西哥咄咄逼人，还要求后者支付修建边境隔离墙的费用。墨西哥新当选的总统洛佩斯·奥夫拉多尔更被称为“墨西哥的特朗普”。他反对特朗普，并出版了一本书《听好了，特朗普》。很难在短时间内缓和两国之间的关系。其次，墨西哥自身的社会问题，这个国家多年来一直饱受等犯罪的困扰。滴滴还针对这一情况启动了后台审查机制，并对城市周边地区进行实时动态监控。然而，在中国这样一个安全的环境中，滴滴遇到了许多关于乘客人身安全的危机。这套安全措施能否在墨西哥发挥重要作用？过去几年，滴滴一直在投资全球并购：亚洲的Grb和Ol、美国的Lyft、巴西的99 Txi、欧洲的Txify和中东的Creem。优步和滴滴在中国市场进行了激烈的价格战，最终退出了中国市场。但现在情况已经明朗：滴滴已经向全球竞争对手宣战：我们来了！不管怎样，每个人都有钱。在优步和滴滴的背后，是软银投入的巨额资金。不管最后谁赢了，估计最幸福的就是这个：

沙特王储穆罕默德·本·萨尔曼，图片来源：视觉中国

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